专利名称：汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种制冷循环中的冷媒的储存干燥过滤器，尤其是运用在汽车空调系 统中的冷媒的储存干燥过滤器。
背景技术：
本发明涉及运用在汽车空调系统中的冷媒的储存干燥过滤器，这些储存干燥过滤器的 作用是储存冷媒、过滤杂质和吸收水分。通常用于清洁汽车空调系统的冷媒，它通过分子 筛的方法，会使系统的湿度下降。以前的储存干燥器类型如中国专利CN201233142所示， 它包括底面和四周密封的外壳和封头，封头包括冷媒的进口和出口；在腔体内，还包括上下 档网、片状的过滤装置和吸液管等。这种冷媒的储存干燥器总体结构复杂，且它在长度方 向上不能延伸或延伸不方便，难以适应不同长度冷凝器的需要。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种比原先过滤装置更加实用 的、满意的储存干燥器，尤其是结构简单，在长度方向延伸方便，能适应不同长度的冷凝 器的需要的汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器。
本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括有一内装有过滤装置的外壳，该 外壳的壳体上开设有外接冷媒管路的冷媒进口和冷媒出口，所述的外壳至少由两半壳体经 嵌套在一起并构成一完整的壳体。
所述的外壳由两半壳体构成，其中一半壳体的一部分直接或间接塞入并嵌接在另一半 壳体内，所述的塞入长度方向可以移动调节。
所述的两半壳体通过依靠嵌套深度的结合并构成一完整壳体，两半壳体的结合处通 过压装、锡焊焊接或熔接密封。
所述的两半壳体通过其中一半壳体内设置的台阶孔洞，将另一半壳体插入在所述台阶 孔洞内实现嵌套并密封相接。
所述的两半壳体通过相互之间的直接插入嵌套并密封相接。
所述的两半壳体通过一附加的中间圆柱形套而相互嵌套并密封相接。
所述的两半壳体的壁厚不相等，且其中一半壳体的壁厚大于另一半壳体的壁厚。所述的两半壳体，其中一半壳体为一个单独的开口部件，至少其底部是封闭的，而另 一半壳体是反向成型的单独开口部件。
所述的两半壳体均呈圆柱体形状，其中一半壳体上开设有独立成型的冷媒进口和冷媒 出口，且所述的冷媒进口和冷媒出口通过外壳内置的导向管和过滤装置结合。
所述的冷媒进口和冷媒出口通过过滤网连通，外壳内置的过滤装置是金属材料或塑料
成型构成的内置过滤器，在外壳上还至少设置有单独加工成型的安装支架。
本发明提供了一种壳体类储液器的结构，壳体至少包括两半壳体组成，该两半壳体既
可以相同，也可以大小不等；两半壳体形成的腔体内包括干燥过滤装置，用于吸收汽车空
调系统冷媒中的残余水分、吸附残余杂质和储存冷媒。两半壳体可以由不同的材料和加工
方式制造，尤其是采用铝材料或者塑料加工成型。两半壳体的装配方式可以包括以下不同
的结构类型1、上壳体的壁厚比较厚，有插入壁厚薄的壳体的台阶，插入的深度构成密
封气体或者液体的嵌套深度B; 2、下壳体直接插入上壳体，插入的深度构成密封气体或者
液体的嵌套深度B; 3、附件的零件用于插入上下壳体，插入深度B构成密封气体或者液体 的嵌套深度B。
本发明与现有技术相比，具有如下技术效果1、本发明的外壳至少包括二部分组成， 二部分之间至少部分嵌套在一起，外壳的其中之一是带底部的头部，另外部分的作用是容 纳过滤器，用于干燥过滤冷媒；2、本发明适用于各类长度变化的冷凝器，尤其是长度比
较接近的过滤器，二个部件的长度可以达到600mm，通过插入另一个部件的长度实现长 度的变化，这样的话，可以简单地满足冷凝器的长度变化。3、外壳部件通过自身的嵌套 范围实现液体和气体的密封，外壳部件依靠自己的嵌套范围结合在一起，尤其是压装、锡 焊、卡套、过盈配合、螺栓固定或者焊接。外壳部件可以先压装或者螺栓固定，然后再焊 接或者锡焊；二个外壳部件可以采用不同的加工方式，内表面没有台阶，装配时没有摩擦。
图l是本发明的结构示意图。
图2是本发明的一个实施例的局部结构示意图。
图3是本发明的另一个实施例的局部结构示意图。
图4是本发明的又一个实施例的局部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明做详细的介绍图1所示，本发明包括有一内装有过滤装置
F的外壳1，该外壳1的壳体上开设有外接冷媒管路10的冷媒进口 41和冷媒出口 42。所
述的外壳1至少由两半壳体11、 12经嵌套在一起并构成一完整的壳体。
所述的外壳1由两半壳体11、 12构成，其中一半壳体11的一部分直接或间接塞入并
嵌接在另一半壳体12内，所述的塞入长度B方向可以移动调节。
所述的两半壳体ll、 12通过依靠嵌套深度B的结合并构成一完整壳体，两半壳体ll、
12的结合处通过压装、锡焊焊接或熔接密封。
结合图2所示，所述的两半壳体ll、 12通过其中一半壳体11内设置的台阶孔洞13， 将另一半壳体12插入在所述台阶孔洞13内实现嵌套并密封相接。图2显示了两半壳体11、 12的具体装配关系，在壁厚比较厚的一半壳体上有一安装壁厚薄的壳体的台阶孔洞13， 构成密封气体或者液体的嵌套深度B。
结合图3所示，所述的两半壳体11、 12通过相互之间的直接插入嵌套并密封相接。 图3显示了两半壳体的具体装配关系，厚薄的壳体直接插入壁厚比较厚的壳体内部，插入 的深度B构成密封气体或者液体的嵌套深度。
结合图4所示，所述的两半壳体ll、 12通过一附加的中间圆柱形套管14而相互嵌套 并密封相接。图4显示了两半壳体的具体装配关系，附加的中间圆柱形套管14嵌套了两 半壳体ll、 12，插入的深度B构成密封气体或者液体的嵌套深度。
本发明所述的两半壳体11、 12也可称之为上下壳体或左右壳体，其仅仅指壳体组成 的两部分，并不限定这两部分壳体组成的相等性，也即大小可以相等，也可以不等。
本发明所述的两半壳体ll、 12的壁厚不相等，且其中一半壳体ll的壁厚大于另一半 壳体12的壁厚。
所述的两半壳体11、 12，其中一半壳体为一个单独的开口部件，至少其底部是封闭的， 而另一半壳体是反向成型的单独开口部件。
所述的两半壳体ll、 12均呈圆柱体形状，其中一半壳体ll上开设有独立成型的冷媒 进口 41和冷媒出口 42，且所述的冷媒进口 41和冷媒出口 42通过外壳内置的导向管43和 过滤装置F结合。
所述的冷媒进口 41和冷媒出口 42通过过滤网44连通，外壳1内置的过滤装置F是 金属材料或塑料成型构成的内置过滤器，在外壳1上还至少设置有单独加工成型的安装支 架3。
权利要求
1、一种汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器，它包括有一内装有过滤装置(F)的外壳(1)，该外壳的壳体上开设有外接冷媒管路的冷媒进口和冷媒出口，其特征在于所述的外壳至少由两半壳体经嵌套在一起并构成一完整的壳体。
2、 根据权利要求1所述汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器，其特征在于所述的 外壳由两半壳体构成，其中一半壳体的一部分直接或间接塞入并嵌接在另一半壳体内，所 述的塞入长度方向可以移动调节。
3、 根据权利要求1或2所述汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器，其特征在于所 述的两半壳体通过依靠嵌套深度的结合并构成一完整壳体，两半壳体的结合处通过压装、 锡焊焊接或熔接密封。
4、 根据权利要求3所述汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器，其特征在于所述的 两半壳体通过其中一半壳体内设置的台阶孔洞，将另一半壳体插入在所述台阶孔洞内实现 嵌套并密封相接。
5、 根据权利要求3所述汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器，其特征在于所述的 两半壳体通过相互之间的直接插入嵌套并密封相接。
6、 根据权利要求3所述汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器，其特征在于所述的 两半壳体通过一附加的中间圆柱形套而相互嵌套并密封相接。
7、 根据权利要求4或5或6所述汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器，其特征在 于所述的两半壳体的壁厚不相等，且其中一半壳体的壁厚大于另一半壳体的壁厚。
8、 根据权利要求7所述汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器，其特征在于所述的 两半壳体，其中一半壳体为一个单独的开口部件，至少其底部是封闭的，而另一半壳体是 反向成型的单独开口部件。
9、 根据权利要求8所述汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器，其特征在于所述的 两半壳体均呈圆柱体形状，其中一半壳体上开设有独立成型的冷媒进口和冷媒出口，且所 述的冷媒进口和冷媒出口通过外壳内置的导向管和过滤装置结合。
10、 根据权利要求9所述汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器，其特征在于所述的 冷媒进口和冷媒出口通过过滤网连通，外壳内置的过滤装置是金属材料或塑料成型构成的 内置过滤器，在外壳上还至少设置有单独加工成型的安装支架。
全文摘要
一种汽车空调系统的冷媒的储存干燥过滤器，它包括有一内装有过滤装置的外壳，该外壳的壳体上开设有外接冷媒管路的冷媒进口和冷媒出口，所述的外壳至少由两半壳体经嵌套在一起并构成一完整的壳体；所述的外壳由两半壳体构成，其中一半壳体的一部分直接或间接塞入并嵌接在另一半壳体内，所述的塞入长度方向可以移动调节；所述的两半壳体通过依靠嵌套深度的结合并构成一完整壳体，两半壳体的结合处通过压装、锡焊焊接或熔接密封；它结构简单，使用方便，适用于各类长度变化的冷凝器，尤其是长度比较接近的冷凝器，且使用效果好等特点。
文档编号F25B43/00GK101586897SQ20091010011
公开日2009年11月25日 申请日期2009年6月29日 优先权日2009年6月29日
发明者汪立新 申请人:浙江三花汽车控制系统有限公司