专利名称：一种车载制冷装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制冷装置，尤其是涉及一种车载制冷装置。
背景技术：
常用的车载制冷装置，都是取用汽车蓄电池的电能，且汽车蓄电池的电能由汽车 内的发电机供给，常用的制冷装置所采用的关键设备为压缩机，这不仅增加了发动机的负 荷，使发动机的效率不能有效发挥，并且还要消耗更多的燃油；同时压缩机制冷的制冷剂氟 利昂也会对大气环境造成破坏，对环保十分不利。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可利用汽车发动机废气余热的车载 制冷装置。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种车载制冷装置，包括制 冷系统，其特征在于它还包括热量传送装置，热废气排放管经过所述的热量传送装置，所述 的热量传送装置对所述的制冷系统中的制冷剂进行加热。所述的制冷系统包括冷凝器、节流控制器、蒸发器和储液罐，所述的蒸发器设置 在制冷室内，所述的冷凝器的出口与蒸发器的入口之间通过第一管路连通，所述的蒸发器 的出口与冷凝器的入口之间通过第二管路连接，所述的节流控制器设置在所述的第一管路 上，所述的储液罐设置在所述的第二管路上，所述的热量传热装置设置在储液罐与冷凝器 之间的第二管路上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于利用汽车的热废气对制冷系统中的制冷 剂进行加热，可以充分利用汽车的热废气。在制冷装置工作时，不会增加汽车发动机的负 荷，也不会对大气环境造成破环。制冷剂吸收热量蒸发后进入到冷凝器中，在冷凝器中，温度较高的制冷剂被冷凝 器外表面的空气冷却，冷凝器中的制冷剂变为液体，节流控制器对制冷剂流量大小进行调 节，流入蒸发器的制冷剂随即蒸发，从制冷室内吸热，既制冷室内的温度下降，液体制冷剂 再度蒸发流回到储液灌中，储液灌中的制冷剂经制冷器加热器加热后，再度循环用于制 冷。
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。一种车载制冷装置，包括制冷系统，它还包括热量传送装置1，热废气排放管2经 过热量传送装置1，热量传送装置1对制冷系统中的制冷剂进行加热。系统包括冷凝器3、节流控制器4、蒸发器5和储液罐6，蒸发器5设置在制冷 室9内，冷凝器3的出口与蒸发器5的入口之间通过第一管路7连通，蒸发器5的出口与冷 凝器3的入口之间通过第二管路8连接，节流控制器4设置在第一管路7上，储液罐6设置 在第二管路8上，热量传热装置1设置在储液罐6与冷凝器3之间的第二管路8上。
权利要求一种车载制冷装置，包括制冷系统，其特征在于它还包括热量传送装置，热废气排放管经过所述的热量传送装置，所述的热量传送装置对所述的制冷系统中的制冷剂进行加热。
2.根据权利要求1所述的一种车载制冷装置，其特征在于所述的制冷系统包括冷凝 器、节流控制器、蒸发器和储液罐，蒸发器设置在制冷室内，所述的冷凝器的出口与蒸发器 的入口之间通过第一管路连通，所述的蒸发器的出口与冷凝器的入口之间通过第二管路连 接，所述的节流控制器设置在所述的第一管路上，所述的储液罐设置在所述的第二管路上， 所述的热量传热装置设置在储液罐与冷凝器之间的第二管路上。
专利摘要本实用新型公开了一种车载制冷装置，包括制冷系统，其特征在于它还包括热量传送装置，热废气排放管经过所述的热量传送装置，所述的热量传送装置对所述的制冷系统中的制冷剂进行加热，其优点是利用汽车的热废气对制冷系统中的制冷剂进行加热，可以充分利用汽车的热废气。在制冷装置工作时，不会增加汽车发动机的负荷，也不会对大气环境造成破环。
文档编号F25B41/06GK201670084SQ201020159248
公开日2010年12月15日 申请日期2010年4月9日 优先权日2010年4月9日
发明者林明 申请人:舟山市三峰电气设备有限公司