专利名称：用于车载冷藏箱的快速制冷装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车载式的冷藏冰箱，具体是一种用在车载式冷藏箱上的的快速制 冷系统装置。
背景技术：
随着人民生活水平的提高，人们到郊区旅游逐日增多，车载电子制冷冷藏箱逐渐 变成人们的生活必需品。已有的车载电子制冷冷藏箱含有一个半导体制冷器件，在半导体 制冷器件的冷面装有导冷块，导冷块与箱体内的散热板相连，对箱内制冷。在半导体制冷器 件热面则与散热器相连，并在热面的散热器处有风扇对散热器吹风强制风冷，这样连续工 作将箱体内的热量传输到箱外，降低和保持箱体内的温度。这种已有的车载电子制冷冷藏箱在实际使用中存在较多的缺陷，比如和半导体制 冷器件相连的散热器是由挤压铝型材制成，重量比较大，车载运行时路面的颠簸造成的冲 击力或跌落往往会造成半导体制冷器件的损坏，使冷藏箱失去制冷功能。挤压铝型材散热 器由于价格较贵，不可能做的很大，这直接影响有效散热面积，难以减小散热器与环境的温 差，也就是难以降低半导体制冷器件的热面温度，从而降低了半导体制冷器件的制冷能力， 使得冷藏县内不可能有较低的温度。还有，由于生产成本的制约，铝型材散热器和半导体制 冷器件热面接触面的平面度、粗糙度，直接影响它们之间的热传导能力。现有的车载电子制 冷冷藏箱在环境温度25°C时，箱内温度很难达到15°C以下。且现有的车载电子制冷冷藏箱 功能单一，只能作为冷藏容器。
实用新型内容本实用新型所解决的技术问题在于提供一种去除挤压铝型材散热器，改用水泵、 翅片式散热器作为散热系统，使循环水直接流经半导体制冷器件热面，强制水循环对半导 体制冷器件热面散热，大大降低半导体制冷器件热面温度，提高其制冷能力的用于车载冷 藏箱的快速制冷装置。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现一种用于车载冷藏箱的快速制冷装置，设置在冷藏箱箱体的外部，其特征在于所 述快速制冷装置包括有水夹组件、散热器、水泵、水箱以及冰箱控制板和电源控制板，在所 述水夹组件、水泵、水箱和散热器之间通过水管连接成一体，所述水管内流过循环冷却液。所述水夹组件安装于箱体壁上的温差半导体的散热面上，箱体内的热量通过导热 板传输到温差半导体的散热面上，通过水夹组件流过循环冷却液将热量导出。所述散热器的背面安装有风扇，用于快速排出散热器中的热量，所述的散热器为 翅片式散热器。所述风扇和水泵分别和电源控制板之间电连接，风扇采用12V直流风扇，水泵采 用12V直流水泵。在所述的水箱上还设置有水箱的注水口。[0011 ] 所述冰箱控制板上设置有水位传感器接口和温度传感器接口，水位传感器接口连接水箱的水位传感器，温度传感器接口连接所述温差半导体的散热面上的温度传感器，用 于实时显示和监控箱体内的温度和水箱内循环冷却液的多少。本实用新型的有益效果是通过水泵将水箱里的冷却液抽出，在冷却液经过水夹组 件与温差半导体散热面的时候，将温差半导体散热面的热量吸走，经过水管流入散热器的 进水口，通过风扇对散热器强行散热，同时冷却后的冷却液从散热器的出水口在输送到水 箱内，这样冷却液通过水泵在水冷散热系统反复循环，快速的实现箱体内的温度降低。
图1是本实用新型快速制冷装置的原理示意图；图2是本实用新型的机构示意图；图3是图2的正面结构示意图；图4是图2的一侧面结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下 面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如图1所示，一种用于车载冷藏箱的快速制冷装置，安装在冷藏箱箱体1的外部， 包括有水夹组件21、散热器22、水泵23、水箱24以及冰箱控制板25和电源控制板26。水 箱24上制有水箱入水口、水箱出水口和水箱注水口，散热器22制有散热器出水口和散热器 入水口，水夹组件21上制有水夹出水口和水夹入水口，水泵23上制有水泵出水口和水泵入 水口，通过水箱注水口向水箱24内注入冷却液，水箱出水口和水泵入水口之间，水泵出水 口和水夹入水口之间，水夹出水口和散热器入水口之间，散热器出水口和水箱入水口之间 通过水管27相互连通，水管27内流过冷却液。如图2、图3和图4所示，水夹组件21安装于箱体1的两个侧壁上，向外连接两根 水管27，并和箱体1侧壁连接的位置为温差半导体的散热面，箱体1内的热量通过导热板传 输到温差半导体的散热面上后，在通过水夹组件流过循环冷却液将热量导出。在散热器22 的背面安装12V直流风扇28，散热器22为翅片式散热器，风扇28用于快速排出散热器22 中的热量。其中12V直流风扇28和12V直流水泵23分别和电源控制板26之间电连接，通 过电源控制板26控制水泵23和风扇28的开启和关闭。冰箱控制板25安装于散热器22的侧面，在冰箱控制板25上设置水位传感器接口 和温度传感器接口，水位传感器接口连接水箱24内的水位传感器，温度传感器接口连接温 差半导体11的散热面上的温度传感器，这样就可以实时显示和监控箱体1内的温度和水箱 24内循环冷却液的多少。本实用新型在工作时，首先将冷却液通过水箱注水口注入水箱24中，将水箱24注 满，水箱24采用注塑件结构设计，然后启动电源控制板26，12V直流水泵23开始工作，将水 箱24内的冷却液抽出，12V直流水泵23于水箱24之间由一根水管27连接，12V直流水泵 23出水口由水管27连接至第一个三通接头入口，通过第一个三通接头的2个接口将2根 水管27连接至冰箱箱体1侧壁的水夹组件21的水夹进水口，然后冷却液将两侧面水夹组件21内半导体制冷器件的散热面热量吸走，两侧面水夹出水口连接2根水管27至第二个 三通接头的2个接口上，第二个三通接头由一根水管27连接至翅片式散热器22的进水口， 冷却液经过翅片式散热器22时，12V直流风扇28强制对翅片式散热器22散热，冷却液经过 降温后，在由翅片式散热器22的出水口水管27回流至水箱24内，如此往复循环。在整个工作过程中，冰箱箱体1内的热量通过导热板将热量传递至半导体制冷器 件吸走，这样达到冰箱箱体内快速降温的效果。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利 要求书及其等效物界定。
权利要求一种用于车载冷藏箱的快速制冷装置，设置在冷藏箱箱体的外部，其特征在于所述快速制冷装置包括有水夹组件、散热器、水泵、水箱以及冰箱控制板和电源控制板，在所述水夹组件、水泵、水箱和散热器之间通过水管连接成一体，所述水管内流过循环冷却液。
2.根据权利要求1所述用于车载冷藏箱的快速制冷装置，其特征在于所述水夹组件 安装于箱体壁上的温差半导体的散热面上。
3.根据权利要求1所述用于车载冷藏箱的快速制冷装置，其特征在于所述散热器的 背面安装有风扇，散热器为翅片式散热器。
4.根据权利要求1所述用于车载冷藏箱的快速制冷装置，其特征在于所述风扇和水 泵分别和电源控制板之间电连接，风扇采用12V直流风扇，水泵采用12V直流水泵。
5.根据权利要求1所述用于车载冷藏箱的快速制冷装 置，其特征在于所述的水箱上 还设置有水箱的注水口。
6.根据权利要求1所述用于车载冷藏箱的快速制冷装置，其特征在于冰箱控制板上 设置有水位传感器接口和温度传感器接口，水位传感器接口连接水箱的水位传感器，温度 传感器接口连接所述温差半导体的散热面上的温度传感器。
专利摘要一种用于车载冷藏箱的快速制冷装置，涉及车载式的冷藏冰箱，设置在冷藏箱箱体的外部，所述快速制冷装置包括有水夹组件、散热器、水泵、水箱以及冰箱控制板和电源控制板，在所述水夹组件、水泵、水箱和散热器之间通过水管连接成一体，所述水管内流过循环冷却液。有益效果是通过水泵将水箱里的冷却液抽出，在冷却液经过水夹组件与温差半导体散热面的时候，将温差半导体散热面的热量吸走，经过水管流入散热器的进水口，通过风扇对散热器强行散热，同时冷却后的冷却液从散热器的出水口在输送到水箱内，这样冷却液通过水泵在水冷散热系统反复循环，快速的实现箱体内的温度降低。
文档编号F25D29/00GK201740307SQ20102018956
公开日2011年2月9日 申请日期2010年5月7日 优先权日2010年5月7日
发明者孙新珍, 蔡顺富 申请人:蔡顺富