专利名称：一种自动检测、控制加油的冷媒回收加注机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷媒回收加注机，尤其涉及一种带有自动识别压缩机缺油并 自动补充加油功能的冷媒回收加注机。
背景技术：
随着社会日新月异的发展，人们的生活节奏越来越快，对各种产品的使用舒适度、 自动化程度和功能的要求也就越来越高，从而导致产品更新换代的速度越来越快。同样，对 维修检测设备的要求也越来越高。当前国内市场上流通的很多冷媒回收加注机的操作还是 采用人工观察、手动操作，已经不能满足市场对高端产品的需求。为提高此类设备的自动化 程度、将冷媒回收加注设备提高到一个比较高的层次上、满足市场对此类产品的需求，我们 研制开发了这款带有自动识别压缩机缺油并自动补充加油功能的高端冷媒回收加注设备。当前国内市场上流通的冷媒回收加注机的操作还是采用人工观察、手动操作，实 际操作中判断加注量不准、油面不易观察等问题，并且加油不及时缺油的情况，容易造成压 缩机烧毁等故障；上述制约目前冷媒回收加注机的各项问题，已经不能满足市场对高端产 品的要求。为提高此类设备的自动化程度、将冷媒回收加注设备提高到一个比较高的层次 上、满足市场对此类产品的需求。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种监控压 缩机油位情况及时补充压缩机油防止烧毁压缩机的自动检测、控制加油的冷媒回收加注 机。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种自动检测、控制加 油的冷媒回收加注机，包括机壳、压缩机和储存罐，所述压缩机与储存罐均设置于机壳的底 部，所述压缩机一路经导管顺次连接干燥过滤器及压力表，另一路经导管顺次连接电磁阀、 风冷冷凝器、储存罐，所述风冷冷凝器的散热片处安装冷凝器风扇，所述储存罐上连接电子 秤显示器，该电子秤显示器经机壳上的电子秤插口与电源连接，所述压缩机油箱上设置有 实时监测油箱内油位变化并及时补充压缩机油的一种自动检测、加油装置，该装置与设置 在机壳上的PLC控制系统电连接。上述的自动检测、控制加油的冷媒回收加注机，所述自动检测、加油装置为浮球油 位仪，该浮球油位仪包括外壳、上盖、下盖，所述上盖与下盖装设于外壳两端，在上、下盖与 外壳之间通过密封圈连接形成一储油腔，在储油腔内设置一油位器浮球，该浮球的高度位 置与压缩机油箱内最低安全油位一致，所述油位器浮球与PLC控制系统内设定的最低安全 油位的固定加油信号模块连接，在外壳上、下端分别设置有与所述储油腔连通的加油口、接上述的自动检测、控制加油的冷媒回收加注机，加油口与备用储油设备通过进油 管路连接，接口与所述压缩机油箱下端连通并形成一连通器结构，所述进油管路上设置有控制油路通断的油位平衡电磁阀，该油位平衡电磁阀与PLC控制系统电连接。上述的自动检测、控制加油的冷媒回收加注机，所述压缩机上设置散热风扇，压缩 机油箱上设置有用于监视油位的压缩机油面视窗。本实用新型冷媒回收加注机的优点是与增设的浮球油位仪，与压缩机油箱采用 U管连通原理，在PLC控制系统中设置浮球油位器浮子的低点与压缩机油位线保持在同一 水平面上，当压缩机缺油时，油位下降，浮子随之下降，当油位降至压缩机油位线时浮子与 低点接触，向PLC集束控制系统输出信号，开始自动加油。当浮子上升至油位线以上时，浮 球断开信号，设备停止加油。该装置减少了操作步骤，提高了操作效率，解决了实际操作中 判断加注量不准、油面不易观察等问题，并且避免了因操作人员补充加油不及时而缺油，造 成的压缩机烧毁等故障。
图1为本实用新型自动检测、控制加油的冷媒回收加注机的结构示意图；图2为浮球油位仪的结构放大示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；如图1所示，为本实用新型冷媒回收加注机的结构示意图，包括机壳1、压缩机2和 储存罐3，所述压缩机2与储存罐3均设置于机壳1的底部，所述压缩机2 —路经导管顺次 连接干燥过滤器4及压力表5，另一路经导管顺次连接电磁阀6、风冷冷凝器7、储存罐3，所 述风冷冷凝器7的散热片处安装冷凝器风扇8，所述储存罐3上连接电子秤显示器9，该电 子秤显示器9经机壳上的电子秤插口 91与电源连接，所述压缩机2的油箱上设置有实时监 测油箱内油位变化并及时补充压缩机油的一种自动检测、加油装置10，该自动检测、加油装 置10与设置在机壳1上的PLC控制系统11电连接。如图2所示，为自动检测、加油装置10，浮球油位仪的结构示意图，该浮球油位仪 包括外壳12、上盖13、下盖14，上盖13与下盖14装设于外壳12两端，，在上盖13与下盖 14以及外壳13之间通过密封圈15连接形成一储油腔16，在储油腔16内设置一油位器浮 球17，该油位器浮球17的高度位置与压缩机2的油箱内最低安全油位一致，所述油位器浮 球17与PLC控制系统11内设定的最低安全油位的固定加油信号模块连接，在外壳12上、 下端分别设置有与所述储油腔16连通的加油口 18、接口 19，加油口 18与备用储油设备通 过进油管路连接，接口 19与所述压缩机2的油箱下端连通并形成一 U形的连通器结构，在 进油管路上设置有控制油路通断的油位平衡电磁阀20，该油位平衡电磁阀20与PLC控制系 统11电连接。在PLC控制系统11中提前设置油位器浮球17的低点与压缩机2的油位线保 持在同一水平面上，当压缩机缺油时，油位下降，浮子随之下降，特别是当液位到达压缩机2 油位线时，压缩机2的油位线与油位器浮球17的最低点接触时，向PLC控制系统11输出 信号，PLC控制系11统接收到信号后马上控制油位仪进油管21中的油位平衡电磁阀20开 启，开始给压缩机2加油，开始自动加油。当油位器浮球17上升至油位线以上时，浮球断开 信号，设备停止加油。这种控制模式使压缩机2油箱的油位一直保持在油位线附近，避免了 因油位过高引起的高功率、高电流现象，使设备使用寿命再次得到保障，安全性大大提高。[0015]具体设计方案为仪器外部采用70x5圆钢做为外壳12，高度112mm，上、下盖(13、 14)用Φ70铁棒加工而成，总高度128mm，上下侧25mm处安装加油口 18、接口 19，内部油位 器浮球17采用国内优质高精度小浮球开关，信号采集迅速准确。该仪器可以使设备能够在 缺油时及时、准确的判定系统的缺油状态，同时迅速将信号传输给PLC控制系统11，由PLC 控制系统11控制加油管路中的油位平衡电磁阀20开启，使压缩机油沿加油管道补充到压 缩机内，保证了设备及时得到自动维护，大大延长了设备的使用寿命，同时解决了操作人员 人工加油时出现的误操作、怠操作等问题。如图1所示，在压缩机3上设置散热风扇51，压缩机3的油箱上设置有用于监视油 位的压缩机油面视窗21。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本 技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都 应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种自动检测、控制加油的冷媒回收加注机，包括机壳、压缩机和储存罐，所述压缩 机与储存罐均设置于机壳的底部，所述压缩机一路经导管顺次连接干燥过滤器及压力表， 另一路经导管顺次连接电磁阀、风冷冷凝器、储存罐，所述风冷冷凝器的散热片处安装冷凝 器风扇，所述储存罐上连接电子秤显示器，该电子秤显示器经机壳上的电子秤插口与电源 连接，所述压缩机油箱上设置有实时监测油箱内油位变化并及时补充压缩机油的一种自动 检测、加油装置，该装置与设置在机壳上的PLC控制系统电连接。
2.根据权利要求1所述的自动检测、控制加油的冷媒回收加注机，所述自动检测、加油 装置为浮球油位仪，该浮球油位仪包括外壳、上盖、下盖，所述上盖与下盖装设于外壳两端， 在上、下盖与外壳之间通过密封圈连接形成一储油腔，在储油腔内设置一油位器浮球，该浮 球的高度位置与压缩机油箱内最低安全油位一致，所述油位器浮球与PLC控制系统内设定 的最低安全油位的固定加油信号模块连接，在外壳上、下端分别设置有与所述储油腔连通 的加油口、接口。
3.根据权利要求2所述的自动检测、控制加油的冷媒回收加注机，加油口与备用储油 设备通过进油管路连接，接口与所述压缩机油箱下端连通并形成一连通器结构，所述进油 管路上设置有控制油路通断的油位平衡电磁阀，该油位平衡电磁阀与PLC控制系统电连接。
4.根据权利要求3所述的自动检测、控制加油的冷媒回收加注机，所述压缩机上设置 散热风扇，压缩机油箱上设置有用于监视油位的压缩机油面视窗。
专利摘要本实用新型公开了一种自动检测、控制加油的冷媒回收加注机，包括机壳、压缩机和储存罐，所述压缩机一路经导管顺次连接干燥过滤器及压力表，另一路经导管顺次连接电磁阀、风冷冷凝器、储存罐，所述风冷冷凝器的散热片处安装冷凝器风扇，在干燥过滤器上还设置压力表，所述储存罐上连接电子秤显示器，该电子秤显示器经机壳上的电子秤插口与电源连接，所述压缩机油箱上设置有实时监测油箱内油位变化并及时补充压缩机油的一种自动检测、加油装置，该装置与设置在机壳上的PLC控制系统电连接。该装置经连通器原理，通过与PLC控制系统连接，直接控制加油，减少了操作步骤，解决了实际操作中判断加注量不准、油面不易观察等问题。
文档编号F25B45/00GK201892358SQ20102063236
公开日2011年7月6日 申请日期2010年11月30日 优先权日2010年11月30日
发明者段永民, 金景善, 金磊 申请人:青岛金华工业集团有限公司