油分离器的制作方法

文档序号:4778628阅读:337来源:国知局
专利名称:油分离器的制作方法
技术领域
本实用新型属于中央空调技术领域,具体涉及水冷涡旋压缩机组。
背景技术
传统中央空调采用水冷式涡旋机组,配用立式油分离器,空间有限,过滤网设置单薄,层数有限,主要靠离心力分离,流速不均勻,分油效果差,从压缩机里抛出的油不能及时被油分分离出来而跟随着高压冷媒参与了系统循环,上述不足使机组降低了制冷(热)效率。
发明内容本实用新型的目的是提供一种油分离器,以解决现有技术流速不均勻,分油效果差,降低了制冷(热)效率等问题。本实用新型主要由机体、筒体、冷媒进出口、视液镜、底座、排污口、出油口及过滤网组成,解决其问题所采用的技术方案是油分离器采用卧式筒体,筒体设置在底座上,筒体的上部设置冷媒出口,筒体的下部设置接管,接管侧方设置出油口,下侧设置排污口,在筒体的前端盖上设置冷媒入口 ;在筒体内上部设置吸气挡板;油分组件整体为方形结构;冷媒进管上的左右两侧及下侧设置若干冷媒出孔,在冷媒进管的上方、下方、左方、右方分别设置钢板网,在上方和下方,每两个钢板网之间分别设置丝网块,在左侧、右侧两个方向,每件钢板网与其外围挡板之间分别设置丝网块,在冷媒进管的后端设置进管堵板。采用本实用新型的积极效果是冷媒流经该油分离器后,经二级过滤,能够将冷媒带出的冷冻油,有效地分离出来,使冷冻油及时回到压缩机,以防压缩机失油,油及冷媒分离效率高,分油效率达99. 9%。而经过分离后的制冷剂气体则进入冷凝器,参与制冷循环,大大提高了制冷系统的换热效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明附


图1为本实用新型结构示意图;附图2为本实用新型左视图;附图3为本实用新型油分组件示意图;附图4为本实用新型油分组件的右视图;
图1、2中
图1后端盖、2油分组件、3吸气挡板、4筒体、5冷媒出口、6前端盖、7冷媒入口、8视液镜、9底座、10排污口、11出油口、12接管、13冷媒进管、14冷媒出孔;图3、4中2-1挡板、2-2钢板网、2_3丝网块、2_4进管堵板。
具体实施方式
如图所示油分离器采用卧式筒体4,筒体4焊接固定在底座上,筒体4的上部安装冷媒出口 5,筒体4的下部焊接接管12,接管12侧方设置出油口 11,下侧焊接排污口 10, 在筒体4的前端盖6上设置冷媒入口 7 ;在筒体4内上部安装吸气挡板3 ;油分组件2整体为方形结构,冷媒进管13上的左右两侧及下侧设置18个冷媒出孔14,在冷媒进管13的上方、下方、左方、右方分别设置钢板网2-2,在上方和下方,每两个钢板网2-2之间分别设置丝网块2-3,在左侧、右侧两个方向上,每件钢板网2-2与其外围挡板2-1之间分别设置丝网块2-3,在冷媒进管的后端设置进管堵板2-4。丝网块全部采用汽液过滤网中高效型,型号为80-100,金属丝线径为0. 15,六股编制,材料为SUS304,在冷媒进管的上方丝网块、下方丝网块、左侧丝网块、右侧丝网块的密度均为400-450kg/m3。(左右两边的与中间的挡板厚度不同)
工作时,冷媒与油的混合物经冷媒入口 7进入冷媒进管13,通过设置在冷媒进管 13上的左、右及下方的若干冷媒出孔14排出,通过其四周的钢板网2-2进入丝网块2-3,在左、右两侧丝网块的外围分别设有挡板,分离后的冷媒最后穿越上方的丝网块及钢板网,经吸气挡板3从冷媒出口 5被排出。分离后的油最后穿越下方的丝网块及钢板网,进入接管 12,从出油口 11流出。
权利要求1.一种油分离器,主要由机体、筒体、冷媒进出口、视液镜、底座、排污口、出油口及过滤网组成,其特征是油分离器采用卧式筒体,筒体设置在底座上,筒体的上部设置冷媒出口,筒体的下部设置接管,在筒体的前端盖上设置冷媒入口 ;在筒体内上部设置吸气挡板; 油分组件整体为方形结构,冷媒进管上的左右两侧及下侧设置若干冷媒出孔,在冷媒进管的上方、下方、左方、右方分别设置钢板网,在上方和下方,每两个钢板网之间分别设置丝网块,在左侧、右侧两个方向,每件钢板网与其外围挡板之间分别设置丝网块,在冷媒进管的后端设置进管堵板。
2.根据权利要求1所述的油分离器,其特征是接管侧方设置出油口,下侧设置排污口。
专利摘要一种油分离器,属于中央空调技术领域。该油分离器采用卧式筒体,筒体设置在底座上,筒体的上部设置冷媒出口,筒体的下部设置接管,接管侧方设置出油口,下侧设置排污口,在筒体的前端盖上设置冷媒入口;在筒体内上部设置吸气挡板;油分组件整体为方形结构;冷媒进管上的左右两侧及下侧设置若干冷媒出孔,在冷媒进管的上方、下方、左方、右方分别设置钢板网,在上方和下方,每两个钢板网之间分别设置丝网块,在左侧、右侧两个方向,每件钢板网与其外围挡板之间分别设置丝网块,在冷媒进管的后端设置进管堵板。本实用新型能够将冷媒带出的冷冻油,有效地分离出来,使冷冻油及时回到压缩机,以防压缩机失油,油及冷媒分离效率高,分油效率达99.9%。
文档编号F25B43/02GK202066262SQ20112011189
公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月16日 优先权日2011年4月16日
发明者张树光, 王如东, 赵洪波, 霍召丽, 马桂凤 申请人:王如东
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