专利名称：一种高压引射回油汽车空调的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调，尤其是一种高压引射回油汽车空调。
背景技术：
汽车空调系统运行过程中，冷凝器、蒸发器和制冷剂输送管路都会储存一部分压缩机的润滑油。对于无油分离装置的汽车制冷空调系统，当随高压制冷剂气体从压缩机排出的润滑油经过一个制冷循环后回到压缩机内部的油量过少，不足以满足压缩机的润滑要求时，压缩机会发生缺油现象，引起润滑不充分，轻者导致压缩机运行出现运行故障，重者磨损零部件并损坏压缩机。现有汽车制冷空调系统利用制冷剂与润滑油的互相溶解特性， 压缩机在吸入制冷剂时同时也将吸气中带有的润滑油吸回到压缩机的曲轴箱，由于汽车制冷空调系统中润滑油长期使用溶解制冷剂能力会下降，以及汽车空调使用的制冷剂不纯等原因将造成不能有效回油。因此，有必要采取措施来提高汽车制冷空调系统的回油效率。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，采用一种高压引射回油汽车空调，在检测到集油包中润滑油油位过高时将润滑油排至压缩机曲轴箱，安装简单，易于操作。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是采用一种高压引射回油汽车空调，包括引射器、压缩机、电磁阀、第一集油包、冷凝器、第二集油包、蒸发器、膨胀阀，所述的压缩机与冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次闭环连接，所述的第一集油包安装在蒸发器最低点处，所述的第二集油包安装在冷凝器最低点处。所述的第二集油包依次管道连接电磁阀和引射器后，连接到压缩机的曲轴箱中。所述的第二集油包管道连接到引射器的引流室中。本实用新型的基本原理使用本实用新型后，流进集油包的润滑油过多，电磁阀打开，将润滑油排至压缩机曲轴箱，润滑压缩机，有效防止压缩机缺润滑油，造成故障。本实用新型的有益效果在于(1)利用冷凝器的高压将润滑油带回压缩机，防止压缩机缺油。(2)控制简单，运行可靠。(3)安装简单，易于生产操作。
图1是本实用新型的示意图。图中1、引射器2、压缩机3、电磁阀4、第一集油包5、冷凝器6、第二集油包7、蒸发器8、膨胀阀。
具体实施方式
[0014]结合图1对本实用新型具体实施方式
作进一步描述按照本实用新型提供的技术方案，一种高压引射回油汽车空调，包括引射器1、压缩机2、电磁阀3、第一集油包4、冷凝器5、第二集油包6、蒸发器7、膨胀阀8，所述的压缩机 2与冷凝器5、膨胀阀8、蒸发器7依次闭环连接，所述的第一集油包4安装在蒸发器7最低点处，所述的第二集油包6安装在冷凝器5最低点处。所述的第二集油包6依次管道连接电磁阀3和引射器1后，连接到压缩机2的曲轴箱中。所述的第二集油包6管道连接到引射器1的引流室中。本实用新型的工作过程是汽车空调空调的制冷系统中，压缩机2与冷凝器5、膨胀阀8、蒸发器7依次闭环连接，使用本实用新型后，当汽车空调空调系统工作时，润滑油被压缩机2排出，经冷凝器5和蒸发器7，此时润滑油聚集在第一集油包4和第二集油包6中，汽车空调压缩机连续运行到集油包8的润滑油过多时，打开电磁阀3，将润滑油从第二集油包6从引射器1喷射到压缩机2的曲轴箱，此时第一集油包4润滑油在引射器1的引流室低压吸引下，与所喷的有一道喷向压缩机2的曲轴箱，润滑压缩机2。本实施例的优点是，利用冷凝器5的高压将润滑油带回压缩机2，防止压缩机2缺油而损坏，控制简单，运行可靠，安装简单，易于生产操作。
权利要求1.一种高压引射回油汽车空调，包括引射器、压缩机、电磁阀、第一集油包、冷凝器、第二集油包、蒸发器、膨胀阀，其特征在于所述的压缩机与冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次闭环连接，所述的第一集油包安装在蒸发器最低点处，所述的第二集油包安装在冷凝器最低点处。
2.根据权利要求1所述的一种高压引射回油汽车空调，其特征在于所述的第二集油包依次管道连接电磁阀和引射器后，连接到压缩机的曲轴箱中。
3.根据权利要求1所述的一种高压引射回油汽车空调，其特征在于所述的第二集油包管道连接到引射器的引流室中。
专利摘要本实用新型涉及汽车空调，尤其是一种高压引射回油汽车空调。包括引射器、压缩机、电磁阀、第一集油包、冷凝器、第二集油包、蒸发器、膨胀阀，其特征在于所述的压缩机与冷凝器、膨胀阀、蒸发器依次闭环连接，所述的第一集油包安装在蒸发器最低点处，所述的第二集油包安装在冷凝器最低点处。本实用新型的优点是，利用冷凝器的高压将润滑油带回压缩机，防止压缩机缺油；控制简单，运行可靠；安装简单，易于生产操作。
文档编号F25B31/00GK202304112SQ20112042128
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者林勇 申请人:林勇