专利名称：一种层叠式制冷蒸发器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种层叠式制冷蒸发器。
背景技术：
汽车空调所用的蒸发器属于直接风冷式结构，由于汽车的空间位置非常有限，对蒸发器尺寸的要求比较苛刻，须具有尺寸小，重量轻，制冷效率高等特点。普通管带式制冷蒸发器尺寸大，重量重，安装繁琐，换热效率低等缺点
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种层叠式制冷蒸发器，弥补了现有技术中的不足之处。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种层叠式制冷蒸发器，包括由上边板、下边板、左端板和右端板构成的框架，所述框架内设有若干纵向排列的散热管片，其中相邻的两散热管片之间设有散热翅片，散热管片的一端设有进气通孔，散热管片的另一端设有出气通孔，进气通孔和出气通孔处均设有换向换侧片；所述上边板上设有通气槽ー和通气孔，所述通气孔处设有进出气压板，所述进出气压板上设有进气口和出气ロ，所述下边板上设有通气槽ニ。本实用新型的有益效果为结构简单，布局合理，尺寸结构比较紧凑，换热效率更高，生产エ艺更加简化，成本大大降低，适合于推广应用，具有广阔的发展前景。
下面根据附图对本实用新型作进ー步详细说明。图I是本实用新型实施例所述的层叠式制冷蒸发器的主视图；图2是本实用新型实施例所述的层叠式制冷蒸发器的侧视图；图3是本实用新型实施例所述的层叠式制冷蒸发器的俯视图；图4是本实用新型实施例所述的散热管片的结构示意图；图5是本实用新型实施例所述的上边板的结构示意图；图6是本实用新型实施例所述的下边板的结构示意图。图中I、上边板；2、下边板；3、左端板；4、右端板；5、散热管片；6、散热翅片；7、进气通孔；8、出气通孔；9、换向换侧片；10、通气槽ー ；11、通气孔；12、进出气压板；13、进气ロ ；14、出气ロ ；15、通气槽ニ。
具体实施方式
如图1-6所示，本实用新型实施例所述的ー种层叠式制冷蒸发器，包括由上边板I、下边板2、左端板3和右端板4构成的框架，所述框架内设有若干纵向排列的散热管片5，其中相邻的两散热管片5之间设有散热翅片6，散热管片5的一端设有进气通孔7，散热管片5的另一端设有出气通孔8，进气通孔7和出气通孔8处均设有换向换侧片9 ;所述上边板I上设有通气槽ー 10和通气孔11，所述通气孔11处设有进出气压板12，所述进出气压板12上设有进气ロ 13和出气ロ 14，所述下边板2上设有通气槽ニ 15。在使用时，车内热的气体被吸入进出气压板12的进气ロ 13，所有的进气通孔7和所有的出气通孔8分别导通并构成气体 通道，经由进气通孔7再由出气通孔8排放到进出气压板12的出气ロ 14，流通过程中，热气接触到散热管片5的表面，散热管片5内的制冷剂蒸发时，吸收掉周围空间内的大量热量，使得散热管片5迅速降温，从出气ロ 14排出的气体温度大大降低，进而给车内空间降温，周而复始，形成循环。本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种层叠式制冷蒸发器，包括由上边板(I)、下边板(2)、左端板(3)和右端板(4)构成的框架，其特征在于所述框架内设有若干纵向排列的散热管片(5)，其中相邻的两散热管片(5)之间设有散热翅片￠)，散热管片(5)的一端设有进气通孔(7)，散热管片(5)的另一端设有出气通孔(8)，进气通孔(7)和出气通孔(8)处均设有换向换侧片(9);所述上边板(I)上设有通气槽一(10)和通气孔(11)，所述通气孔(11)处设有进出气压板(12)，所述进出气压板(12)上设有进气口(13)和出气口(14)，所述下边板(2)上设有通气槽二(15)。
专利摘要本实用新型涉及一种层叠式制冷蒸发器，包括由上边板、下边板、左端板和右端板构成的框架，所述框架内设有若干纵向排列的散热管片，且相邻的两散热管片之间设有散热翅片，散热管片的一端设有进气通孔，散热管片的另一端设有出气通孔，进气通孔和出气通孔处均设有换向换侧片；所述上边板上设有通气槽一和通气孔，所述通气孔处设有进出气压板，所述进出气压板上设有进气口和出气口，所述下边板上设有通气槽二。本实用新型的有益效果为结构简单，布局合理，尺寸结构比较紧凑，换热效率更高，生产工艺更加简化，成本大大降低，适合于推广应用，具有广阔的发展前景。
文档编号F25B39/02GK202403459SQ20122000211
公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月5日 优先权日2012年1月5日
发明者何根生 申请人:浙江欧亚迪汽车空调器有限公司