一种远洋冷藏运输船的风冷冷藏技术的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种远洋冷藏运输船的冷藏技术，是采用风冷蒸发器替代现有排管蒸发器的冷藏技术，即风冷冷藏技术。本发明是为一种风冷方式的冷藏技术，该冷藏技术是采用落地式风冷蒸发器，并且在鱼舱地板下设置送风风道，冷空气通过送风风道上面的孔板，在鱼舱的顶部回风，从而形成一个全面的冷空气循环系统。采用该风冷技术，不仅制冷效率更高，而且使冷藏的海产品的温度更均匀，冷藏效果更好。本发明的冷藏方式采用落地式风冷蒸发器循环舱内空气来实现。
【专利说明】一种远洋冷藏运输船的风冷冷藏技术
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种远洋冷藏运输船的冷藏技术，是采用风冷蒸发器替代现有排管蒸 发器的冷藏技术，即风冷冷藏技术。属于农林牧渔领域。
【背景技术】
[0002] 我国市场上的冷冻海产品，通常都是通过远洋冷藏运输船从作业渔场的渔船上转 载并运输到陆地渔港，供给各地市场销售。
[0003] 目前国内的远洋冷藏运输船，其渔舱的供冷方式基本都是通过无缝钢管排管做蒸 发器，靠鱼舱内空气与蒸发器的自然对流(冷热空气重力差形成对流）来制冷的。排管蒸发 器安装在鱼舱的顶部、四周及地面的六个面，排管蒸发器外面再用木格栅做防护，防止排管 蒸发器被冷藏产品撞击而损坏。
[0004] 通常，一艘载货量3500吨的冷藏运输车，其无缝钢管排管蒸发器重量约为100吨 左右，整个制冷系统所需的冷媒(氨或氟利昂）则需到8?20立方米。
[0005] 国内的远洋冷藏运输船为什么不采用风冷形式进行供冷呢，是因为风冷式蒸发器 采用吊顶安装，在鱼舱的上方形成空气的循环，不仅鱼舱底部的海产品冷藏效果不好，而且 鱼舱顶部要预留足够的空间供空气循环，这就导致舱容减小而导致载货量。
【发明内容】
[0006] 本发明是为一种风冷方式的冷藏技术，该冷藏技术是采用落地式风冷蒸发器，并 且在鱼舱地板下设置送风风道，冷空气通过送风风道上面的孔板，在鱼舱的顶部回风，从而 形成一个全面的冷空气循环系统。
[0007] 采用该风冷技术，不仅制冷效率更高，而且使冷藏的海产品的温度更均匀，冷藏效 果更好。并且，采用本发明方式，跟现有排管方式的冷藏技术相比，优点如下： 1) 风冷蒸发器替代排管蒸发器，成本上更经济； 2) 风冷蒸发器替代排管蒸发器，避免是鱼舱内部四周安装无缝钢管排管蒸发器，其施 工难度大大降低； 3) 风冷蒸发器替代排管蒸发器，由于避免了安装大量的无缝钢管蒸发器，安装重量大 大降低，从而节约了燃油经济型； 4) 风冷蒸发器替代排管蒸发器，仅在一个横舱壁方向上占用了舱容，比无缝钢管蒸发 器6个面占用舱容比较，节约了舱容； 5) 风冷蒸发器替代排管蒸发器，其制冷系统内所需的冷媒由原来的8?10立方米降至 2立方米，不仅节约了成本，也有利于环保，并且提高了制冷系统的安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1.风冷方式截面图 图2.风冷方式立面图 图3.风冷方式俯视图 其中1.冷藏鱼舱，2.落地式风冷蒸发器，3.地板送风风道，4.送风带孔地板， 5.送风孔，6.回风格栅
【具体实施方式】
[0009] 本发明的冷藏方式采用落地式风冷蒸发器循环舱内空气来实现。
[0010] 经过热交换的空气通过回风格栅（6)进入回风风道（7)，再经过落地式风冷蒸发 器（2)与冷媒进行热交换，进入布置均匀的地板送风风道（3)，通过带孔地板（4)上面的送 风孔（5)送出，与冷藏海产品进行热交换后，再回至回风格栅（6)。至此，一个全面的循环系 统完成。
【权利要求】
1. 本发明涉及一种远洋冷藏运输船的冷藏技术，是采用风冷蒸发器替代现有排管蒸发 器的冷藏技术，即风冷冷藏技术。
2. 本发明是为一种风冷方式的冷藏技术，该冷藏技术是采用落地式风冷蒸发器，并且 在鱼舱地板下设置送风风道，冷空气通过送风风道上面的孔板，在鱼舱的顶部回风，从而形 成一个全面的冷空气循环系统。
3. 采用该种风冷技术，不仅制冷效率更高，而且使对方的海产品温度更均匀，冷藏效果 更好；且经济型、节能性、环保性都有显著的提高。
4. 本发明的冷藏方式采用落地式风冷蒸发器循环舱内空气来实现。
5. 经过热交换的空气通过回风格栅（6)进入回风风道（7)，再经过落地式风冷蒸发器 (2)与冷媒进行热交换，进入布置均匀的地板送风风道（3)，通过带孔地板（4)上面的送风 孔（5)送出，与冷藏海产品进行热交换后，再回至回风格栅（6)。
6. 至此，一个全面的循环系统完成。
【文档编号】F25B39/02GK104101160SQ201410192815
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】韩伟林 申请人:广州中臣碧阳船舶科技有限公司