油位平衡器和具有油位平衡器的制冷机组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种油位平衡器和具有油位平衡器的制冷机组，其中，油位平衡器包括：呈柱形的壳体；与壳体连通的进口接管和出口接管；设置于壳体上的视液接管；内伸于壳体内的液位开关；其中，视液接管、进口接管和出口接管均位于壳体的周向侧壁上，出口接管设置有用于与压缩机吸气口连通的法兰，进口接管设置有用于与油分离器连通的注氟嘴，视液接管设置有视液镜。本实用新型公开的油位平衡器，实现了压缩机的回油，且在安装过程中只需连接油分离器和油位平衡器的注氟嘴，以及压缩机和油位平衡器的法兰，有效减少了管路布置，从而简化了结构，进而简化了安装。
【专利说明】油位平衡器和具有油位平衡器的制冷机组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机回油【技术领域】，更具体地说，涉及一种油位平衡器和具有油位平衡器的制冷机组。
【背景技术】
[0002]制冷机组与中，压缩机运行时，压缩机内的部分冷冻油会随制冷剂离开气缸，为了保证压缩机的正常运行，离开气缸的冷冻油需要返回气缸，即回油。
[0003]目前，回油方式为:两台压缩机之间通过两根平衡管连通，一根平衡管的管径较大，安装在压缩机壳体上方，保证了两个压缩机的气缸之间(低压吸气部分)的压力平衡；另一根平衡管的管径较小，安装在压缩机壳体下方，保证了摇筛机油位的平衡；同时，在压缩机的排气管上增加油分离器，大部分冷冻油经过油分离器后通过减压毛细管回流到压缩机。
[0004]但是，上述回油方式较复杂，需要的管路较多，导致安装较复杂。
[0005]综上所述，如何实现回油，以简化结构，从而简化安装，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
[0006]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种油位平衡器，以简化结构，从而简化安装。本实用新型的另一目的是提供一种具有上述油位平衡器的制冷机组。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种油位平衡器，包括:
[0009]呈柱形的壳体；
[0010]与所述壳体连通的进口接管和出口接管；
[0011]设置于所述壳体上的视液接管；
[0012]内伸于所述壳体内的液位开关；
[0013]其中，所述视液接管、所述进口接管和所述出口接管均位于所述壳体的周向侧壁上，所述出口接管设置有用于与压缩机吸气口连通的法兰，所述进口接管设置有用于与油分离器连通的注氟嘴，所述视液接管设置有视液镜。
[0014]优选的，所述壳体包括:筒体，与所述筒体顶端密封焊接的顶盖，与所述筒体底端密封焊接的底盖。
[0015]优选的，所述进口接管、所述出口接管和所述视液接管均焊接于所述筒体；所述液位开关设置于所述顶盖上，且所述液位开关与所述顶盖通过螺纹配合连接。
[0016]优选的，所述视液接管的中心线和所述出口接管的中心线共线。
[0017]优选的，所述进口接管的内径小于所述出口接管的内径。
[0018]优选的，所述进口接管的中心线垂直于所述出口接管的中心线，且所述进口接管位于所述出口接管的底端。
[0019]优选的，所述液位开关为浮球式液位开关。
[0020]优选的，所述壳体为钣金壳体，所述进口接管、所述出口接管和所述视液接管均为钣金管。
[0021]优选的，所述壳体的外壁、所述进口接管的外壁、所述出口接管的外壁和所述视液接管的外壁均具有防护层。
[0022]基于上述提供的油位平衡器，本实用新型还提供了一种制冷机组，该制冷机组包括:压缩机，设置于所述压缩机排气管上的油分离器，如上述任意一项所述的油位平衡器，与所述液位开关通信连接且控制所述油位平衡器的流入油量的控制系统。
[0023]本实用新型提供的油位平衡器的工作原理为:从油分离器出来的油通过注氟嘴、进口接管进入到壳体内，再通过出口接管、法兰盘进入压缩机内，实现回油。压缩机的回油量通过液位开关来控制，具体的，当壳体内的液位超过液位报警线时输出闭合信号，当壳体内的液位低于液位报警线时输出断开信号，则制冷机组的控制系统能够根据闭合信号和断开信号有效控制油位平衡器内油位的平衡，从而控制回油量。视液镜用于观察壳体内的液位高度。
[0024]本实用新型提供的油位平衡器，实现了压缩机的回油，且在安装过程中只需连接油分离器和油位平衡器的注氟嘴，以及压缩机和油位平衡器的法兰，较现有技术相比，有效减少了管路布置，从而简化了结构，进而简化了安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0026]图1为本实用新型实施例提供的油位平衡器的立体图；
[0027]图2为本实用新型实施例提供的油位平衡器的俯视图；
[0028]图3为本实用新型实施例提供的油位平衡器的侧视图；
[0029]图4为图3的A-A向剖视图。
[0030]上图1-图4中:
[0031]I为壳体、11为顶盖、12为筒体、13为底盖、2为视液接管、3为视液镜、4为注氟嘴、5为进口接管、6为出口接管、7为法兰、8为液位开关。
【具体实施方式】
[0032]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]本实用新型实施例提供的油位平衡器包括:呈圆柱形的壳体I ;与壳体I连通的进口接管5和出口接管6 ;设置于壳体I上的视液接管2 ;内伸于壳体I内的液位开关8 ;其中，视液接管2、进口接管5和出口接管6均位于壳体I的周向侧壁上，出口接管6设置有用于与压缩机吸气口连通的法兰7，进口接管5设置有用于与油分离器连通的注氟嘴4，视液接管2设置有视液镜3。可以理解的是，液位开关8能够根据壳体I内的液位发出信号。
[0034]上述油位平衡器的工作原理为:从油分离器出来的油通过注氟嘴4、进口接管5进入到壳体I内，再通过出口接管6、法兰7进入压缩机内，实现回油。压缩机的回油量通过液位开关8来控制，具体的，当壳体I内的液位超过液位报警线时输出闭合信号，当壳体I内的液位低于液位报警线时输出断开信号，则制冷机组的控制系统能够根据闭合信号和断开信号有效控制油位的平衡，从而控制回油量。视液镜3用于观察壳体I内的液位高度。
[0035]本实用新型实施例提供的油位平衡器，实现了压缩机的回油，且在安装过程中只需连接油分离器和油位平衡器的注氟嘴4，以及压缩机和油位平衡器的法兰7，较现有技术相比，有效减少了管路布置，从而简化了结构，进而简化了安装。
[0036]本实用新型实施例提供的油位平衡器，结构较简单，方便生产和制造，可实现批量生产；同时，制造成本较低，利于推广。
[0037]为了便于安装，优先选择壳体I包括:筒体12，与筒体12顶端密封焊接的顶盖11，与筒体12底端密封焊接的底盖13。当然，也可选择底盖13与筒体12为一体式结构。
[0038]进一步的，上述油位平衡器，进口接管5、出口接管6和视液接管2均焊接于筒体12 ;液位开关8设置于顶盖11上，且液位开关8与顶盖11通过螺纹配合连接。当然，也可选择接口结构5、出口接管6、视液接管2以及筒体12为一体式结构。
[0039]为了便于观察壳体I内的液位，优先选择视液接管2的中心线和出口接管6的中心线共线。进一步的，视液接管2的内径不小于出口接管6的内径，更加方便了观察壳体I内的液位。当然，也可选择视液接管2高于出口接管6，并不局限于上述设置方式。
[0040]为了提高油位平衡器的性能，优先选择进口接管5的内径小于出口接管6的内径。进一步的，进口接管5的中心线垂直于出口接管6的中心线，且进口接管5位于出口接管6的底端。当然，进口接管5和出口接管6的相对位置关系，并不局限于此，也可选择进口接管5的中心线垂直于出口接管6的中心线时，进口接管5的中心线与出口接管6的中心线共面；也可选择进口接管5的中心线与出口接管6的中心线共线。
[0041]液位开关8的种类较多，本实用新型实施例提供的油位平衡器，可根据实际需要进行选择。为了方便检测液位，优先选择液位开关8为浮球式液位开关。具体的，浮球式液位开关的结构，如图4所示，浮球式液位开关通过浮球的上下浮动实现开关信号的传输，当浮球高于液位报警线时输出闭合信号，当浮球低于液位报警线时输出断开信号，信号经过连接导线传输到机组的控制系统中，从而有效实现控制油位的平衡。可以理解的是，浮球的高度即为壳体I内的液位高度。
[0042]为了方便取材，优先选择壳体I为钣金壳体，具体的，筒体12为钣金筒体，顶盖11和底盖13均为钣金盖；进口接管5、出口接管6和视液接管2均为钣金管。当然，上述的材料并不局限于此，也可选择筒体12、顶盖11、底盖13、进口接管5、出口接管6和视液接管2采用其他材料，例如不锈钢。
[0043]上述油位平衡器中，注氟嘴4与进口接管5通过螺纹配合连接，法兰7与出口接管6焊接相连。当然，也可选择其他连接方式，例如注氟嘴4与进口接管5过盈配合，法兰7与出口接管6为一体式结构。
[0044]为了提高防锈和防腐蚀性能，优先选择壳体I的外壁、进口接管5的外壁、出口接管6的外壁和视液接管2的外壁均具有防护层，这样，有效提高了该油位平衡器的使用寿命以及美观度。对于防护层，可为漆层，也可为其他具有防锈防腐蚀性能的涂层，本实用新型实施例对此不做限定。
[0045]基于上述实施例提供的油位平衡器，本实用新型实施例还提供了一种制冷机组，该制冷机组包括:压缩机，设置于压缩机排气管上的油分离器，上述任意一项所述的油位平衡器，与液位开关8通信连接且控制油位平衡器的流入油量的控制系统。
[0046]由于上述实施例提供的油位平衡器具有上述技术效果，本实用新型实施例提供的制冷机组具有上述油位平衡器，则本实用新型实施例提供的制冷机组也具有相应的技术效果，本文不再赘述。
[0047]需要说明的是，上述制冷机组中，控制系统根据油位平衡器发出的信号可通过电磁阀或者其他调节阀实现对油位平衡器的流入油量的控制。具体的，电磁阀或者其他可调节可设置在进口接管5上，也可设置在油分离器的出口管上，本实用新型实施例对此不做限定。
[0048]对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种油位平衡器，其特征在于，包括: 呈柱形的壳体⑴； 与所述壳体⑴连通的进口接管(5)和出口接管(6)； 设置于所述壳体(I)上的视液接管(2); 内伸于所述壳体(I)内的液位开关(8)； 其中，所述视液接管(2)、所述进口接管(5)和所述出口接管(6)均位于所述壳体(I)的周向侧壁上，所述出口接管(6)设置有用于与压缩机吸气口连通的法兰(7)，所述进口接管(5)设置有用于与油分离器连通的注氟嘴(4)，所述视液接管(2)设置有视液镜(3)。
2.根据权利要求1所述的油位平衡器，其特征在于，所述壳体(I)包括:筒体(12)，与所述筒体(12)顶端密封焊接的顶盖(11)，与所述筒体(12)底端密封焊接的底盖(13)。
3.根据权利要求2所述的油位平衡器，其特征在于，所述进口接管(5)、所述出口接管(6)和所述视液接管(2)均焊接于所述筒体(12);所述液位开关(8)设置于所述顶盖(11)上，且所述液位开关(8)与所述顶盖(11)通过螺纹配合连接。
4.根据权利要求1所述的油位平衡器，其特征在于，所述视液接管(2)的中心线和所述出口接管(6)的中心线共线。
5.根据权利要求1所述的油位平衡器，其特征在于，所述进口接管(5)的内径小于所述出口接管(6)的内径。
6.根据权利要求5所述的油位平衡器，其特征在于，所述进口接管(5)的中心线垂直于所述出口接管(6)的中心线，且所述进口接管(5)位于所述出口接管(6)的底端。
7.根据权利要求1所述的油位平衡器，其特征在于，所述液位开关(8)为浮球式液位开关。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的油位平衡器，其特征在于，所述壳体(I)为钣金壳体，所述进口接管(5)、所述出口接管(6)和所述视液接管(2)均为钣金管。
9.根据权利要求8所述的油位平衡器，其特征在于，所述壳体(I)的外壁、所述进口接管(5)的外壁、所述出口接管(6)的外壁和所述视液接管(2)的外壁均具有防护层。
10.一种制冷机组，其特征在于，包括:压缩机，设置于所述压缩机排气管上的油分离器，如权利要求1-9中任意一项所述的油位平衡器，与所述液位开关(8)通信连接且控制所述油位平衡器的流入油量的控制系统。
【文档编号】F25B41/00GK204240660SQ201420708273
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】黎祥, 刘灵刚, 谢斌斌 申请人:珠海格力电器股份有限公司