一种多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统和空调器的制造方法
【专利摘要】本实用新型特别涉及一种多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统和空调器。复合制冷剂回路系统包括蒸发器和冷凝器，冷凝器筒体底部设有集液器，冷凝器筒体顶部设有多个入口，所述集液器输出端连接有多个输出管路；所述冷凝器和蒸发器之间形成多个回路，回路中设有压缩机，回路数量与压缩机数量一致；所述蒸发器入口端通过流量控制阀连接到集液器，出口端通过所述压缩机连接到冷凝器的任一入口。本实用新型综合了单回路和多回路制冷剂回路系统的优点，既能提高制冷机组在部分负荷运行时的效率，又可以解决制冷机组冷凝器侧清洗不便的问题，同时冷凝器下部集液器的设置可以有效地缓解机组压缩机启停时的加卸载不平衡问题。
【专利说明】
一种多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统和空调器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种制冷装置，特别涉及一种多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统和空调器。
【背景技术】
[0002]目前，制冷行业中，多机头机组的制冷剂回路有的采用的是多回路，即相对于每台压缩机，制冷剂从蒸发器到压缩机再到冷凝器，流经过节流机构再回到蒸发器，整个流动过程是完全独立的。除了蒸发器和冷凝器管程流动的水是串联以外，制冷剂回路的完全独立使得多机头机组实际上相当于几台完全独立的机组，称之为多回路设计。相反，当制冷剂回路合用一套时，称之为单回路设计。单回路和多回路各有优劣。多回路系统的制冷剂回路系统设计和控制相对简单，制冷剂回路完全独立，一个回路的任何情况不会对另一个回路产生任何影响，但是制造成本高，部分负荷性能不能充分发挥优势且清洗铜管时，由于铜管可能没有完全对正而使清洗毛刷可能不能通过容器的整个长度，将增加清洗需要打开另端水室的工作量，机组维修不方便等；同时一旦出现换热管需要进行拔堵换管操作时，机组需要完全解体，这将大大地延长维修时间，增加维修工作量。单回路系统提高了负荷性能，机组成本有比较大幅度的下降，而且可以使用三台甚至四台压缩机，从而使机组的冷量范围大大扩展。但是单回路系统的压缩机维修时需要停机，多台压缩机间的润滑油容易失衡，且突然启停压缩机时，如果从冷凝器到蒸发器的液体流量不能及时减少或增加的话，可能造成压缩机吸气口带液，或者可能造成蒸发器液位下降太快而引起蒸发压力(和/或蒸发温度)报警，即所谓的加载/卸载不平衡。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统和空调器，解决了多回路制冷剂回路系统和单回路制冷剂回路系统存在的上述问题。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统，包括蒸发器和冷凝器，冷凝器筒体底部设有集液器，冷凝器筒体顶部设有多个入口，所述集液器输出端连接有多个输出管路;所述冷凝器和蒸发器之间形成多个回路，回路中设有压缩机，回路数量与压缩机数量一致;所述蒸发器入口端通过流量控制阀连接到集液器，出口端通过所述压缩机连接到冷凝器的任一入口。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型的多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统综合了单回路和多回路制冷剂回路系统的优点，具有以下有益效果:更换压缩机不需要停机;部分负荷运行时冷凝器换热面积仍然全部使用，提高了换热效果，从而提升了机组的部分负荷性能系数;冷凝器侧清洗换热管简单方便;相比多回路系统节省了冷凝器的制造成本;冷凝器下部设有集液器，可以有效防止压缩机启停时压缩量突然增大或者减少，缓解了压缩机启停时的加卸载不平衡。
[0006]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0007]进一步，每个回路均设有与压缩机连接的截止阀，每个回路的出口端通过吸气管连接到所述截止阀，并经所述截止阀连接到压缩机。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是:本进一步技术方案可以在压缩机故障时关闭截止阀和对应的流量控制阀，从而不需要停机即可对压缩机进行更换，降低了维修难度和维修时出故障的可能性，提高了制冷效率和性能。
[0009]进一步，冷凝器筒体顶部的多个入口分别连接一个排气管，压缩机通过所述排气管连接到冷凝器的入口。
[0010]进一步，所述流量控制阀为电子膨胀阀或热力膨胀阀。
[0011]进一步，所述集液器输出端所连接的输出管路数量与蒸发器所包含的回路数量相同。
[0012]进一步，所述蒸发器为壳管式蒸发器。
[0013]进一步，所述蒸发器包括多个回路，每个回路分别设有一台压缩机。
[0014]为解决所述技术问题，本实用新型还提供了一种空调器，包括所述多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0017]如图1所示，为本实用新型一种多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统的结构示意图，包括蒸发器I和冷凝器2，冷凝器2筒体底部设有集液器3，冷凝器2筒体顶部设有三个入口，分别为第一入口 4、第二入口 5和第三入口 6 ;所述集液器3输出端连接有三个输出管路;所述蒸发器I包括第一回路、第二回路和第三回路，每个回路分别设有相连接的第一压缩机7和第一截止阀10、第二压缩机8和第二截止阀11、第三压缩机9和第三截止阀12。
[0018]所述第一回路的入口端通过第一电子膨胀阀13连接到集液器的第一输出管路，出口端通过吸气管连接到第一截止阀10，并经第一截止阀10连接到第一压缩机7，第一压缩机7通过排气管连接到冷凝器顶部的第一入口 4。
[0019]所述第二回路的入口端通过第二电子膨胀阀14连接到集液器的第二输出管路，出口端通过吸气管连接到第二截止阀11，并经第二截止阀11连接到第二压缩机8，第二压缩机8通过排气管连接到冷凝器顶部的第二入口 5。
[0020]所述第三回路的入口端通过第三电子膨胀阀15连接到集液器的第三输出管路，出口端通过吸气管连接到第三截止阀12，并经第三截止阀12连接到第三压缩机9，第三压缩机9通过排气管连接到冷凝器顶部的第三入口 6。
[0021 ]在本实施例中，流量控制阀选择为电子膨胀阀，在其他实施例中，流量控制阀还可以是热力膨胀阀等等。同时，本实施例的蒸发器选择壳管式蒸发器。
[0022]本实用新型的多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统综合了单回路和多回路制冷剂回路系统的优点，具有以下有益效果:更换压缩机不需要停机;部分负荷运行时冷凝器换热面积仍然全部使用，提高了换热效果，从而提升了机组的部分负荷性能系数;冷凝器侧清洗换热管简单方便;相比多回路系统节省了冷凝器的制造成本;冷凝器下部设有集液器，可以有效防止压缩机启停时压缩量突然增大或者减少，缓解了压缩机启停时的加卸载不平衡。
[0023]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统，其特征在于，包括蒸发器和冷凝器，冷凝器筒体底部设有集液器，冷凝器筒体顶部设有多个入口，所述集液器输出端连接有多个输出管路;所述冷凝器和蒸发器之间形成多个回路，回路中设有压缩机，回路数量与压缩机数量一致;所述蒸发器入口端通过流量控制阀连接到集液器，出口端通过所述压缩机连接到冷凝器的任一入口。2.根据权利要求1所述的多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统，其特征在于，每个回路均设有与压缩机连接的截止阀，每个回路的出口端通过吸气管连接到所述截止阀，并经所述截止阀连接到压缩机。3.根据权利要求2所述的多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统，其特征在于，冷凝器筒体顶部的多个入口分别连接一个排气管，压缩机通过所述排气管连接到冷凝器的入口。4.根据权利要求1所述的多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统，其特征在于，所述流量控制阀为电子膨胀阀或热力膨胀阀。5.根据权利要求1?4任一所述的多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统，其特征在于，所述集液器输出端所连接的输出管路数量与蒸发器所包含的回路数量相同。6.根据权利要求5所述的多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统，其特征在于，所述蒸发器为壳管式蒸发器。7.—种空调器，其特征在于，包括权利要求1?6任一所述的多机头制冷机组的复合制冷剂回路系统。
【文档编号】F25B13/00GK205690731SQ201620556727
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月8日 公开号201620556727.2, CN 201620556727, CN 205690731 U, CN 205690731U, CN-U-205690731, CN201620556727, CN201620556727.2, CN205690731 U, CN205690731U
【发明人】吴坤, 杨慧丽, 李祥明, 左绍良
【申请人】烟台顿汉布什工业有限公司