一种蒸发器总成连接结构的制作方法

本实用新型涉及空调器技术领域，尤其是一种新颖的蒸发器总成连接结构。

背景技术：

蒸发器作为汽车空调系统中直接产生冷量的部件，它不仅影响汽车空调系统的制冷性能，而且直接影响车内的实际制冷效果。

传统空调器中的连接块总成的塑料件和机加工件为分体式装配结构，两者之间密封不严，整车前围板前面的雨水可以通过塑料件和机加工件的缝隙进入到驾驶室内部，造成驾驶室漏雨的问题，同时，原始结构中连接块总成没有定位，连接块的位置控制不准确，容易导致连接块总成与前围板定位孔配合失效，从而影响空调总成与整车管路的对接，装配困难。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种蒸发器总成连接结构，这种连接方式不仅装配方便，功能可靠，还可以保证空调器总成与整车管路对接的准确性，同时，连接块总成结构的独特设计以及密封垫的密封作用也在一定程度上规避了由于塑料件和机加工件密封不严导致漏雨的风险。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种蒸发器总成连接结构，包括蒸发器总成、下壳体、膨胀阀、密封垫、连接块总成、固定板密封垫、固定螺栓a、固定螺栓b、螺钉、蒸发器法兰、o型环a、o型环b以及o型环c；

所述蒸发器法兰通过焊接的方式固定到蒸发器总成上；

所述o型环a数量为2个，套在蒸发器法兰的两个固定柱上；

所述膨胀阀通过两个固定螺栓a固定到蒸发器法兰上；

所述连接块总成机加工件部分一侧为固定柱结构，固定柱上安装o型环b和o型环c，通过固定螺栓b固定到膨胀阀上，另一侧为固定孔结构，与整车空调管路对接。

所述的连接块总成分两部分，一部分为机加工件，另一部分为塑料件，塑料件通过注塑的方式固定在机加工件上，这种连接方式可以保证这两部分连接牢固，无缝隙，该连接块总成与密封垫配合可以在一定程度上规避整车漏雨的风险。

所述的连接块总成的塑料件部分上有定位孔，螺钉穿过该定位孔攻入下壳体固定柱上，通过这种固定方式，连接块总成位置的控制会更加准确，为后续与整车管路对接创造了条件。

所述的密封垫套在连接块总成机加工件部分上，卡接在下壳体孔洞内，对空调壳体密封，避免空调器壳体由于出现孔洞结构而出现漏风的问题。

采用上述技术方案的本实用新型能够带来如下有益效果：

一是连接块总成由两体式装配结构优化为一体式注塑成型结构，可以防止雨水通过连接块总成的缝隙进入驾驶室内。

二是连接块总成上设置了定位孔，保证了连接块总成位置的准确性，从而保证了该连接块总成与整车管路的对接。

三是密封垫为闭孔、高密度pvc材料，降低了雨水从前围板孔洞通过密封垫进入驾驶室内的风险。

四是此实用新型结构简单，安装方便，安全可靠，实用性强。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的展开连接结构示意图；

图2为本实用新型连接结构中连接块总成结构示意图；

图中，1-蒸发器总成，2-下壳体，3-膨胀阀，4-密封垫，5-连接块总成，6-固定板密封垫，7-固定螺栓a，8-固定螺栓b，9-螺钉，1o-蒸发器法兰，11-o型环a，12-o型环b，13-o型环c，1o1-机加工件，1o2-塑料件，1o3-定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本实用新型提出了本实用新型的一种蒸发器总成连接结构，包括蒸发器总成1、下壳体2、膨胀阀3、密封垫4、连接块总成5、固定板密封垫6、固定螺栓a7、固定螺栓b8、螺钉9、蒸发器法兰1o、o型环a11、o型环b12以及o型环c13；

所述蒸发器法兰1o通过焊接的方式固定到蒸发器总成1上；

所述o型环a11数量为两个，套在蒸发器法兰1o的两个固定柱上；

所述膨胀阀3通过两个固定螺栓a7固定到蒸发器法兰1o上。

进一步的，所述的连接块总成5一部分为机加工件1o1，另一部分为塑料件1o2，塑料件1o2通过注塑的方式固定在机加工件1o1上，这种连接方式可以保证这两部分连接牢固，无缝隙，该连接块总成5与密封垫4配合可以在一定程度上规避整车漏雨的风险。

进一步的，所述的连接块总成5塑料件1o2部分上有定位孔1o3，螺钉9穿过该定位孔1o3攻入下壳体2固定柱上，通过这种固定方式，连接块总成5位置的控制会更加准确，为后续与整车管路对接创造了条件。

进一步的，所述的密封垫4套在连接块总成5机加工件1o1部分上，卡接在下壳体2孔洞内，使空调壳体密封，避免空调器壳体由于出现孔洞结构而出现漏风的问题。

以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，及根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型保护的范围。

技术特征：

1.一种蒸发器总成连接结构，其特征在于：包括蒸发器总成、下壳体、膨胀阀、密封垫、连接块总成、固定板密封垫、固定螺栓a、固定螺栓b、螺钉、蒸发器法兰、o型环a、o型环b以及o型环c；

所述蒸发器法兰通过焊接的方式固定到蒸发器总成上；

所述o型环a数量为2个，套在蒸发器法兰的两个固定柱上；

所述膨胀阀通过两个固定螺栓a固定到蒸发器法兰上；

所述连接块总成机加工件部分一侧为固定柱结构，固定柱上安装o型环b和o型环c，通过固定螺栓b固定到膨胀阀上，另一侧为固定孔结构，与整车空调管路对接。

2.根据权利要求1所述的一种蒸发器总成连接结构，其特征在于：所述的连接块总成分两部分，一部分为机加工件，另一部分为塑料件，塑料件通过注塑的方式固定在机加工件上。

3.根据权利要求2所述的一种蒸发器总成连接结构，其特征在于：所述的连接块总成的塑料件部分上有定位孔，螺钉穿过该定位孔攻入下壳体固定柱上。

4.根据权利要求2所述的一种蒸发器总成连接结构，其特征在于：所述的密封垫套在连接块总成机加工件部分上，卡接在下壳体孔洞内，对空调壳体密封。

技术总结
一种蒸发器总成连接结构，属于空调器技术领域，包括蒸发器总成、下壳体、膨胀阀、密封垫、连接块总成、固定板密封垫、固定螺栓A、固定螺栓B、螺钉、蒸发器法兰、O型环A、O型环B以及O型环C；采用本实用新型的有益效果一是连接块总成由两体式装配结构优化为一体式注塑成型结构，可以防止雨水通过连接块总成的缝隙进入驾驶室内；二是连接块总成上设置了定位孔，保证了连接块总成位置的准确性，从而保证了该连接块总成与整车管路的对接；三是密封垫为闭孔、高密度PVC材料，降低了雨水从前围板孔洞通过密封垫进入驾驶室内的风险；四是此实用新型结构简单，安装方便，安全可靠，实用性强。

技术研发人员：赵卫兵;陈广杰;王立红
受保护的技术使用者：一汽-法雷奥汽车空调有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.09.18