一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置的制作方法

本实用新型涉及电机变速箱箱体模具喷水雾装置技术领域，具体为一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置。

背景技术：

电机变速箱是降低电机速度及增加输出转矩而用，主要是改变变速箱所带负载的转速，又叫减速箱，当减速箱在加工时需要对其进行喷水，将其更好的冷却，随着社会的不断进步，喷水雾装置也得到了一定的改进，但仍存在不足。

在使用时由于长时间使用，不便于更好的对喷头进行保护，根据人对水量的要求，不便于更好的控制水量，不便于更好的达到水循环的效果，因此，本实用新型提供一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，以解决上述提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，以解决上述背景技术中提出的不便于更好的对喷头进行保护，不便于更好的控制水量，不便于更好的达到水循环的效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，包括冷却操作台和支撑架，所述冷却操作台的右侧安装有支撑架，且冷却操作台的内部设置有变速箱箱体模具，并且变速箱箱体模具的左侧设置有水泵，所述支撑架的下侧安装有连接板，且连接板内部设置有连接杆，且连接杆的下侧安装有限位盘，所述连接板的表面安装有喷水雾头，且连接板的下端安装有限位杆，所述连接板的内侧设置有保护罩，且保护罩的外端开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有弹簧，且弹簧的外端设置有阻挡块，所述水泵的前侧安装有连接管，且连接管的内部安装有冷凝器。

优选的，所述连接板与连接杆构成转动结构，且连接板与保护罩卡合连接。

优选的，所述连接杆与限位盘的中心重合，且连接杆的贯穿于连接板的内部。

优选的，所述限位盘的下表面与喷水雾头的上表面贴合，且限位盘内部的孔状大小与喷水雾头的孔状大小相等。

优选的，所述阻挡块关于保护罩的中心左右对称设置，且阻挡块的外端呈倾斜式结构。

优选的，所述限位杆与连接板螺纹连接，且限位杆关于保护罩的中心左右对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，便于更好的对喷头进行保护，便于更好的控制水量，便于更好的达到水循环的效果；

1、通过限位杆与连接板螺纹连接，使得通过限位杆按压阻挡块，从而将保护罩从连接板的内部取出，方便使用喷水雾，且减少喷头的灰尘堆积，对喷头起到保护的作用；

2、通过连接杆与连接板螺纹连接，转动连接杆，使限位盘的下表面与喷水雾头的上表面贴合，通过改变喷水雾头的孔状的遮挡面积，从而调节喷水雾头内部的孔状大小来控制出水量，实用性更强；

3、通过将喷水雾头内部的水喷洒到变速箱箱体模具的表面，将变速箱箱体模具进行冷却，通过水泵将热水流入到冷凝器的内部冷却循环，从而达到水循环的效果，节约了水资源。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型限位盘与喷水雾头连接俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型俯视剖面结构示意图。

图中：1、冷却操作台；2、支撑架；3、变速箱箱体模具；4、水泵；5、连接板；6、连接杆；7、限位盘；8、喷水雾头；9、弹簧；10、限位槽；11、阻挡块；12、限位杆；13、保护罩；14、连接管；15、冷凝器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，包括冷却操作台1、支撑架2、变速箱箱体模具3、水泵4、连接板5、连接杆6、限位盘7、喷水雾头8、弹簧9、限位槽10、阻挡块11、限位杆12、保护罩13、连接管14和冷凝器15，冷却操作台1的右侧安装有支撑架2，且冷却操作台1的内部设置有变速箱箱体模具3，并且变速箱箱体模具3的左侧设置有水泵4，支撑架2的下侧安装有连接板5，且连接板5内部设置有连接杆6，且连接杆6的下侧安装有限位盘7，连接板5的表面安装有喷水雾头8，且连接板5的下端安装有限位杆12，连接板5的内侧设置有保护罩13，且保护罩13的外端开设有限位槽10，限位槽10的内部安装有弹簧9，且弹簧9的外端设置有阻挡块11，水泵4的前侧安装有连接管14，且连接管14的内部安装有冷凝器15。

如图1中连接板5与连接杆6构成转动结构，且连接板5与保护罩13卡合连接，方便对喷水雾头8进行防护，连接杆6与限位盘7的中心重合，且连接杆6的贯穿于连接板5的内部，方便转动限位盘7；

如图1和图3中限位盘7的下表面与喷水雾头8的上表面贴合，且限位盘7内部的孔状大小与喷水雾头8的孔状大小相等，方便控制水量。

如图1和图2中阻挡块11关于保护罩13的中心左右对称设置，且阻挡块11的外端呈倾斜式结构，方便拆卸保护罩13，限位杆12与连接板5螺纹连接，且限位杆12关于保护罩13的中心左右对称设置，方便转动限位杆12。

工作原理：在使用该便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置时，首先如图1和图2中，转动连接板5下侧的两组限位杆12，使得限位杆12与阻挡块11贴合，从而使弹簧9受到挤压，再将保护罩13从连接板5的底端拿出，保护罩13对喷水雾头8进行防护，防止灰尘堆积，导致喷头损坏的情况，如图1和图3中，由于限位盘7与喷水雾头8的孔状大小相等，转动连接杆6，使限位盘7转动，从而改变喷水雾头8的孔状的遮挡面积，来调节控水量，使用更加方便，如图1和图4中，喷水雾头8喷洒水将变速箱箱体模具3的表面进行冷却，通过水泵4将热水流入冷凝器15的内部进行冷却，将冷却后的水再次通过连接管14的内部进入限位盘7内部，从而更好的达到水循环的效果，这就是该便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置的使用方法。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，包括冷却操作台(1)和支撑架(2)，其特征在于：所述冷却操作台(1)的右侧安装有支撑架(2)，且冷却操作台(1)的内部设置有变速箱箱体模具(3)，并且变速箱箱体模具(3)的左侧设置有水泵(4)，所述支撑架(2)的下侧安装有连接板(5)，且连接板(5)内部设置有连接杆(6)，且连接杆(6)的下侧安装有限位盘(7)，所述连接板(5)的表面安装有喷水雾头(8)，且连接板(5)的下端安装有限位杆(12)，所述连接板(5)的内侧设置有保护罩(13)，且保护罩(13)的外端开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)的内部安装有弹簧(9)，且弹簧(9)的外端设置有阻挡块(11)，所述水泵(4)的前侧安装有连接管(14)，且连接管(14)的内部安装有冷凝器(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，其特征在于：所述连接板(5)与连接杆(6)构成转动结构，且连接板(5)与保护罩(13)卡合连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，其特征在于：所述连接杆(6)与限位盘(7)的中心重合，且连接杆(6)的贯穿于连接板(5)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，其特征在于：所述限位盘(7)的下表面与喷水雾头(8)的上表面贴合，且限位盘(7)内部的孔状大小与喷水雾头(8)的孔状大小相等。

5.根据权利要求1所述的一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，其特征在于：所述阻挡块(11)关于保护罩(13)的中心左右对称设置，且阻挡块(11)的外端呈倾斜式结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，其特征在于：所述限位杆(12)与连接板(5)螺纹连接，且限位杆(12)关于保护罩(13)的中心左右对称设置。

技术总结
本实用新型公开了一种便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，包括冷却操作台和支撑架，所述冷却操作台的右侧安装有支撑架，且冷却操作台的内部设置有变速箱箱体模具，所述支撑架的下侧安装有连接板，且连接板内部设置有连接杆，且连接杆的下侧安装有限位盘，所述连接板的表面安装有喷水雾头，所述连接板的内侧设置有保护罩，且保护罩的外端开设有限位槽，所述限位槽的内部安装有弹簧，且弹簧的外端设置有阻挡块，所述水泵的前侧安装有连接管，且连接管的内部安装有冷凝器。该便于冷却的电机变速箱箱体模具喷水雾装置，便于更好的对喷头进行保护，便于更好的控制水量，便于更好的达到水循环的效果。

技术研发人员：邢成成
受保护的技术使用者：丰县翼虎精密模具有限公司
技术研发日：2020.08.06
技术公布日：2021.06.01