一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置的制作方法

本实用新型属于冷冻渔船技术领域，具体涉及一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置。

背景技术：

渔船是用以捕捞和采收水生动植物的船舶。也包括现代捕捞生产的一些辅助船只，如进行水产品加工、运输、养殖、资源调查、渔业指导和训练以及执行渔政任务等的船舶。捕捞渔船的主机功率一般为每总吨1.5--4.5千瓦，有的高达6-7千瓦。大、中型捕捞渔船及渔业基地船因配备冻结和加工设备，发动机功率为主机功率的65%-85%。为了提高主机效率，船上的发动机、捕捞绞机、制冷装置、空压机等往往由主机驱动，增加了动力装置的复杂程度。拖网渔船、渔业调查船、延绳钓渔船等工作状况多变，常采用可调螺距螺旋桨并装有助推器，以合理利用主机功率和提高船的机动性、灵活性和转向性能。

冷冻渔船是指具有冷藏功能的渔船，用于冷冻捕获的渔产品，因为需要用到冷冻装置用以制冷，但是由于渔船在移动时，会受到水流的冲击，造成极大的颠簸，传统的冷冻装置的固定装置大多没有缓冲能力，容易造成冷冻装置的损坏

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，以满足实际使用的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，包括冷凝器本体、缓冲固定机构和保护机构，所述冷凝器本体通过多组沉头螺栓连接在缓冲固定机构的内壁，缓冲固定机构通过多组连接螺栓与指定的储物设备连通，所述冷凝器本体由压缩部、制冷部和散热部组成，所述冷凝器本体的制冷部的外周连接有保护机构，所述冷凝器本体的散热部连接有散热机构；

所述缓冲固定机构包括下固定框、上固定框、圆杆和中空管，所述下固定框的顶端焊接有四组中空管，所述上固定框的底端焊接有四组设置在中空管内腔的圆杆，且圆杆和下固定框之间焊接有压力弹簧，圆杆的侧面开设有横向螺纹孔，中空管的侧面开设有横向通孔，所述上固定框的四组竖向内壁均焊接有连接板，两组相邻的连接板均通过多组沉头螺栓与冷凝器本体连接，另外两组连接板的侧面开设有圆形通道，圆形通道内壁焊接有螺纹管，螺纹管螺纹连接有抵紧螺纹杆，抵紧螺纹杆通过焊接的轴承座转动连接有抵板，所述上固定框的顶端开设有多组供固定螺栓穿过的固定通孔。

优选的，所述保护机构包括圆管和圆板，所述圆管套接在冷凝器本体的制冷部的外周，圆管的内壁粘接有四组环形阵列排列的橡胶抵块，所述圆管的外周焊接有圆板，圆板通过多组沉头螺栓与指定的储物设备连接。

优选的，所述散热机构包括散热箱、风机和波纹管，所述冷凝器本体的散热部的外周套接有散热箱，散热箱的两侧均开设有圆形通道，圆形通道的内壁通过多组螺钉连接有风机，风机的远离散热箱的一侧焊接有漏斗状的通风斗，通风斗的另一侧焊接有波纹管。

优选的，两组所述风机的风向相反，散热箱的外周和内壁均涂覆有隔热涂料。

优选的，所述抵板的外周均粘接有橡胶板。

本实用新型的技术效果和优点：该冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，缓冲固定机构的连接板方便对冷凝器本体进行固定，转动抵紧螺纹杆，使得抵板抵住冷凝器本体，从而保证冷凝器本体的稳定性，而且通过上固定框的固定通孔，方便尺寸更大的冷凝器本体的固定，压力弹簧的设计，实现竖直方向上的缓冲，横向螺纹孔与横向通孔的配合，使得在不需要缓冲时，可以利用横向螺栓进行固定；该冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，不仅能够满足不同尺寸的冷凝器本体的固定，还能进行缓冲保护。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的保护机构的结构示意图；

图3为本实用新型的散热机构的结构示意图。

图中：1冷凝器本体、2缓冲固定机构、3保护机构、4散热机构、5下固定框、6上固定框、7圆杆、8中空管、9连接板、10抵紧螺纹杆、11圆管、12圆板、13散热箱、14风机、15波纹管、16抵板。

具体实施方式

参照附图1、2、3所示，一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，包括冷凝器本体1、缓冲固定机构2和保护机构3，所述冷凝器本体1通过多组沉头螺栓连接在缓冲固定机构2的内壁，缓冲固定机构2通过多组连接螺栓与指定的储物设备连通，所述冷凝器本体1由压缩部、制冷部和散热部组成（冷凝器本体1可选为传统的制冷设备，各部件未进行仔细指出），所述冷凝器本体1的制冷部的外周连接有保护机构3，所述冷凝器本体1的散热部连接有散热机构4；

为了便于连接以及缓冲保护，参照附图1，所述缓冲固定机构2包括下固定框5、上固定框6、圆杆7和中空管8，所述下固定框5的顶端焊接有四组中空管8，所述上固定框6的底端焊接有四组设置在中空管8内腔的圆杆7，且圆杆7和下固定框5之间焊接有压力弹簧，圆杆7的侧面开设有横向螺纹孔，中空管8的侧面开设有横向通孔，所述上固定框6的四组竖向内壁均焊接有连接板9，两组相邻的连接板9均通过多组沉头螺栓与冷凝器本体1连接，另外两组连接板9的侧面开设有圆形通道，圆形通道内壁焊接有螺纹管，螺纹管螺纹连接有抵紧螺纹杆10，抵紧螺纹杆10通过焊接的轴承座转动连接有抵板16，抵紧螺纹杆10的另一侧焊接有转杆，所述上固定框6的顶端开设有多组供固定螺栓穿过的固定通孔。

为了保护冷凝器本体的制冷部，参照附图2，所述保护机构3包括圆管11和圆板12，所述圆管11套接在冷凝器本体1的制冷部的外周，圆管11的内壁粘接有四组环形阵列排列的橡胶抵块，所述圆管11的外周焊接有圆板12，圆板12通过多组沉头螺栓与指定的储物设备连接。

为了将热空气抽出，降低影响附近环境以及冷凝器本体1，参照附图1和3，所述散热机构4包括散热箱13、风机14和波纹管15，所述冷凝器本体1的散热部的外周套接有散热箱13，散热箱13的两侧均开设有圆形通道，圆形通道的内壁通过多组螺钉连接有风机14，风机14的远离散热箱13的一侧焊接有漏斗状的通风斗，通风斗的另一侧焊接有波纹管15。

保证散热处理效果，参照附图3，两组所述风机14的风向相反，散热箱13的外周和内壁均涂覆有隔热涂料。

为了保护散热机构4，参照附图1，所述抵板16的外周均粘接有橡胶板。

技术特征：

1.一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，包括冷凝器本体、缓冲固定机构和保护机构，其特征在于：所述冷凝器本体通过多组沉头螺栓连接在缓冲固定机构的内壁，缓冲固定机构通过多组连接螺栓与指定的储物设备连通，所述冷凝器本体由压缩部、制冷部和散热部组成，所述冷凝器本体的制冷部的外周连接有保护机构，所述冷凝器本体的散热部连接有散热机构；

所述缓冲固定机构包括下固定框、上固定框、圆杆和中空管，所述下固定框的顶端焊接有四组中空管，所述上固定框的底端焊接有四组设置在中空管内腔的圆杆，且圆杆和下固定框之间焊接有压力弹簧，圆杆的侧面开设有横向螺纹孔，中空管的侧面开设有横向通孔，所述上固定框的四组竖向内壁均焊接有连接板，两组相邻的连接板均通过多组沉头螺栓与冷凝器本体连接，另外两组连接板的侧面开设有圆形通道，圆形通道内壁焊接有螺纹管，螺纹管螺纹连接有抵紧螺纹杆，抵紧螺纹杆通过焊接的轴承座转动连接有抵板，所述上固定框的顶端开设有多组供固定螺栓穿过的固定通孔。

2.根据权利要求1所述的一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，其特征在于：所述保护机构包括圆管和圆板，所述圆管套接在冷凝器本体的制冷部的外周，圆管的内壁粘接有四组环形阵列排列的橡胶抵块，所述圆管的外周焊接有圆板，圆板通过多组沉头螺栓与指定的储物设备连接。

3.根据权利要求1所述的一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，其特征在于：所述散热机构包括散热箱、风机和波纹管，所述冷凝器本体的散热部的外周套接有散热箱，散热箱的两侧均开设有圆形通道，圆形通道的内壁通过多组螺钉连接有风机，风机的远离散热箱的一侧焊接有漏斗状的通风斗，通风斗的另一侧焊接有波纹管。

4.根据权利要求3所述的一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，其特征在于：两组所述风机的风向相反，散热箱的外周和内壁均涂覆有隔热涂料。

5.根据权利要求1所述的一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，其特征在于：所述抵板的外周均粘接有橡胶板。

技术总结
本实用新型公开了一种冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，包括冷凝器本体、缓冲固定机构和保护机构，所述冷凝器本体通过多组沉头螺栓连接在缓冲固定机构的内壁，缓冲固定机构通过多组连接螺栓与指定的储物设备连通，所述冷凝器本体由压缩部、制冷部和散热部组成，所述冷凝器本体的制冷部的外周连接有保护机构，所述冷凝器本体的散热部连接有散热机构；所述缓冲固定机构包括下固定框、上固定框、圆杆和中空管，所述下固定框的顶端焊接有四组中空管，所述上固定框的底端焊接有四组设置在中空管内腔的圆杆。该冷冻渔船用冷冻装置的固定装置，不仅能够满足不同尺寸的冷凝器本体的固定，还能进行缓冲保护。

技术研发人员：王少君;谭安朋;杨丰明
受保护的技术使用者：山东福瑞德冷冻空调有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021.08.06