一种多联机油循环管路结构及其控制方法与流程

本发明涉及一种空调器结构，尤其是一种压缩机润滑油循环管路及其控制方法，具体的说是一种多联机油循环管路结构及其控制方法。

背景技术：

目前，空调中的压缩机还无法实现无油润滑运转。如果压缩机缺少润滑油，其电机轴承和压缩腔将得不到有效润滑，从而使摩擦加剧，导致压缩机损坏。然而，压缩机运转时，润滑油会随冷媒排出。一方面，排出的润滑油随冷媒进入换热器，影响换热效率，导致空调的制热/制冷性能降低；另一方面，排出的润滑油不能及时返回压缩机，造成压缩机润滑不足，加剧压缩机中电机轴承和压缩腔的摩擦，加速了压缩机的损坏。

现有的多联机空调的油循环管路大都比较单一，在某些特殊工况下，油循环量达不到需求，或者，造成压缩机短暂性缺油，长期运行容易将造成压缩机因缺油磨损而损坏。同时，由于油循环管路设计的不够完善，导致多联机空调系统需要频繁的进行强制回油控制，使系统波动增大，影响室内机使用的舒适性。

因此，需要加以改进，以便更好的满足市场的需求。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种多联机油循环管路结构及其控制方法，可有效提升压缩机润滑油供给能力，保证压缩机油量充足；同时，通过采用多种油循环，可拉长空调强制回油周期，减少室内温度的波动，提高使用舒适性。

本发明的技术方案是：

一种多联机油循环管路结构，包括管路i、管路ii和管路iii，所述管路i的两端分别连接压缩机的排油口和吸气口；该管路i上设有电磁阀i；所述管路ii的两端分别连接油分离器底部的回油口和气液分离器的的进口；所述管路iii的两端分别连接所述油分离器底部的回油口和压缩机的吸气口；该管路iii上设有电磁阀ii；所述气液分离器的出口连接所述压缩机的吸气口。

进一步的，所述管路i、管路ii和管路iii上分别设有毛细管。

一种多联机油循环管路结构的控制方法，包括以下步骤：

1）机组启动运行，检测压缩机运行频率，并记录压缩机运行时间；

2）当压缩机运行频率≤a，且累计运行时间≥t1时，电磁阀i和电磁阀ii均为关闭；其中，a为设定的压缩机运行频率；t1为设定时间；

3）当a＜压缩机运行频＜b时，电磁阀i开启，电磁阀ii关闭；其中，b为设定的压缩机运行频率，且，a＜b；

4）当压缩机运行频率≥b，且累计运行时间≥t1时，电磁阀i和电磁阀ii均为开启。

本发明的有益效果：

本发明可依据机组压缩机的运行频率而采取不同的油循环模式，有效提升了压缩机润滑油的供给能力，确保压缩机油量充足。同时，还可拉长机组强制回油周期，减小室内温度的波动，提高用户使用的舒适性。

附图说明

图1为包含本发明结构的一种多联机的局部示意图。

其中，1-油分离器；2-管路ii；3-管路iii；4-电磁阀ii；5-管路i；6-电磁阀i；7-毛细管；8-压缩机；9-气液分离器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图1所示。

一种多联机油循环管路结构，包括管路i5、管路ii2和管路iii3。

所述管路i5的两端分别连接压缩机8的排油口和吸气口，构成压缩机8自身的油循环管路，可使积存在压缩机8内的润滑油流回压缩机的工作区，确保其运行所需。该管路i5上设有电磁阀i6，可控制其通断，以便适应机组的运行需求。

所述管路ii2的两端分别连接油分离器1底部的回油口和气液分离器9的的进口，构成多联机室外机的自身油循环管路，可将油分离器1中积存的润滑油直接流回压缩机8，保证压缩机的运行需求。

所述管路iii3的两端分别连接所述油分离器1底部的回油口和压缩机8的吸气口，可将油分离器1中积存的润滑油流入气液分离器9中进行暂存，以备其他运行状态时，供应给压缩机8。该管路iii3上设有电磁阀ii4，可控制其通断，以便适应机组的运行需求。

所述气液分离器9的出口连接所述压缩机8的吸气口，可使积存在该气液分离器9中的润滑油回流压缩机8。

进一步的，所述管路i5、管路ii2和管路iii3上分别设有毛细管7，可使油路循环更加稳定。

本发明一种多联机油循环管路结构的控制方法，包括以下步骤：

1）机组启动运行，检测压缩机运行频率，并记录压缩机运行时间；

2）当压缩机运行频率≤a，且累计运行时间≥t1时，电磁阀i和电磁阀ii均为关闭，其中，a为设定的压缩机运行频率，通常可取值36rps以下；t1为设定时间，通常可设为1-2min。

此时，因为压缩机为低频运行，排油率低，只有少部分油会被排出；同时，冷媒流速也低，能够带回来的润滑油也少。因此，压缩机内的润滑油随压缩机排气流向油分离器，经油分离器分离后，再经管路ii流回气液分离器中，并暂时存放在气液分离器中，可拉长系统强制回油的周期。

3）当a＜压缩机运行频＜b时，电磁阀i开启，电磁阀ii关闭；其中，b为设定的压缩机运行频率，通常可取值90rps，使a＜b。

此时，压缩机为中频速率运行，其排油率有所提升，冷媒流速达到回油速率要求，且压缩机中存有的润滑油较多，因此，开启电磁阀i，将压缩机中的过多的润滑排出，并通过管路i将油再送回压缩机，实现压缩机自身油循环。同时，管路ii依然有效工作，将随冷媒排出的润滑油存储在气液分离器中，拉长系统强制回油周期。

4）当压缩机运行频率≥b，且累计运行时间≥t1时，电磁阀i和电磁阀ii均为开启。

此时，压缩机高频运行，其排油率大幅增加，排出的油量也会大幅提升，因此，将电磁阀i和电磁阀ii同时开启，使从压缩机排出的润滑油通过管路ii和管路iii而流入气液分离器，拉长系统强制回油周期。同时，还可使压缩机内的润滑油通过管路i进行自身循环，满足压缩机对润滑油需求。

本发明通过设置多重回油线路，并通过控制阀进行灵活控制，保证压缩机在低中高三个不同阶段下均不会出现缺油情况。同时，还可极大的减少压缩机润滑油排向空调机组的室内机，将润滑油尽可能的存储在室外机，从而，可实现润滑油在室外机进行自身循环，拉长系统强制回油的周期，减少系统波动的频次，提升空调系统使用的舒适性。

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种多联机油循环管路结构，包括管路i、管路ii和管路iii，其特征是，所述管路i的两端分别连接压缩机的排油口和吸气口；该管路i上设有电磁阀i；所述管路ii的两端分别连接油分离器底部的回油口和气液分离器的的进口；所述管路iii的两端分别连接所述油分离器底部的回油口和压缩机的吸气口；该管路iii上设有电磁阀ii；所述气液分离器的出口连接所述压缩机的吸气口。

2.根据权利要求1所述的多联机油循环管路结构，其特征是，所述管路i、管路ii和管路iii上分别设有毛细管。

3.一种根据权利要求1所述的多联机油循环管路结构的控制方法，其特征是，该控制方法包括以下步骤：

1）机组启动运行，检测压缩机运行频率，并累计压缩机运行时间；

2）当压缩机运行频率≤a，且累计运行时间≥t1时，电磁阀i和电磁阀ii均为关闭；其中，a为设定的压缩机运行频率；t1为设定时间；

3）当a＜压缩机运行频＜b时，电磁阀i开启，电磁阀ii关闭；其中，b为设定的压缩机运行频率，且，a＜b；

4）当压缩机运行频率≥b，且累计运行时间≥t1时，电磁阀i和电磁阀ii均为开启。

技术总结
本发明涉及一种多联机油循环管路结构及其控制方法，包括管路I、管路II和管路III，所述管路I的两端分别连接压缩机的排油口和吸气口；该管路I上设有电磁阀I；所述管路II的两端分别连接油分离器底部的回油口和气液分离器的的进口；所述管路III的两端分别连接所述油分离器底部的回油口和压缩机的吸气口；该管路III上设有电磁阀II；所述气液分离器的出口连接所述压缩机的吸气口。本发明可依据机组压缩机的运行频率而采取不同的油循环模式，有效提升了压缩机润滑油的供给能力，确保压缩机油量充足。同时，还可拉长机组强制回油周期，减小室内温度的波动，提高用户使用的舒适性。

技术研发人员：方杰;杨亚华;易博
受保护的技术使用者：南京天加环境科技有限公司
技术研发日：2021.04.16
技术公布日：2021.07.20