一种合并回油与高低压平衡管路的两并联螺杆压缩机组的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机组技术领域，具体为一种合并回油与高低压平衡管路的两并联螺杆压缩机组。


背景技术：

2.目前，在诸多型式的热泵系统中，多采用的是多个压缩机并联的单级压缩方式，即通过将多个压缩机排气端汇集在主排气管路上，回气端汇集在主回气管路上的方式组成并联式压缩机组，采用多个压缩机的并联组合的热泵系统，可以有效的进行容量控制，使能耗和制冷量匹配，减少运行成本，但常规机组回油管与高低压平衡管各有一条管路，单独使用，每条管道上的阀门及管道焊缝都会增加机组泄露的风险，还会增加机组成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种合并回油与高低压平衡管路的两并联螺杆压缩机组，具备在不影响机组正常使用的前提下，减少机组漏点，节约成本的优点，解决了常规机组回油管与高低压平衡管各有一条管路，单独使用，每条管道上的阀门及管道焊缝都会增加机组泄露的风险，还会增加机组成本的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种合并回油与高低压平衡管路的两并联螺杆压缩机组，包括立式油分离器、第二吸气过滤器、第一吸气过滤器和安装板，所述安装板的上表面一端安装有立式油分离器，所述安装板上安装有第一压缩机和第二压缩机，且所述第一压缩机和第二压缩机的一端通过排气管道与立式油分离器连通，所述第一压缩机和第二压缩机背离立式油分离器的一端分别安装有第一联轴器和第二联轴器，所述第一压缩机和第二压缩机分别通过第一联轴器和第二联轴器与第一电机和第二电机传动连接，所述立式油分离器的底端连接有回油管。
6.优选的，所述第一压缩机和第二压缩机上分别安装有第一吸气过滤器和第二吸气过滤器。
7.优选的，所述第一压缩机和第二压缩机上安装有吸气管道，所述第一压缩机和第二压缩机通过吸气管道与氨液分离器连通。
8.优选的，所述第一压缩机、第一电机和第二压缩机、第二电机在立式油分离器的两侧对称分布。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将立式油分离器滤芯后的回油管与机组停机时高低压平衡管合并，立式油分离器滤芯分离出来的润滑油量非常小，回油管路不需要一直联通进行回油；高低压平衡管组仅在机组故障停机时打开，保证机组高低压力平衡，防止再次开启压缩机组时带负荷难以启动；且回油管与高低压平衡管在开启时间上完全不冲突，并且都是从立式油分离器连接至压缩机组吸气，合并后可以减少一条管路，可以节约管道及管道阀门，并且减少一条管路上的焊缝及阀门泄露风险，进而达到在不影响机组正常使用的前提下，减少机组漏点，节约成本。
附图说明
10.图1为本实用新型的主视外观示意图。
11.图中：1、立式油分离器；2、排气管道；3、吸气管道；4、第一压缩机；5、第二压缩机；6、第一联轴器；7、第二联轴器；8、第一电机；9、第二电机；10、回油管；11、第二吸气过滤器；12、第一吸气过滤器；13、安装板。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
14.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
15.请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：
16.一种合并回油与高低压平衡管路的两并联螺杆压缩机组，包括立式油分离器1、第二吸气过滤器11、第一吸气过滤器12和安装板13，安装板13的上表面一端安装有立式油分离器1，安装板13上安装有第一压缩机4和第二压缩机5，第一压缩机4和第二压缩机5上安装有吸气管道3，第一压缩机4和第二压缩机5通过吸气管道3与氨液分离器连通。
17.第一压缩机4和第二压缩机5上分别安装有第一吸气过滤器12和第二吸气过滤器11，且第一压缩机4和第二压缩机5的一端通过排气管道2与立式油分离器1连通，第一压缩机4和第二压缩机5背离立式油分离器1的一端分别安装有第一联轴器6和第二联轴器7，第一压缩机4和第二压缩机5分别通过第一联轴器6和第二联轴器7与第一电机8和第二电机9传动连接，第一压缩机4、第一电机8和第二压缩机5、第二电机9在立式油分离器1的两侧对称分布，立式油分离器1的底端连接有回油管10，将立式油分离器1滤芯后的回油管10与机组停机时高低压平衡管合并，立式油分离器1滤芯分离出来的润滑油量非常小，回油管10路不需要一直联通进行回油；高低压平衡管组仅在机组故障停机时打开，保证机组高低压力平衡，防止再次开启压缩机组时带负荷难以启动；且回油管10与高低压平衡管在开启时间上完全不冲突，并且都是从立式油分离器1连接至压缩机组吸气，合并后可以减少一条管路，可以节约管道及管道阀门，并且减少一条管路上的焊缝及阀门泄露风险，进而达到在不影响机组正常使用的前提下，减少机组漏点，节约成本。
18.工作原理：使用者在使用时，将立式油分离器1滤芯后的回油管10与机组停机时高
低压平衡管合并，立式油分离器1滤芯分离出来的润滑油量非常小，回油管10路不需要一直联通进行回油；高低压平衡管组仅在机组故障停机时打开，保证机组高低压力平衡，防止再次开启压缩机组时带负荷难以启动；且回油管10与高低压平衡管在开启时间上完全不冲突，并且都是从立式油分离器1连接至压缩机组吸气，合并后可以减少一条管路，可以节约管道及管道阀门，并且减少一条管路上的焊缝及阀门泄露风险，进而达到在不影响机组正常使用的前提下，减少机组漏点，节约成本。
19.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种合并回油与高低压平衡管路的两并联螺杆压缩机组，包括立式油分离器(1)、第二吸气过滤器(11)、第一吸气过滤器(12)和安装板(13)，其特征在于：所述安装板(13)的上表面一端安装有立式油分离器(1)，所述安装板(13)上安装有第一压缩机(4)和第二压缩机(5)，且所述第一压缩机(4)和第二压缩机(5)的一端通过排气管道(2)与立式油分离器(1)连通，所述第一压缩机(4)和第二压缩机(5)背离立式油分离器(1)的一端分别安装有第一联轴器(6)和第二联轴器(7)，所述第一压缩机(4)和第二压缩机(5)分别通过第一联轴器(6)和第二联轴器(7)与第一电机(8)和第二电机(9)传动连接，所述立式油分离器(1)的底端连接有回油管(10)。2.根据权利要求1所述的一种合并回油与高低压平衡管路的两并联螺杆压缩机组，其特征在于：所述第一压缩机(4)和第二压缩机(5)上分别安装有第一吸气过滤器(12)和第二吸气过滤器(11)。3.根据权利要求1所述的一种合并回油与高低压平衡管路的两并联螺杆压缩机组，其特征在于：所述第一压缩机(4)和第二压缩机(5)上安装有吸气管道(3)，所述第一压缩机(4)和第二压缩机(5)通过吸气管道(3)与氨液分离器连通。4.根据权利要求1所述的一种合并回油与高低压平衡管路的两并联螺杆压缩机组，其特征在于：所述第一压缩机(4)、第一电机(8)和第二压缩机(5)、第二电机(9)在立式油分离器(1)的两侧对称分布。

技术总结
本实用新型公开了一种合并回油与高低压平衡管路的两并联螺杆压缩机组，包括立式油分离器、第二吸气过滤器、第一吸气过滤器和安装板，所述安装板的上表面一端安装有立式油分离器，所述安装板上安装有第一压缩机和第二压缩机，且所述第一压缩机和第二压缩机的一端通过排气管道与立式油分离器连通，所述第一压缩机和第二压缩机背离立式油分离器的一端分别安装有第一联轴器和第二联轴器，所述第一压缩机和第二压缩机分别通过第一联轴器和第二联轴器与第一电机和第二电机传动连接，所述立式油分离器的底端连接有回油管。本实用新型具备在不影响机组正常使用的前提下，减少机组漏点，节约成本的优点。节约成本的优点。节约成本的优点。


技术研发人员：占倩 周茜
受保护的技术使用者：武汉焓熵冷暖设备有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/11/24