快速排水的汽车空调冷凝器的制作方法

本发明属于空调冷凝器，涉及快速排水的汽车空调冷凝器。

背景技术：

1、汽车空调冷凝器是汽车空调系统中的重要器件，其作用是把压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气，通过冷凝器散热冷凝为液态制冷剂，并将热量通过冷凝器周围的介质(大气)所吸收。现有的汽车空调冷凝器的结构一般包括有冷凝器芯体、芯体支架、以及设置于冷凝器芯体两侧的两根直流管，另外，直流管上设置有用于高温高压制冷剂蒸汽进入冷凝器的进口和用于液态制冷剂回流的弯管。

2、申请号202021089540.9公开了一种快速排水的汽车空调冷凝器，包括散热箱，所述散热箱的内壁设置有导热板，所述散热箱的内腔设置有冷却盘管，所述冷却盘管远离进液口的一端贯穿散热箱的内腔设置有出液口，所述机箱内腔的底部固定连接有水泵，所述水泵的出水端连通有输水管，所述散热箱的底部固定连接有底座，所述底座的内部设置有水箱，本发明通过第一安装板、第一安装孔、第二安装板和第二安装孔之间的配合使用，可便于对冷凝器进行固定安装，通过第一阀门、第二阀门、控制器、电风扇、水泵、输水管、喷头、循环管、水箱和导热板之间的配合使用，可便于进行快速散热，进而加快了冷却效率，从而提高了排水效率。

3、上述专利公开了采用加快制冷效率进行促进排水，但是对于冷凝管排水，其由于呈弧形设置，在其弯口处容易堵塞，一旦弯口处和排水口发生堵塞，将会造成排水困难，需要针对这一情况进行改进。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供快速排水的汽车空调冷凝器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

3、快速排水的汽车空调冷凝器，包括第一外壳体、第二外壳体、防护侧板、外固定架、锁紧螺栓、进水端口、出水端口、内冷凝管和辅助排水端口，所述第一外壳体的一侧活动设置有第二外壳体，所述第一外壳体的内部设置有内冷凝管，所述内冷凝管的底部边侧设置有弯口端，且所述内冷凝管的弯口端处设置有辅助排水端口，所述第二外壳体的底部一侧固定设置有外固定架，所述外固定架的一端置于第一外壳体的外侧，所述外固定架的端头处螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端固定连接有锁紧旋钮。

4、在上述的快速排水的汽车空调冷凝器中，所述第一外壳体的底部一侧固定开设有锁紧螺孔，且所述锁紧螺栓的一端螺纹连接在锁紧螺孔内部。

5、在上述的快速排水的汽车空调冷凝器中，所述第一外壳体的顶端开设有导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆的顶端与第二外壳体的内侧固定连接。

6、在上述的快速排水的汽车空调冷凝器中，所述第二外壳体内的两侧均固定设置有防护侧板，所述第一外壳体的底部边侧开设有与防护侧板配合的侧卡位槽。

7、在上述的快速排水的汽车空调冷凝器中，所述第一外壳体的顶部一侧固定设置有进水端口，所述第一外壳体的底部一侧固定设置有出水端口。

8、在上述的快速排水的汽车空调冷凝器中，所述进水端口的内端口与内冷凝管的顶部接口处连通，所述出水端口的内端口与内冷凝管的底部接口处连通。

9、与现有技术相比，本发明快速排水的汽车空调冷凝器的优点为：

10、本申请采用分体式的第一外壳体和第二外壳体组成冷凝器的外框架，第二外壳体可通过导向杆进行上下滑动，进而露出第二外壳体内部的冷凝管，方便对冷凝管进行检修更换，固定时，转动外固定架侧面的锁紧螺栓，将锁紧螺栓的一端插入到锁紧螺孔内部即可，本申请除了在外壳体一侧设置常规的出水端口外，还在冷凝管的弯口端设置辅助排水端口，当冷凝管的弯口端和出水端口堵塞时，可直接打开辅助排水端口，进行辅助排水作业，实现快速排水。

技术特征：

1.快速排水的汽车空调冷凝器，包括第一外壳体(1)、第二外壳体(2)、防护侧板(3)、外固定架(4)、锁紧螺栓(5)、进水端口(8)、出水端口(10)、内冷凝管(11)和辅助排水端口(14)，其特征在于，所述第一外壳体(1)的一侧活动设置有第二外壳体(2)，所述第一外壳体(1)的内部设置有内冷凝管(11)，所述内冷凝管(11)的底部边侧设置有弯口端(13)，且所述内冷凝管(11)的弯口端(13)处设置有辅助排水端口(14)，所述第二外壳体(2)的底部一侧固定设置有外固定架(4)，所述外固定架(4)的一端置于第一外壳体(1)的外侧，所述外固定架(4)的端头处螺纹连接有锁紧螺栓(5)，所述锁紧螺栓(5)的一端固定连接有锁紧旋钮(6)。

2.根据权利要求1所述的快速排水的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述第一外壳体(1)的底部一侧固定开设有锁紧螺孔(9)，且所述锁紧螺栓(5)的一端螺纹连接在锁紧螺孔(9)内部。

3.根据权利要求1所述的快速排水的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述第一外壳体(1)的顶端开设有导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有导向杆(7)，所述导向杆(7)的顶端与第二外壳体(2)的内侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的快速排水的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述第二外壳体(2)内的两侧均固定设置有防护侧板(3)，所述第一外壳体(1)的底部边侧开设有与防护侧板(3)配合的侧卡位槽(12)。

5.根据权利要求1所述的快速排水的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述第一外壳体(1)的顶部一侧固定设置有进水端口(8)，所述第一外壳体(1)的底部一侧固定设置有出水端口(10)。

6.根据权利要求5所述的快速排水的汽车空调冷凝器，其特征在于，所述进水端口(8)的内端口与内冷凝管(11)的顶部接口处连通，所述出水端口(10)的内端口与内冷凝管(11)的底部接口处连通。

技术总结
本发明提供了快速排水的汽车空调冷凝器，包括第一外壳体、第二外壳体和辅助排水端口，第一外壳体的一侧活动设置有第二外壳体，内冷凝管的底部边侧设置有弯口端；本发明本申请采用分体式的第一外壳体和第二外壳体组成冷凝器的外框架，第二外壳体可通过导向杆进行上下滑动，进而露出第二外壳体内部的冷凝管，方便对冷凝管进行检修更换，固定时，转动外固定架侧面的锁紧螺栓，将锁紧螺栓的一端插入到锁紧螺孔内部即可，本申请除了在外壳体一侧设置常规的出水端口外，还在冷凝管的弯口端设置辅助排水端口，当冷凝管的弯口端和出水端口堵塞时，可直接打开辅助排水端口，进行辅助排水作业，实现快速排水。

技术研发人员：赵相记,刘绍军
受保护的技术使用者：江苏秋实汽车空调有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11