一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库及其使用方法与流程

本发明涉及渔船冷库，具体为一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库及其使用方法。

背景技术：

1、不同的食物长期储存所需的温度是不同的，蔬菜、水果的冷藏温度为5～0℃，海产品、肉类的冷藏温度为-18～-25℃，个别需要冷藏至-60℃，上述食品中，海产品从环境温度降至冷藏温度的时间要求最短，这是为了快速度过冰晶期，使得蛋白质和肉质不发生变化，常规的冷库一般包括速冻间和冷藏间，速冻间负责将食品快速降温至冷藏温度，冷藏间负责将食品长期冷藏，速冻间和冷藏间之间往往是由库板隔开，库板上有门供人或者机械设备进出，速冻间和冷藏间分别配备蒸发器和风机，需要从速冻改为冷藏时，需要打开速冻间和冷藏间之间的门，依靠人力或者机械设备将食物从速冻间转移到冷藏间，不仅操作繁琐，且成本很大。

2、近海捕捞的渔船每次出海捕鱼周期为1～2周。一般是带冰作业，将碎冰撒在装着渔获物的整理框表面进行降温保存。碎冰冷藏温度在0℃以上，达不到最佳冷藏温度-18℃要求，而且，冷量是通过传导方式从冰块传递到渔获物，中间的渔获物降温慢，易腐败。带冰作业也增加了渔船的载重，增加了油耗及成本。

3、要更好的冷藏渔获物，需要在渔船的船舱里安装冷库。渔船的船舱位于甲板之下，只有一个进出口，空间狭小。渔船出海一次会进行若干次下网--捕捞--起网过程。渔船上的冷库需要满足以下要求：（1）利用两次起网间隙将上一次起网的渔获物速冻至-18℃以下。（2）对所有渔获物进行-18℃冷藏。（3）人员不需要进入冷库，减少人员引起的温度波动。（4）尽可能减少冷库内间隔物，扩大冷藏空间。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、本发明的目的在于提供一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库，包括冷库库体，所述冷库库体的正面通过铰链安装有库门，所述冷库库体的内部储物空间分为速冻区域、冷藏区域，所述速冻区域、冷藏区域的左侧设置有风道，所述速冻区域、冷藏区域之间空间互相连通，所述速冻区域、冷藏区域之间设置有挡板一，所述速冻区域、冷藏区域与风道之间设置有挡板二，所述冷库库体正面的左侧固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有叶轮，所述风道的内部设置有制冷机组。

5、优选的，所述挡板二表面开设有风孔一、风孔二，所述风孔一对应速冻区域，所述风孔二对应冷藏区域优选的所述速冻区域、所述冷藏区域的内部堆叠放置有整理框，速冻区域的风阻小于冷藏区域的风阻，速冻区域制冷量大于冷藏区域制冷量，整理框内存放需要冷冻的渔获物。

6、优选的，所述叶轮位于风道的内部，且叶轮上下设置不小于两个，并且叶轮与电机一一对应，通过电机驱动叶轮旋转，使冷库库体内形成风力，带动冷气流动。

7、优选的，所述挡板一固定安装在冷库库体的内侧，且挡板一在冷库库体的内侧左右对称设置有两片。

8、优选的，所述挡板二表面开设有风孔一、风孔二，所述风孔一对应速冻区域，所述风孔二对应冷藏区域，冷风通过风孔进入到速冻区域和冷藏区域。

9、本发明还提供一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库的使用方法，其使用方法如下：

10、s1：速冻区域和冷藏区域的面积比例根据渔船出海一次捕捞数量而定；

11、s2：第一次起网前，冷库库体内是空载状态，在风机作用下，空气在整个冷库库体中均匀流动，制冷机组给整个冷库库体降温至冷藏温度，第一次捕捞后，渔获物放置在第一批整理框内，然后成批整理框装入冷库库体，第一批整理框放入冷库速冻区域后，挡板一和挡板二形成回风阻挡，使得大部分空气在速冻区域内流动，对第一批渔获物速冻，少部分空气在冷藏区域内流动，维持冷藏区域的温度，第一批渔获物的中心温度降至冷藏温度后，进行第二次起网；

12、s3：第二次起网的渔获物放置在第二批整理框内，第二批整理框的数量与第一批相同，将冷库库体中的第一批整理框往冷库库体推至冷库后部处，然后，第二批整理框成批装入冷库库体的速冻区域，此时，第一批整理框形成了回风阻挡，使得大部分空气在速冻区域内流动，对第二批渔获物速冻，少部分空气在冷藏区域内流动，维持第一批渔获物和剩余冷藏区域的温度；

13、s4：第三次以及以后的起网渔获物入库步骤和第二批相同，每一批渔获物入库，都会放置在速冻区域，把前一批渔获物往冷藏区域移动，通过恰当的容积设计，可以使得批次和渔船起网数量相同，渔船每次起网都能马上将渔获物进行速冻，最后一次起网后，刚好把冷库装满，满载而归，充分利用了船舱面积。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、该渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库及其使用方法，本发明冷库同时具备速冻和冷藏功能，速冻区域和冷藏区域互相连通，海产品分批进入冷库，海产品进入冷库时先进入速冻区域，速冻到设定温度后，再进入冷藏区域，依靠海产品在冷库内堆放的位置，速冻区域空气流通阻力小，冷藏区域空气流通阻力大，使得速冻区域制冷量大，冷藏区域制冷量小，同时满足速冻和冷藏要求，采用一套制冷系统和一套库体，利用海产品的摆放位置形成了速冻区域和冷藏区域，在空载时，能同时、均匀的对冷库降温，在装入海产品时，能自动在速冻区域和冷藏区域之间分配制冷量，同时实现速冻和冷藏功能。

技术特征：

1.一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库，包括冷库库体（1），其特征在于：所述冷库库体（1）的正面通过铰链安装有库门（2），所述冷库库体（1）的内部储物空间分为速冻区域（3）、冷藏区域（4），所述速冻区域（3）、冷藏区域（4）的左侧设置有风道（5），所述速冻区域（3）、冷藏区域（4）之间设置有挡板一（6），所述速冻区域（3）、冷藏区域（4）与风道（5）之间设置有挡板二（7），所述冷库库体（1）正面的左侧固定安装有电机（8），所述电机（8）的输出轴上固定安装有叶轮（9），所述风道（5）的内部设置有制冷机组（10）。

2.根据权利要求1所述的一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库，其特征在于：所述速冻区域（3）位于冷藏区域（4）的前侧。

3.根据权利要求1所述的一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库，其特征在于：所述挡板二（7）表面开设有风孔一（701）、风孔二（702），所述风孔一（701）对应速冻区域（3），所述风孔二（702）对应冷藏区域（4）。

4.根据权利要求1所述的一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库，其特征在于：所述速冻区域（3）、所述冷藏区域（4）的内部堆叠放置有整理框（12），速冻区域（3）的风阻小于冷藏区域（4）的风阻，速冻区域（3）制冷量大于冷藏区域（4）制冷量。

5.根据权利要求1所述的一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库，其特征在于：所述叶轮（9）位于风道（5）的内部，且叶轮（9）上下设置有不小于两个，并且叶轮（9）与电机（8）一一对应。

6.根据权利要求1所述的一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库，其特征在于：所述挡板一（6）固定安装在冷库库体（1）的内侧，且挡板一（6）在冷库库体（1）的内侧左右对称设置有两片。

7.根据权利要求1~6所述的一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库，其特征在于，其使用方法如下：

技术总结
本发明涉及渔船冷库技术领域，且公开了一种渔船上对渔获物进行速冻和冷藏的冷库，包括冷库库体，所述冷库库体的正面通过铰链安装有库门，所述冷库库体的内部储物空间分为速冻区域、冷藏区域。本发明冷库同时具备速冻和冷藏功能，速冻区域和冷藏区域互相连通，海产品分批进入冷库，海产品进入冷库时先进入速冻区域，速冻到设定温度后，再进入冷藏区域，依靠海产品在冷库内堆放的位置，速冻区域空气流通阻力小，冷藏区域空气流通阻力大，使得速冻区域制冷量大，冷藏区域制冷量小，同时满足速冻和冷藏要求，在装入海产品时，能自动在速冻区域和冷藏区域之间分配制冷量，同时实现速冻和冷藏功能。

技术研发人员：洪辉,陈卡军,吴薇
受保护的技术使用者：中科赛凌（中山）科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13