新能源汽车用多通道高效蒸发器的制作方法

本技术为蒸发器领域，尤其涉及一种新能源汽车用多通道高效蒸发器。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、众所周知，无论什么汽车，都需要蒸发器，蒸发器汽车蒸发器是汽车空调制冷系统的组成部分。它的作用是将膨胀阀出来的低温低压液态制冷剂在其管路中蒸发成气态。这是一个吸热的过程，降低了蒸发器和周围空气的温度，所以起到了降温的作用。但是现有的新能源汽车用多通道高效蒸发器，整体多采用一体式，在长时间的使用过程中，通道与散热鳍片之间容易藏匿大量的灰尘和杂质，由于一体式结构的设置，很不方便后期进行清洁，因此影响蒸发器的使用性能。

3、因此，发明一种新能源汽车用多通道高效蒸发器显得非常必要。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车用多通道高效蒸发器，包括铝扁管通道，总进液管道，总出液管道，第一铝扁管框架，第二铝扁管框架，所述铝扁管通道呈镜像的位置设置有两组，且每组铝扁管通道各设置有多个，该每组铝扁管通道的外侧各对应固定安装有第一铝扁管框架和第二铝扁管框架。

2、优选的，每组所述铝扁管通道之间的两端各固定安装有总进液管道和总出液管道，且每个所述铝扁管通道各与总进液管道和总出液管道的内部相连通，该每个所述铝扁管通道的表面呈对称的位置各贯穿开设有若干个相同的蜂窝孔；每个所述蜂窝孔的内部均不与各铝扁管通道的内部连通；所述总进液管道和总出液管道分别与第一铝扁管框架和第二铝扁管框架的内部连通。

3、优选的，所述总进液管道的顶端固定安装有四通管一，总出液管道的顶端固定安装有四通管二，且四通管一其中的两个管道各与第一铝扁管框架和第二铝扁管框架的一端对应固定连接，四通管二其中的两个管道各与第一铝扁管框架和第二铝扁管框架的另一端对应固定连接；所述四通管一和四通管二各与第一铝扁管框架和第二铝扁管框架的内部连通；所述总进液管道和总出液管道的顶端呈对称的位置各对应开设有内螺纹孔，且总进液管道和总出液管道各通过内螺纹孔与第一铝扁管框架和第二铝扁管框架对应固定连接。

4、优选的，所述第一铝扁管框架和第二铝扁管框架的表面呈对称的位置各固定安装有若干个相同的铝扁管二，且每个所述铝扁管二各与对应所述第一铝扁管框架和第二铝扁管框架的内部相连通，该每个所述铝扁管二的内侧呈对称的位置各固定安装有若干个相同的铝扁管三；每个所述铝扁管二之间不相接触，且每个所述铝扁管二之间各固定安装有若干个与铝扁管二和铝扁管三结构相同的散热鳍片；每个所述铝扁管三之间不相接触，且每个所述铝扁管三之间的距离与各铝扁管通道的厚度相匹配，该每个所述铝扁管三和每个所述散热鳍片均与各铝扁管通道表面相紧密接触。

5、优选的，其中各处于第一铝扁管框架和第二铝扁管框架顶端两侧的两个铝扁管三的外侧各固定安装有连接管和固定板，且每个连接管的外端各通过螺纹安装有螺纹连接头，该每个连接管的外端各通螺纹连接头与对应的四通管一和四通管二其中的一个管道进行螺纹连接；每个所述固定板各通过螺栓与各所述内螺纹孔固定连接。

6、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

7、本实用新型能够通过铝扁管通道，第一铝扁管框架，第二铝扁管框架，铝扁管二和铝扁管三的设置，在有效地空间内，增加蒸发器整体热交换的能力，这样一来，在蒸发器进行工作时，更加的高效；同时通过第一铝扁管框架，第二铝扁管框架，铝扁管二和铝扁管三与铝扁管通道之间结构的设置，便于后期进行拆卸，从而便于清理第一铝扁管框架，第二铝扁管框架，铝扁管二和铝扁管三与铝扁管通道之间藏匿的灰尘和杂质，这样一来，便能提高蒸发器整体的使用寿命，减少灰尘和杂质对蒸发器整体的影响。

技术特征：

1.新能源汽车用多通道高效蒸发器，其特征在于：包括铝扁管通道(1)，总进液管道(2)，总出液管道(3)，第一铝扁管框架(4)，第二铝扁管框架(5)，所述铝扁管通道(1)呈镜像的位置设置有两组，且每组铝扁管通道(1)各设置有多个，该每组铝扁管通道(1)的外侧各对应固定安装有第一铝扁管框架(4)和第二铝扁管框架(5)。

2.如权利要求1所述的新能源汽车用多通道高效蒸发器，其特征在于：每组所述铝扁管通道(1)之间的两端各固定安装有总进液管道(2)和总出液管道(3)，且每个所述铝扁管通道(1)各与总进液管道(2)和总出液管道(3)的内部相连通，该每个所述铝扁管通道(1)的表面呈对称的位置各贯穿开设有若干个相同的蜂窝孔(9)；每个所述蜂窝孔(9)的内部均不与各铝扁管通道(1)的内部连通；所述总进液管道(2)和总出液管道(3)分别与第一铝扁管框架(4)和第二铝扁管框架(5)的内部连通。

3.如权利要求2所述的新能源汽车用多通道高效蒸发器，其特征在于：所述总进液管道(2)的顶端固定安装有四通管一(6)，总出液管道(3)的顶端固定安装有四通管二(7)，且四通管一(6)其中的两个管道各与第一铝扁管框架(4)和第二铝扁管框架(5)的一端对应固定连接，四通管二(7)其中的两个管道各与第一铝扁管框架(4)和第二铝扁管框架(5)的另一端对应固定连接；所述四通管一(6)和四通管二(7)各与第一铝扁管框架(4)和第二铝扁管框架(5)的内部连通；所述总进液管道(2)和总出液管道(3)的顶端呈对称的位置各对应开设有内螺纹孔(10)，且总进液管道(2)和总出液管道(3)各通过内螺纹孔(10)与第一铝扁管框架(4)和第二铝扁管框架(5)对应固定连接。

4.如权利要求3所述的新能源汽车用多通道高效蒸发器，其特征在于：所述第一铝扁管框架(4)和第二铝扁管框架(5)的表面呈对称的位置各固定安装有若干个相同的铝扁管二(11)，且每个所述铝扁管二(11)各与对应所述第一铝扁管框架(4)和第二铝扁管框架(5)的内部相连通，该每个所述铝扁管二(11)的内侧呈对称的位置各固定安装有若干个相同的铝扁管三(12)；每个所述铝扁管二(11)之间不相接触，且每个所述铝扁管二(11)之间各固定安装有若干个与铝扁管二(11)和铝扁管三(12)结构相同的散热鳍片(8)；每个所述铝扁管三(12)之间不相接触，且每个所述铝扁管三(12)之间的距离与各铝扁管通道(1)的厚度相匹配，该每个所述铝扁管三(12)和每个所述散热鳍片(8)均与各铝扁管通道(1)表面相紧密接触。

5.如权利要求4所述的新能源汽车用多通道高效蒸发器，其特征在于：其中各处于第一铝扁管框架(4)和第二铝扁管框架(5)顶端两侧的两个铝扁管三(12)的外侧各固定安装有连接管(13)和固定板(15)，且每个连接管(13)的外端各通过螺纹安装有螺纹连接头(14)，该每个连接管(13)的外端各通螺纹连接头(14)与对应的四通管一(6)和四通管二(7)其中的一个管道进行螺纹连接；每个所述固定板(15)各通过螺栓与各所述内螺纹孔(10)固定连接。

技术总结
本技术一种提供新能源汽车用多通道高效蒸发器，包括铝扁管通道，总进液管道，总出液管道，第一铝扁管框架，第二铝扁管框架，所述铝扁管通道呈镜像的位置设置有两组，且每组铝扁管通道各设置有多个，该每组铝扁管通道的外侧各对应固定安装有第一铝扁管框架和第二铝扁管框架。本技术通过整体结构的设置，不仅能够增加蒸发器整体与外部空气的热交换能力，而且后期还能够进行拆卸，拆卸后能清理散热鳍片与铝扁管通道之间藏匿的灰尘和杂质，从而使其整体更加的高效、方便和灵活。

技术研发人员：林有彬,叶伟锋,黄剑波,徐飞华,张兆龙,何登焕,金世斌
受保护的技术使用者：浙江创新汽车空调有限公司
技术研发日：20230320
技术公布日：2024/1/13