冷却系统、电池模组及车辆的制作方法

本发明涉及电池，尤其是涉及一种冷却系统、电池模组及车辆。

背景技术：

1、如今新能源汽车行业对电池模组充电速度的要求越来越高，而电池模组高倍率的充放电意味着电芯将要承受大电流，而电芯发热量与电流近似成平方倍关系。因此通过冷却系统对电池模组的良好热管理是保证热安全、电池模组性能和寿命的基础。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明在于提出一种冷却系统，所述冷却系统在能够保护压缩机同时，还能够提高冷板的温度均匀性。

2、本发明还提出一种具有上述冷却系统的电池模组。

3、本发明还提出一种具有上述电池模组的车辆。

4、根据本发明实施例的冷却系统，包括：冷板，所述冷板具有冷板出口和冷板进口；压缩机，所述压缩机具有压缩进口和压缩出口，所述压缩进口连通所述冷板出口，所述压缩出口连通所述冷板进口；加热器，所述加热器串联于所述压缩进口与所述冷板出口之间，以对冷媒进行加热；节流阀，所述节流阀串联于所述压缩出口和所述冷板进口之间；冷凝器，所述冷凝器串联于所述节流阀与所述压缩出口之间。

5、根据本发明实施例的冷却系统，通过在压缩进口与冷板出口之间串联加热器，使加热器能够对冷板出口流出的冷媒进行加热，使冷媒能够达到过热状态，从而减少或避免液态冷媒从压缩进口进入压缩机时对压缩机产生液击而造成损坏，起到保护压缩机的作用。同时，使冷板出口的冷媒能够处于非过热状态，从而减低或避免冷板在冷板出口形成过热区，进而减小冷媒进口和冷媒出口处的温差，提高冷板的温度均匀性，及提高冷板的降温效果。

6、进一步地，所述加热器包括：加热管路，所述加热管路的两端分别连通所述冷板和所述压缩机；回热管路，所述回热管路的两端位于所述冷凝器和所述节流阀之间，且所述回热管路并联于所述冷凝器和所述节流阀之间；其中，所述回热管路内的冷媒与所述加热管路内的冷媒进行换热。

7、进一步地，所述回热管路设置调节阀，所述调节阀设于所述加热器和所述冷凝器之间；和/或，所述回热管路设置单向阀，所述单向阀设于所述加热器和所述节流阀之间。

8、在一些实施例中，所述冷媒在所述回热管路和所述加热管路内的流动方向相反。

9、在一些实施例中，所述冷却系统还包括：传感器，所述传感器设于所述加热器和所述压缩机之间。

10、进一步地，所述传感器包括温度传感器和压力传感器。

11、根据本发明实施例的电池模组，包括：电池包；如上述实施例所述的冷却系统，所述冷板靠近所述电池包设置。

12、根据本发明实施例的电池模组，通过采用上述实施例的冷却系统，冷却系统在压缩进口与冷板出口之间串联加热器，使加热器能够对冷板出口流出的冷媒进行加热，使冷媒能够达到过热状态，从而减少或避免液态冷媒从压缩进口进入压缩机时对压缩机产生液击而造成损坏，起到保护压缩机的作用。同时，使冷板出口的冷媒能够处于非过热状态，从而减低或避免冷板在冷板出口形成过热区，进而减小冷媒进口和冷媒出口处的温差，提高冷板的温度均匀性，即提高冷板对电池包的降温效果，进而提高电池模组的温度均匀性，提高电池模组的安全性，以及延长电池模组的使用寿命。

13、在一些实施例中，所述加热器设于所述电池包的壳体外部。

14、根据本发明实施例的车辆，包括上述实施例所述的电池模组。

15、根据本发明实施例的车辆，通过采用上述实施例的电池模组，冷却系统在压缩进口与冷板出口之间串联加热器，使加热器能够对冷板出口流出的冷媒进行加热，使冷媒能够达到过热状态，从而减少或避免液态冷媒从压缩进口进入压缩机时对压缩机产生液击而造成损坏，起到保护压缩机的作用。同时，使冷板出口的冷媒能够处于非过热状态，从而减低或避免冷板在冷板出口形成过热区，进而减小冷媒进口和冷媒出口处的温差，提高冷板的温度均匀性，即提高冷板对电池包的降温效果，进而提高电池模组的温度均匀性，提高电池模组的安全性，以及延长电池模组的使用寿命。

16、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种冷却系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述加热器包括：

3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述回热管路设置调节阀，所述调节阀设于所述加热器和所述冷凝器之间；

4.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述冷媒在所述回热管路和所述加热管路内的流动方向相反。

5.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，还包括：传感器，所述传感器设于所述加热器和所述压缩机之间。

6.根据权利要求5所述的冷却系统，其特征在于，所述传感器包括温度传感器和压力传感器。

7.一种电池模组，其特征在于，包括：

8.根据权利要求7所述的电池模组，其特征在于，所述加热器设于所述电池包的壳体外部。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7-8中任一项所述的电池模组。

技术总结
本发明公开了一种冷却系统、电池模组及车辆，涉及电池技术领域，冷却系统包括：冷板、压缩机、加热器、节流阀和冷凝器。冷板具有冷板出口和冷板进口。压缩机具有压缩进口和压缩出口，压缩进口连通冷板出口，压缩出口连通冷板进口。加热器串联于压缩进口与冷板出口之间，以对冷媒进行加热。本申请的冷却系统，能够让冷媒进入压缩机的压缩进口时维护一定的过热度，同时还能让冷板内冷媒可以处于非过热状态，从而在能够保护压缩机同时，提高冷板的温度均匀性，以及延长电池模组的使用寿命。

技术研发人员：邓先强,翟磊,周仁义,匡增辉
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/4/10