制冷系统及其回油控制方法与流程

本公开涉及制冷系统，特别涉及一种制冷系统及其回油控制方法。

背景技术：

1、现有大型低温制冷螺杆机组在工作过程中，仅依靠吸气回油补充油量，当压缩机频率变化时回油量发生变化，压缩机或多或少存在回油不良的问题，存在缺油风险，当油路堵塞时，必须停机检修，会极大地影响生产效率。

技术实现思路

1、本公开的一些实施例提出一种制冷系统及其回油控制方法，能够提高制冷系统中压缩机的回油可靠性。

2、本公开第一方面提供了一种制冷系统，包括：

3、压缩机，具有吸气口、排气口和回油口；

4、蒸发器，蒸发器的出气口与压缩机的吸气口通过吸气管路连通；

5、油分离器，油分离器的进气口与压缩机的排气口连通，油分离器的出油口通过第一回油管路与压缩机连通，第一回油管路上设有泵；和

6、自动回油器，自动回油器的进液口与蒸发器通过取液管路连通，用于获取蒸发器中的液态制冷剂，自动回油器的出油口通过第二回油管路与吸气管路连通，取液管路和第二回油管路的至少一个上设有第一通断阀。

7、在一些实施例中，第一回油管路上设有至少两个泵，至少两个泵并联设置。

8、在一些实施例中，还包括：

9、粗过滤器，设在第一回油管路上且位于泵的上游；和/或

10、精过滤器，设在第一回油管路上且位于泵的下游。

11、在一些实施例中，还包括至少两个精过滤器，至少两个精过滤器并联设置在第一回油管路上，且位于泵的下游。

12、在一些实施例中，还包括：

13、油冷却器，与第一回油管路并联设置，油冷却器的进油口与油分离器的出油口连通，油冷却器的出油口与第一回油管路位于泵上游的位置连通；和

14、油温控制阀，具有第一接口、第二接口和第三接口，第一接口与油分离器的出油口连通，且第一接口在油温超过预设高温阈值的情况下不导通，第二接口与油冷却器的出油口连通，第三接口与泵连通。

15、在一些实施例中，油分离器内设有第一电加热器，被配置为在油分离器内的油温低于第一预设低温阈值的情况下开启。

16、在一些实施例中，还包括：

17、压力传感器，设在第一回油管路上且位于泵与压缩机之间，被配置为检测泵的出口压力；和

18、第一旁通油路，第一旁通油路的第一端与第一回油管路位于泵下游的位置连通，第一旁通油路的第二端与油分离器的进油口连通，第一旁通油路上设有恒压阀，恒压阀被配置为在压力传感器的检测值超过预设压力阈值的情况下导通。

19、在一些实施例中，还包括：

20、第二旁通油路，第二旁通油路的第一端与第一回油管路位于泵下游的位置连通，第二旁通油路的第二端与油分离器的进油口连通，第二旁通油路上设有第二通断阀。

21、在一些实施例中，自动回油器内在预设高度位置设有油位开关，自动回油器被配置为在油液低于预设高度位置的情况下从蒸发器获取液态制冷剂。

22、在一些实施例中，自动回油器内设有第二电加热器，被配置为在自动回油器内的油温低于第二预设低温阈值的情况下开启。

23、在一些实施例中，压缩机具有卸油口，卸油口与油分离器的进油口之间通过卸油管路连通，卸油管路上设有卸油截止止回阀，用于将卸油管路从压缩机至油分离器单向导通。

24、在一些实施例中，压缩机的油液储存区设有双油位开关，双油位开关包括：第一油位开关和第二油位开关，第一油位开关设在第一高度位置hmin，第二油位开关设在第二高度位置hmax，第二高度位置hmax高于第一高度位置hmin。

25、在一些实施例中，制冷系统还包括：

26、油冷却器，与第一回油管路并联设置，被配置为对从油分离器返回至压缩机的油液进行冷却；和

27、冷凝器，冷凝器的进气口通过油分离器与压缩机的排气口连通，冷凝器的出液口流出的液态制冷剂部分提供至油冷却器，用于冷却油液。

28、在一些实施例中，制冷系统还包括：

29、虹吸储液器，虹吸储液器的进液口与冷凝器的出液口连通，虹吸储液器的出液口与油冷却器的进液口连通，虹吸储液器的进气口与油冷却器的排气口连通，虹吸储液器的回气口与冷凝器的进气口连通。

30、在一些实施例中，制冷系统还包括：

31、储液器，储液器的进液口与虹吸储液器的溢流口连通，储液器的出液口与蒸发器的进液口连通。

32、在一些实施例中，制冷系统还包括：

33、过冷器，设在虹吸储液器与蒸发器之间，被配置为对主循环回路的液态制冷剂进行过冷。

34、本公开第二方面提供了一种基于上述实施例所述制冷系统的控制方法，包括：

35、检测压缩机的油液储存区内的油液高度位置；

36、在油液处于第一高度位置hmin和第二高度位置hmax之间的情况下，吸气回油运行，自动回油器停止运行；

37、在油液低于第一高度位置hmin的情况下，吸气回油运行，自动回油器运行，泵运行以通过第一回油管路运行；

38、在油液高于第二高度位置hmax的情况下，吸气回油运行，自动回油器停止运行，压缩机通过卸油口卸油至油分离器内；

39、其中，第二高度位置hmax高于第一高度位置hmin。

40、基于上述技术方案，本公开至少具有以下有益效果：

41、本公开实施例的制冷系统，该实施例的制冷系统为压缩机设置多种回油方式，包括吸气回油、通过第一回油管路和泵实现强制回油、以及通过自动回油器进行自动回油，可根据压缩机的实际工作状态选择使用，无需仅依靠吸气回油这种单一的回油方式，能够及时地回油，使得压缩机回油更加可靠充分，防止在压缩机频率变化时由于回油量波动出现缺油的现象，可提高压缩机的使用寿命，从而极大地提高制冷系统运行的可靠性。而且，当某一回油管路出现堵塞或故障时，仍可依赖其它的回油管路进行回油，无需停机检修，可在机组运行状态下，对回油故障进行处理，提高生产效率。

技术特征：

1.一种制冷系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述第一回油管路(20)上设有至少两个所述泵(11)，至少两个所述泵(11)并联设置。

3.如权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

4.如权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，还包括至少两个精过滤器(13)，至少两个所述精过滤器(13)并联设置在所述第一回油管路(20)上，且位于所述泵(11)的下游。

5.如权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

6.如权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述油分离器(3)内设有第一电加热器(36)，被配置为在所述油分离器(3)内的油温低于第一预设低温阈值的情况下开启。

7.如权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

8.如权利要求7所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

9.如权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述自动回油器(4)内在预设高度位置设有油位开关(4’)，所述自动回油器(4)被配置为在油液低于所述预设高度位置的情况下从所述蒸发器(2)获取液态制冷剂。

10.如权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述自动回油器(4)内设有第二电加热器，被配置为在所述自动回油器(4)内的油温低于第二预设低温阈值的情况下开启。

11.如权利要求1～10任一项所述的制冷系统，其特征在于，所述压缩机(1)具有卸油口(1d)，所述卸油口(1d)与所述油分离器(3)的进油口(3c)之间通过卸油管路(50)连通，所述卸油管路(50)上设有卸油截止止回阀(16)，用于将所述卸油管路(50)从所述压缩机(1)至所述油分离器(3)单向导通。

12.如权利要求1～10任一项所述的制冷系统，其特征在于，所述压缩机(1)的油液储存区设有双油位开关(21)，所述双油位开关(21)包括：第一油位开关和第二油位开关，所述第一油位开关设在第一高度位置hmin，所述第二油位开关设在第二高度位置hmax，所述第二高度位置hmax高于所述第一高度位置hmin。

13.如权利要求1～10任一项所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

14.如权利要求13所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

15.如权利要求14所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

16.如权利要求14所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

17.一种基于权利要求1～16任一项所述制冷系统的回油控制方法，其特征在于，包括：

技术总结
本公开涉及一种制冷系统及其回油控制方法，其中，制冷系统包括：压缩机(1)；蒸发器(2)，蒸发器(2)的出气口(2A)与压缩机(1)的吸气口(1A)通过吸气管路(10)连通；油分离器(3)，油分离器(3)的进气口(3A)与压缩机(1)的排气口(1B)连通，油分离器(3)的出油口(3B)通过第一回油管路(20)与压缩机(1)连通，第一回油管路(20)上设有泵(11)；和自动回油器(4)，其进液口(4A)与蒸发器(2)通过取液管路(60)连通，用于获取蒸发器(2)中的液态制冷剂，其出油口(4B)通过第二回油管路(30)与吸气管路(10)连通，取液管路(60)和第二回油管路(30)的至少一个上设有第一通断阀(18)。

技术研发人员：刘加春,陈培生,黄洪乐,闫国杰,杨佳伟,刘珍林
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/23