电子膨胀阀控制方法、车辆热管理仿真系统以及相关装置与流程

本申请涉及电动汽车空调系统，特别是涉及一种电子膨胀阀控制方法、车辆热管理仿真系统以及相关装置。

背景技术：

1、电动汽车的动力电池在大电流充放电时会产生大量的热量，为了防止热失控，电动汽车热管理系统的开发必不可少。电子膨胀阀(electronic expansion valve，exv)是电动汽车热管理系统的关键部件之一，能自动调节冷媒(制冷剂)的流量，确保热管理系统始终运行在最佳工况。

2、在电动汽车热管理系统开发初期阶段，需要进行大量台架试验，验证系统开发是否合理，耗费大量成本。相关技术中，在开发初期阶段会通过仿真系统，为试验和开发进度提供帮助，提高工作效率，减少试验成本。

3、然而，目前无法高效准确地控制电子膨胀阀的开度，无法使仿真系统高效运行。

技术实现思路

1、本申请提供一种电子膨胀阀控制方法、车辆热管理仿真系统以及相关装置，有利于解决相关技术无法高效准确地控制电子膨胀阀的开度的问题。

2、第一方面，本申请提供一种电子膨胀阀控制方法，电子膨胀阀用于调节车辆热管理仿真系统中的冷媒流量，包括：获取仿真系统中冷凝器出口冷媒的实际温度与实际压力；基于实际温度获取对应的饱和压力，并计算饱和压力与实际压力的压差；响应于压差与目标压力差的差值的绝对值大于预设值，对电子膨胀阀的开度进行调节。

3、其中，响应于压差与目标压力差的差值的绝对值大于预设值，对电子膨胀阀的开度进行调节的步骤，包括：响应于差值大于预设值，减小电子膨胀阀的开度；响应于差值小于预设值，增大电子膨胀阀的开度。

4、其中，响应于压差与目标压力差的差值的绝对值大于预设值，对电子膨胀阀的开度进行调节的步骤后，包括：持续获取仿真系统中冷凝器出口冷媒的实际温度与实际压力；响应于调节后得到的压差与目标压力差的差值的绝对值仍大于预设值，继续对电子膨胀阀的开度进行调节。

5、其中，基于实际温度获取对应的饱和压力，并计算饱和压力与实际压力的压差的步骤，包括：响应于压差与目标压力差的差值的绝对值等于预设值，保持电子膨胀阀的开度。

6、其中，获取仿真系统中冷凝器出口冷媒的实际温度与实际压力的步骤，包括：通过设置在冷凝器出口的温度传感器获取冷媒的实际温度，以及，通过设置在冷凝器出口的压力传感器获取冷媒的实际压力；基于实际温度获取对应的饱和压力，并计算饱和压力与实际压力的压差的步骤，包括：将实际温度输入差值计算组件，以通过差值计算组件基于实际温度输出对应的饱和压力，并基于饱和压力与实际压力计算出压差以及压差与目标压力差的差值；响应于压差与目标压力差的差值的绝对值大于预设值，对电子膨胀阀的开度进行调节的步骤，包括：响应于差值的绝对值大于预设值，通过控制器对电子膨胀阀的开度进行调节。

7、第二方面，本申请提供一种车辆热管理仿真系统，包括：电子膨胀阀、蒸发器、压缩机与冷凝器；电子膨胀阀的出口连接蒸发器的进口；蒸发器的出口连接压缩机的进口；压缩机的进口连接冷凝器的出口；冷凝器的出口连接电子膨胀阀的进口；其中，冷凝器与电子膨胀阀之间设置有温度传感器、压力传感器、差值计算组件以及控制器。

8、其中，差值计算组件包括：温度压力转换元件，与温度传感器连接；第一差值计算元件，与压力传感器以及温度压力转换元件连接；第二差值计算元件，与第一差值计算元件连接；控制器与第二差值计算元件以及电子膨胀阀连接；其中，控制器为模糊比例积分控制器。

9、其中，车辆热管理仿真系统还包括：常数元件，与第二差值计算元件连接；延时元件，与控制器以及电子膨胀阀连接。

10、第三方面，本申请提供一种电子设备，包括：包括：存储器，用于存储程序数据，程序数据被执行时实现如上述的电子膨胀阀控制方法中的步骤；处理器，用于执行存储器存储的程序数据以实现如上述的电子膨胀阀控制方法中的步骤。

11、第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的电子膨胀阀控制方法中的步骤。

12、本申请的有益效果是：本申请提供一种电子膨胀阀控制方法、车辆热管理仿真系统以及相关装置，通过获取仿真系统中冷凝器出口冷媒的实际温度与实际压力，并基于实际温度获取对应的饱和压力，计算饱和压力与实际压力的压差，能够在压差与目标压力差的差值的绝对值大于预设值时，对电子膨胀阀的开度进行调节，从而提高调节效率。并且，由于电子膨胀阀开度的改变对压力的影响最大，且压力定点相对于温度定点更准确，因而通过对冷媒出口的压力进行检测，还能够更加准确地调节电子膨胀阀的开度，从而使仿真系统高效运行。

技术特征：

1.一种电子膨胀阀控制方法，所述电子膨胀阀用于调节车辆热管理仿真系统中的冷媒流量，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电子膨胀阀控制方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述电子膨胀阀控制方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的电子膨胀阀控制方法，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的电子膨胀阀控制方法，其特征在于，

6.一种车辆热管理仿真系统，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的车辆热管理仿真系统，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的车辆热管理仿真系统，其特征在于，

9.一种电子设备，其特征在于，包括：

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1～5任一项所述的电子膨胀阀控制方法中的步骤。

技术总结
本申请公开了电子膨胀阀控制方法、车辆热管理仿真系统以及相关装置，电子膨胀阀控制方法包括：获取仿真系统中冷凝器出口冷媒的实际温度与实际压力；基于实际温度获取对应的饱和压力，并计算饱和压力与实际压力的压差；响应于压差与目标压力差的差值的绝对值大于预设值，对电子膨胀阀的开度进行调节。本申请能够高效准确地调节电子膨胀阀的开度，从而使仿真系统高效运行。

技术研发人员：葛蓉芳,刘志坤,陈绍龙,熊双元,王军
受保护的技术使用者：应雪汽车科技（常熟）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/24