一种汽车平行流冷凝器的制作方法

本技术涉及冷凝器，更具体地涉及一种汽车平行流冷凝器。

背景技术：

1、冷凝器是汽车冷却系统中重要部件，其主要作用是对压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽散热降温，使其凝结为液态高压制冷剂，其能将从压缩机送出来的高压、高温气态冷媒冷却并液化。冷凝器是一个将制冷剂不断从气体压缩成液体的一个器件，是冷凝的过程，也是一个散热的过程，属于换热器的一种，其能把气体转变成为液体，将管道中的热量，以很快的传送方式，传到管道附近的空气中。

2、现有技术不足：汽车运行过程中易发生震动，在使用时冷凝器没有相应减震装置，易对冷凝器造成损伤，缩短使用寿命；同时冷却剂通过压缩机进入冷凝器时处于高温高压状态，在使用时压力过大易对冷凝器造成损伤。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车平行流冷凝器，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车平行流冷凝器，包括冷凝器主体，还包括：泄压机构、减震机构和安装机构，所述冷凝器主体的侧面与安装机构的侧面内壁活动连接，所述减震机构的侧面与安装机构的侧面内壁固定连接，所述泄压机构的底端与冷凝器主体的顶端固定连接，所述安装机构包括安装架，所述安装架的侧面内壁活动连接有安装盒，所述安装盒的侧面内壁与冷凝器主体的侧面内壁活动连接，所述减震机构包括第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的侧面与安装架的侧面内壁固定连接，所述第一减震弹簧的侧面与安装盒的侧面固定连接，所述安装架的侧面内壁对应第一减震弹簧的位置固定连接有第一阻尼器，所述第一阻尼器的侧面与安装盒的侧面固定连接。

3、进一步的，所述安装盒的顶端通过销活动连接有固定盖，所述固定盖的底端固定连接有卡块，所述安装盒的顶端对应卡块的位置开设有安装槽，所述安装槽的侧面开设有第一安装孔，所述第一安装孔的侧面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的侧面固定连接有固定销，所述卡块的侧面对应固定销的位置开设有固定孔。

4、进一步的，所述第一安装孔的侧面开设有第二安装孔，所述第二安装孔的侧面固定连接有电磁铁，所述固定销的侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的侧面固定连接有铁片。

5、进一步的，所述安装盒的侧面内壁固定连接有安装块，所述安装块的侧面通过销活动连接有支撑杆，所述支撑杆的侧面通过销活动连接有第二减震弹簧，所述支撑杆的侧面对应第二减震弹簧的位置通过销活动连接有第二阻尼器，所述支撑杆的侧面与冷凝器主体的侧面活动连接。

6、进一步的，所述支撑杆的侧面活动套接有滚珠，所述滚珠的侧面与冷凝器主体的侧面活动连接。

7、进一步的，所述泄压机构包括安装筒，所述安装筒的底端与冷凝器主体的顶端固定连接，所述安装筒的顶端内壁固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的底端固定连接有密封活塞，所述密封活塞的侧面与安装筒的侧面内壁活动连接，所述安装筒的侧面固定连接有泄压管。

8、进一步的，所述安装筒的侧面固定连接有安装杆，所述安装杆的侧面内壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的侧面固定连接有触控开关。

9、进一步的，所述安装筒的顶端内壁固定连接有第一防护壳，所述第一防护壳的侧面内壁固定连接有第二防护壳，所述第二防护壳的底端与密封活塞的顶端固定连接，所述密封活塞的顶端和底端均开设有圆弧角，所述密封活塞的侧面固定连接有密封圈。

10、本实用新型的技术效果和优点：

11、1.本实用新型通过设备运行时发生震动时，第一减震弹簧伸缩使安装盒沿安装架的侧面内壁前后移动并通第一阻尼器吸收冲击力，第二减震弹簧伸缩使支撑杆沿安装块侧面的销转动，并通过第二阻尼器吸收冲击力，使冷凝器主体上下左右沿安装盒的侧面滑动，避免震动对冷凝器主体造成影响，有利于延长冷凝器的使用寿命。

12、2.本实用新型通过冷凝器主体内部压力增加对密封活塞的压力增加推动密封活塞向上移动，密封活塞的侧面与触控开关接触使触控开关发出信号到控制终端表明冷凝器主体内部压力变大，需要及时处理，冷凝器主体内部压力继续增加，使密封活塞移动到的泄压管的上方，冷凝器主体内部冷却剂通过泄压管排出降低冷凝器主体内部压力，避免损坏，当冷凝器主体内部压力恢复，压力弹簧推动密封活塞向下移动重新堵住泄压管，有利于提高冷凝器的安全性。

技术特征：

1.一种汽车平行流冷凝器，包括冷凝器主体(1)，其特征在于，还包括：泄压机构(2)、减震机构(3)和安装机构(4)，所述冷凝器主体(1)的侧面与安装机构(4)的侧面内壁活动连接，所述减震机构(3)的侧面与安装机构(4)的侧面内壁固定连接，所述泄压机构(2)的底端与冷凝器主体(1)的顶端固定连接，所述安装机构(4)包括安装架(401)，所述安装架(401)的侧面内壁活动连接有安装盒(402)，所述安装盒(402)的侧面内壁与冷凝器主体(1)的侧面内壁活动连接，所述减震机构(3)包括第一减震弹簧(302)，所述第一减震弹簧(302)的侧面与安装架(401)的侧面内壁固定连接，所述第一减震弹簧(302)的侧面与安装盒(402)的侧面固定连接，所述安装架(401)的侧面内壁对应第一减震弹簧(302)的位置固定连接有第一阻尼器(304)，所述第一阻尼器(304)的侧面与安装盒(402)的侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车平行流冷凝器，其特征在于：所述安装盒(402)的顶端通过销活动连接有固定盖(405)，所述固定盖(405)的底端固定连接有卡块(403)，所述安装盒(402)的顶端对应卡块(403)的位置开设有安装槽(404)，所述安装槽(404)的侧面开设有第一安装孔(408)，所述第一安装孔(408)的侧面固定连接有复位弹簧(409)，所述复位弹簧(409)的侧面固定连接有固定销(407)，所述卡块(403)的侧面对应固定销(407)的位置开设有固定孔(406)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车平行流冷凝器，其特征在于：所述第一安装孔(408)的侧面开设有第二安装孔(410)，所述第二安装孔(410)的侧面固定连接有电磁铁(411)，所述固定销(407)的侧面固定连接有连接杆(413)，所述连接杆(413)的侧面固定连接有铁片(412)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车平行流冷凝器，其特征在于：所述安装盒(402)的侧面内壁固定连接有安装块(301)，所述安装块(301)的侧面通过销活动连接有支撑杆(303)，所述支撑杆(303)的侧面通过销活动连接有第二减震弹簧(306)，所述支撑杆(303)的侧面对应第二减震弹簧(306)的位置通过销活动连接有第二阻尼器(307)，所述支撑杆(303)的侧面与冷凝器主体(1)的侧面活动连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车平行流冷凝器，其特征在于：所述支撑杆(303)的侧面活动套接有滚珠(305)，所述滚珠(305)的侧面与冷凝器主体(1)的侧面活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车平行流冷凝器，其特征在于：所述泄压机构(2)包括安装筒(201)，所述安装筒(201)的底端与冷凝器主体(1)的顶端固定连接，所述安装筒(201)的顶端内壁固定连接有压力弹簧(203)，所述压力弹簧(203)的底端固定连接有密封活塞(207)，所述密封活塞(207)的侧面与安装筒(201)的侧面内壁活动连接，所述安装筒(201)的侧面固定连接有泄压管(202)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车平行流冷凝器，其特征在于：所述安装筒(201)的侧面固定连接有安装杆(209)，所述安装杆(209)的侧面内壁固定连接有缓冲弹簧(210)，所述缓冲弹簧(210)的侧面固定连接有触控开关(211)。

8.根据权利要求6所述的一种汽车平行流冷凝器，其特征在于：所述安装筒(201)的顶端内壁固定连接有第一防护壳(204)，所述第一防护壳(204)的侧面内壁固定连接有第二防护壳(205)，所述第二防护壳(205)的底端与密封活塞(207)的顶端固定连接，所述密封活塞(207)的顶端和底端均开设有圆弧角(208)，所述密封活塞(207)的侧面固定连接有密封圈(206)。

技术总结
本技术涉及冷凝器技术领域，且公开了一种汽车平行流冷凝器，包括冷凝器主体，还包括：泄压机构、减震机构和安装机构，所述冷凝器主体的侧面与安装机构的侧面内壁活动连接，所述减震机构的侧面与安装机构的侧面内壁固定连接，所述泄压机构的底端与冷凝器主体的顶端固定连接，所述安装机构包括安装架；本技术通过设备运行时发生震动时，第一减震弹簧伸缩使安装盒沿安装架的侧面内壁前后移动并通第一阻尼器吸收冲击力，第二减震弹簧伸缩使支撑杆沿安装块侧面的销转动，并通过第二阻尼器吸收冲击力，使冷凝器主体上下左右沿安装盒的侧面滑动，避免震动对冷凝器主体造成影响，有利于延长冷凝器的使用寿命。

技术研发人员：刘家平
受保护的技术使用者：东莞市诺高汽车空调设备有限公司
技术研发日：20240110
技术公布日：2024/10/31