内循环冷却系统及掘锚成套装备的制作方法

本技术涉及掘锚设备，特别地，涉及一种内循环冷却系统。此外，本技术还涉及一种包括上述内循环冷却系统的掘锚成套装备。

背景技术：

1、掘锚成套设备主要包括掘锚一体机、煤矿用锚杆台车和带式转载机，掘锚一体机主要用破煤和装煤工序，还可同时进行部分顶板和侧帮的锚杆及锚索支护作业；煤矿用液压锚杆台车主要用于剩余顶板和侧帮的锚杆及锚索支护作业；带式转载机将煤转运至胶带输送机，以完成连续运输工序。在施工过程中，掘锚成套装备可实现巷道的掘进、支护、装载、运输同步作业，减少作业面施工工人数、降低作业人员劳动强度、提高了工作效率，因而得到了广泛应用。

2、然而，目前掘锚成套设备中用于电机冷却、回油冷却、打钻冲渣和降尘喷雾的冷却系统中的冷却水都来源于巷道进水，但是由于巷道进水中含有泥沙和水锈，在使用过程中易堵塞冷却管道，使得冷却水流量不足，冷却效果不佳，电机温度过高引起过热保护而经常性停机，严重降低施工效率，且掘锚成套装备未能实现掘锚同步或者未使用降尘喷雾时，电机冷却水将直接排入巷道，水资源被大量浪费。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种内循环冷却系统及掘锚成套装备，以解决现有的掘锚成套装备中的冷却系统冷却效果不佳、降低施工效率以及水资源利用率低的技术问题。

2、根据本实用新型的一个方面，提供一种内循环冷却系统，包括第一水冷器、与第一水冷器器连通的用于冷却水循环流动以对电机进行冷却的循环水路组件、与第一水冷器连通的用于巷道进水以对循环水路组件中的冷却水进行冷却并进行喷雾和冲渣的冷却水路组件以及布设于冷却水路组件上的用于连通液压油回油管路以对液压油进行冷却的第二水冷器。

3、作为上述技术方案的进一步改进：

4、进一步地，循环水路组件包括冷却水箱、与冷却水箱的出水端连通的用于连通电机内部冷却管路的进水端的第一循环管路、与第一水冷器连通的用于连通电机内部冷却管路的出水端的第二循环管路、与第一水冷器连通并与冷却水箱的回水端连通的第三循环管、布设于第一循环管路上的第一球阀以及布设于第一循环管路上的抽水泵。

5、进一步地，循环水路组件还包括分别与第一循环管路和冷却水箱连通的第一泄压管路以及布设于第一泄压管路上的第一溢流阀。

6、进一步地，循环水路组件还包括布设于第一循环管路上并与第一泄压管路的进水端对应布设的第一压力传感器。

7、进一步地，循环水路组件还包括布设于第三循环管路上的第一过滤器。

8、进一步地，冷却水路组件包括出水端与第一水冷器连通的用于进水端连通巷道进水的第一冷却管路、进水端与第一水冷器连通的用于出水端进行喷雾和冲渣的第二冷却管路、布设于第一冷却管路上的第二球阀以及布设于第一冷却管路上的第二过滤器，第二水冷器布设于第二冷却管路上。

9、进一步地，冷却水路组件还包括分别与第一冷却管路和第二冷却管路连通的紧急保护管路以及布设于紧急保护管路上的用于在预设压力下打开紧急保护管路以连通第一冷却管路和第二冷却管路的止回阀。

10、进一步地，冷却水路组件还包括进水端与第一冷却管路连通的用于出水端连通巷道回水的第二泄压管路以及布设于第二泄压管路上的第二溢流阀。

11、进一步地，冷却水路组件还包括布设于第一冷却管路上并与第二泄压管路的进水端对应布设的第二压力传感器。

12、根据本实用新型的另一方面，还提供了一种掘锚成套装备，其包括上述的内循环冷却系统。

13、本实用新型具有以下有益效果：

14、本实用新型的内循环冷却系统，通过分别设置循环水路组件和冷却水路组件两条水路，冷却水路组件通过巷道进水对第一水冷器和第二水冷器进行冷却，且冷却水路组件的冷却回水进行降尘喷雾和打钻冲渣，循环水路组件通过冷却水循环流动以对电机进行冷却，且循环水路组件的冷却回水经第一水冷器冷却后可再次对电机进行冷却，第二水冷器则连通液压油回油管路以对液压油进行冷却，本方案通过第一水冷器、循环水路组件、冷却水路组件和第二水冷器协同配合，在实现了电机冷却、回油冷却、打钻冲渣和降尘喷雾的同时，相对于现有技术，巷道进水不再流通电机，避免了电机内部冷却管路堵塞，且保证了对电机的冷却效果，电机工作稳定，不再影响施工效率，同时对电机进行冷却的冷却水可循环流动而反复利用，减少了用水量，提高了水资源利用率，实用性强，适于广泛推广和应用。

15、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种内循环冷却系统，其特征在于，包括第一水冷器(100)、与第一水冷器(100)器连通的用于冷却水循环流动以对电机进行冷却的循环水路组件(200)、与第一水冷器(100)连通的用于巷道进水以对循环水路组件(200)中的冷却水进行冷却并进行喷雾和冲渣的冷却水路组件(300)以及布设于冷却水路组件(300)上的用于连通液压油回油管路以对液压油进行冷却的第二水冷器(400)。

2.根据权利要求1所述的内循环冷却系统，其特征在于，循环水路组件(200)包括冷却水箱(210)、与冷却水箱(210)的出水端连通的用于连通电机内部冷却管路的进水端的第一循环管路、与第一水冷器(100)连通的用于连通电机内部冷却管路的出水端的第二循环管路、与第一水冷器(100)连通并与冷却水箱(210)的回水端连通的第三循环管、布设于第一循环管路上的第一球阀(220)以及布设于第一循环管路上的抽水泵(230)。

3.根据权利要求2所述的内循环冷却系统，其特征在于，循环水路组件(200)还包括分别与第一循环管路和冷却水箱(210)连通的第一泄压管路以及布设于第一泄压管路上的第一溢流阀(240)。

4.根据权利要求3所述的内循环冷却系统，其特征在于，循环水路组件(200)还包括布设于第一循环管路上并与第一泄压管路的进水端对应布设的第一压力传感器(250)。

5.根据权利要求2所述的内循环冷却系统，其特征在于，循环水路组件(200)还包括布设于第三循环管路上的第一过滤器(260)。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的内循环冷却系统，其特征在于，冷却水路组件(300)包括出水端与第一水冷器(100)连通的用于进水端连通巷道进水的第一冷却管路、进水端与第一水冷器(100)连通的用于出水端进行喷雾和冲渣的第二冷却管路、布设于第一冷却管路上的第二球阀(310)以及布设于第一冷却管路上的第二过滤器(320)，第二水冷器(400)布设于第二冷却管路上。

7.根据权利要求6所述的内循环冷却系统，其特征在于，冷却水路组件(300)还包括分别与第一冷却管路和第二冷却管路连通的紧急保护管路以及布设于紧急保护管路上的用于在预设压力下打开紧急保护管路以连通第一冷却管路和第二冷却管路的止回阀(370)。

8.根据权利要求6所述的内循环冷却系统，其特征在于，冷却水路组件(300)还包括进水端与第一冷却管路连通的用于出水端连通巷道回水的第二泄压管路以及布设于第二泄压管路上的第二溢流阀(330)。

9.根据权利要求8所述的内循环冷却系统，其特征在于，冷却水路组件(300)还包括布设于第一冷却管路上并与第二泄压管路的进水端对应布设的第二压力传感器(380)。

10.一种掘锚成套装备，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的内循环冷却系统。

技术总结
本技术公开了一种内循环冷却系统，通过第一水冷器、循环水路组件、冷却水路组件和第二水冷器协同配合，在实现了电机冷却、回油冷却、打钻冲渣和降尘喷雾的同时，相对于现有技术，巷道进水不再流通电机，避免了电机内部冷却管路堵塞，且保证了对电机的冷却效果，电机工作稳定，不再影响施工效率，同时对电机进行冷却的冷却水可循环流动而反复利用，减少了用水量，提高了水资源利用率，实用性强，适于广泛推广和应用。此外，本技术还公开了一种包括上述内循环冷却系统的掘锚成套装备。

技术研发人员：刘伟,李永星,左耀,邹朴一,马兵兵
受保护的技术使用者：中国铁建重工集团股份有限公司
技术研发日：20240129
技术公布日：2025/1/2