一种遥控模型车的散热结构的制作方法

本技术涉及遥控模型车，具体为一种遥控模型车的散热结构。

背景技术：

1、遥控模型车，简称遥控车或，是模型的一个支类，遥控模型车一般由遥控车遥控模型车、遥控器和接收机构成。遥控模型车整体上分为电动遥控车和燃油动力遥控车两大类，包含漂移车、竞速车、攀爬车、越野车、大脚车、仿真越野车、货柜车等多种类型。它们不仅仅是玩具，更可以说是真正汽车的缩小版本，具有和汽车相同的悬挂系统，操控感觉与真车相似。部分高性能的遥控模型车甚至具有非常快的速度和高级的操控性能。

2、遥控模型车可以用于竞速以及玩乐，但是目前的遥控模型车使用中，都是采用电池供电，电机传动的现象，这种方式在使用中，电池以及电机容易出现过热的现象，过热电机就会出现寿命衰减以及停机的现象，安全性比较差，不便于使用者使用。

3、因此，需要对遥控模型车进行设计改造，有效的防止目前的遥控模型车使用中，都是采用电池供电，电机传动的现象，这种方式在使用中，电池以及电机容易出现过热的现象，过热电机就会出现寿命衰减以及停机的现象，安全性比较差的现象。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种遥控模型车的散热结构，具备了高效散热的优点，解决了目前的遥控模型车使用中，都是采用电池供电，电机传动的现象，这种方式在使用中，电池以及电机容易出现过热的现象，过热电机就会出现寿命衰减以及停机的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种遥控模型车的散热结构，包括遥控模型车，所述遥控模型车的顶部设置有蓄电池，所述遥控模型车的顶部的后侧设置有电机，所述遥控模型车的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的顶部设置有吹风组件，所述固定箱的底部与支架的顶部均开设有通风口，所述电机与蓄电池均位于通风口的底部，所述固定箱的内部设置有降温组件。

3、作为本实用新型优选的，所述吹风组件包括固定盖板，所述固定盖板位于固定箱的顶部，所述固定盖板的顶部镶嵌有吹风风扇，所述吹风风扇的数量为四个，所述固定箱的顶部设置有过滤板，所述过滤板与吹风风扇配合使用。

4、作为本实用新型优选的，所述降温组件包括铜块，所述铜块位于固定箱的内部，所述铜块的两侧均固定安装有制冷片，所述制冷片的外侧固定安装有散热块，所述散热块的外侧固定连接有散热风扇。

5、作为本实用新型优选的，所述支架的两侧均开设有孔洞，所述孔洞的数量为若干个。

6、作为本实用新型优选的，所述蓄电池的顶部固定安装有导热块，所述导热块位于通风口的底部。

7、作为本实用新型优选的，所述固定盖板的顶部固定安装有金属网，所述金属网与吹风风扇配合使用。

8、作为本实用新型优选的，所述固定箱的外侧固定安装有保护架，所述保护架的外侧开设有透气孔，所述透气孔的数量为若干个。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过启动吹风风扇，吹风风扇对固定箱的内部进行吹风，之后空气进入到固定箱的内部，通过过滤板进行过滤其中的灰尘以及颗粒，之后启动制冷片，制冷片对铜块的两侧进行制冷，可以降低铜块的温度，之后空气经过铜块进行降温，使低温的空气经过铜块之后向下传递，通过通风口对蓄电池以及电机进行吹风散热，可以保证蓄电池与电池温度正常，不易出现过热的现象，使遥控模型车达到高效散热的效果，替代现有利用空气被动进行散热的方式，从而达到可以主动散热，安全性比较高，不易出现电机过热的现象。

11、2、本实用新型通过吹风组件的设置，可以对固定箱的内部进行提供风流，可以保证固定箱可以向下吹风，对蓄电池以及电机进行散热，保证遥控模型车运行中的稳定性。

技术特征：

1.一种遥控模型车的散热结构，包括遥控模型车(1)，其特征在于：所述遥控模型车(1)的顶部设置有蓄电池(2)，所述遥控模型车(1)的顶部的后侧设置有电机(3)，所述遥控模型车(1)的顶部固定连接有支架(4)，所述支架(4)的顶部固定连接有固定箱(5)，所述固定箱(5)的顶部设置有吹风组件(6)，所述固定箱(5)的底部与支架(4)的顶部均开设有通风口(7)，所述电机(3)与蓄电池(2)均位于通风口(7)的底部，所述固定箱(5)的内部设置有降温组件(8)。

2.根据权利要求1所述的一种遥控模型车的散热结构，其特征在于：所述吹风组件(6)包括固定盖板(61)，所述固定盖板(61)位于固定箱(5)的顶部，所述固定盖板(61)的顶部镶嵌有吹风风扇(62)，所述吹风风扇(62)的数量为四个，所述固定箱(5)的顶部设置有过滤板(63)，所述过滤板(63)与吹风风扇(62)配合使用。

3.根据权利要求1所述的一种遥控模型车的散热结构，其特征在于：所述降温组件(8)包括铜块(81)，所述铜块(81)位于固定箱(5)的内部，所述铜块(81)的两侧均固定安装有制冷片(82)，所述制冷片(82)的外侧固定安装有散热块(83)，所述散热块(83)的外侧固定连接有散热风扇(84)。

4.根据权利要求1所述的一种遥控模型车的散热结构，其特征在于：所述支架(4)的两侧均开设有孔洞(9)，所述孔洞(9)的数量为若干个。

5.根据权利要求1所述的一种遥控模型车的散热结构，其特征在于：所述蓄电池(2)的顶部固定安装有导热块(10)，所述导热块(10)位于通风口(7)的底部。

6.根据权利要求2所述的一种遥控模型车的散热结构，其特征在于：所述固定盖板(61)的顶部固定安装有金属网(11)，所述金属网(11)与吹风风扇(62)配合使用。

7.根据权利要求1所述的一种遥控模型车的散热结构，其特征在于：所述固定箱(5)的外侧固定安装有保护架(12)，所述保护架(12)的外侧开设有透气孔(13)，所述透气孔(13)的数量为若干个。

技术总结
本技术公开了一种遥控模型车的散热结构，包括遥控模型车，所述遥控模型车的顶部设置有蓄电池，所述遥控模型车的顶部的后侧设置有电机。本技术通过启动吹风风扇，吹风风扇对固定箱的内部进行吹风，之后空气进入到固定箱的内部，通过过滤板进行过滤其中的灰尘以及颗粒，之后启动制冷片，制冷片对铜块的两侧进行制冷，可以降低铜块的温度，之后空气经过铜块进行降温，使低温的空气经过铜块之后向下传递，通过通风口对蓄电池以及电机进行吹风散热，可以保证蓄电池与电池温度正常，不易出现过热的现象，使遥控模型车达到高效散热的效果，替代现有利用空气被动进行散热的方式，从而达到可以主动散热，安全性比较高，不易出现电机过热的现象。

技术研发人员：罗嘉
受保护的技术使用者：深圳市迈杰罗遥控技术有限公司
技术研发日：20240604
技术公布日：2025/3/13