冷却水循环系统的制作方法

本发明涉及船舶动车试验领域，特别是涉及一种冷却水循环系统。

背景技术：

1、在船舶建造过程中需要对发电机、主机、空调等设备进行试运行，由于在船台上无法提供持续供应且相对低温的冷却水，目前需要等船舶下水后才能进行动车及空冷通的试运行。在传统的方式中，采用江水为冷却水，并通过破坏船体甲板完整性的方式，将冷却水直接送至发电机冷却水入口，从而实现在很短的时间内进行动车，但该方式成本较高，且后续的清理及保养工作较为繁琐。

技术实现思路

1、鉴于以上所述相关技术的缺点，本发明的目的在于提供一种冷却水循环系统。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种冷却水循环系统，包括：过渡水池，用于储存冷却水；变频泵组，通过管路与所述过渡水池连接，用于抽吸所述过渡水池中的冷却水并将冷却水输送至船舶设备进行动车试验；储水池，通过管路与舷侧排水口连接，用于收集经过使用的冷却水；提升泵组，通过管路与所述储水池连接，用于抽吸所述储水池内的水；冷却塔组，通过管路与所述提升泵组连接，所述提升泵组将所述储水池内的水输送至所述冷却塔组并在所述冷却塔组内进行冷却，经过冷却的冷却水流入所述过渡水池；控制单元，用于动态控制所述变频泵组、所述提升泵组和所述冷却塔组工作。

3、可选地，所述过渡水池设置有进水装置和出水装置，所述进水装置用于向所述过渡水池中蓄水以提供冷却水，所述出水装置用于排水。

4、可选地，所述进水装置包括进水管和串联于所述进水管的进水阀，所述进水管用于向所述过渡水池中补水，所述进水阀用于控制所述进水管通断。

5、可选地，所述进水装置还包括温度传感器和液位传感器，所述温度传感器和所述液位传感器设于所述过渡水池，所述温度传感器用于监控水温，水温过高时所述控制单元控制所述进水阀开启以向所述过渡水池补水，所述液位传感器用于监控液位，液位过低时所述控制单元控制所述进水阀开启以向所述过渡水池补水。

6、可选地，所述变频泵组包括多个变频泵，每个变频泵连接有进水管路和出水管路，每条进水管路和出水管路上均串联有控制阀和流量计，每条进水管路与过渡水池连通，每条出水管路用于向船舶设备提供冷却水，所述变频泵用于将过渡水池中的冷却水输送至船舶设备。

7、可选地，每条变频泵的出水管路上还串联有单向阀。

8、可选地，所述提升泵组和所述过渡水池之间的管路上串联有过滤器。

9、可选地，所述冷却水循环系统还包括风机盘管，每个所述变频泵的出水管路上并联一所述风机盘管，所述风机盘管和对应的所述变频泵出水管路之间的管路通过设置控制阀控制通断。

10、可选地，所述提升泵组包括多个提升泵，每个所述提升泵连接有进水管路和出水管路，所述提升泵的进水管路与所述储水池连接，每个所述提升泵的出水管路与所述冷却塔组连接，每个所述提升泵的出水管路上串联有控制阀。

11、可选地，所述储水池上设有溢流口。

12、如上所述，本发明的冷却水循环系统，具有以下有益效果：冷却水循环系统可以为船台动车提供可循环使用的冷却水。由于可循环使用，大大降低了一次动车试验所需的冷却水总量，从而提高了使用再来水冷却的经济性；本系统使用淡水代替江水，从而减少了后续的清洁和保养设备的工作量；可以实现针对不同船型，不同设备，不同海况和不同海底门的承压情况等情况，提供不同压力，不同流量的冷却水，同时也保证了设备的安全运行。

技术特征：

1.一种冷却水循环系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的冷却水循环系统，其特征在于：所述过渡水池设置有进水装置和出水装置，所述进水装置用于向所述过渡水池中蓄水以提供冷却水，所述出水装置用于排水。

3.根据权利要求2所述的冷却水循环系统，其特征在于：所述进水装置包括进水管和串联于所述进水管的进水阀，所述进水管用于向所述过渡水池中补水，所述进水阀用于控制所述进水管通断。

4.根据权利要求3所述的冷却水循环系统，其特征在于：所述进水装置还包括温度传感器和液位传感器，所述温度传感器和所述液位传感器设于所述过渡水池，所述温度传感器用于监控水温，水温过高时所述控制单元控制所述进水阀开启以向所述过渡水池补水，所述液位传感器用于监控液位，液位过低时所述控制单元控制所述进水阀开启以向所述过渡水池补水。

5.根据权利要求1所述的冷却水循环系统，其特征在于：所述变频泵组包括多个变频泵，每个变频泵连接有进水管路和出水管路，每条进水管路和出水管路上均串联有控制阀和流量计，每条进水管路与过渡水池连通，每条出水管路用于向船舶设备提供冷却水，所述变频泵用于将过渡水池中的冷却水输送至船舶设备。

6.根据权利要求5所述的冷却水循环系统，其特征在于：每条变频泵的出水管路上还串联有单向阀。

7.根据权利要求1所述的冷却水循环系统，其特征在于：所述提升泵组和所述过渡水池之间的管路上串联有过滤器。

8.根据权利要求5所述的冷却水循环系统，其特征在于：所述冷却水循环系统还包括风机盘管，每个所述变频泵的出水管路上并联一所述风机盘管，所述风机盘管和对应的所述变频泵出水管路之间的管路通过设置控制阀控制通断。

9.根据权利要求1所述的冷却水循环系统，其特征在于：所述提升泵组包括多个提升泵，每个所述提升泵连接有进水管路和出水管路，所述提升泵的进水管路与所述储水池连接，每个所述提升泵的出水管路与所述冷却塔组连接，每个所述提升泵的出水管路上串联有控制阀。

10.根据权利要求1所述的冷却水循环系统，其特征在于：所述储水池上设有溢流口。

技术总结
本发明提供一种冷却水循环系统，包括：过渡水池，用于储存冷却水；变频泵组，通过管路与过渡水池连接，用于抽吸过渡水池中的冷却水并将冷却水输送至船舶设备进行动车试验；储水池，通过管路与舷侧排水口连接，用于收集经过使用的冷却水；提升泵组，通过管路与储水池连接，用于抽吸储水池内的水；冷却塔组，通过管路与提升泵组连接，提升泵组将储水池内的水输送至冷却塔组并在冷却塔组内进行冷却，经过冷却的冷却水流入过渡水池；控制单元，用于动态控制变频泵组、提升泵组和冷却塔组工作。上述系统循环提供船舶动车试验时所需的冷却水，使用上述系统后，动车试验结束后无需清理和保养。

技术研发人员：施隽,刘涛,刘炎,黄灿,张治尽,刘恰,丁杰
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2025/4/10