一种降温风道车的制作方法
【技术领域】
[0001]本新型涉及一种降温风道车，更具体的说，它涉及用于离子电池在做完夹具烘烤后用来夹具降温的风道车。
【背景技术】
[0002]大容量的软包离子电池，在成型之前如果没有做夹具整形，电池表面平整度差，也容易变形，所以大部分厂家在电池成型前都有夹具整形这一工序，夹具从烤箱中取出时，温度都在70度以上，如夹具没有冷却就开始取电池，电池整形效果差，同时由于夹具温度高，作业员在作业时容易出现安全事故，如果只是用常用方法用电扇吹夹具将其冷却至常温再取电池，整个夹具降温过程较长一般都要两个小左右，在夹具不够用的情况下，此种方法显然让人难于接受，要想提高夹具利用率比较理想的方法就是缩短夹具降温过程。
【发明内容】
[0003]本新型所要解决的技术性问题是提供一种降温风道车。
[0004]为解决上述技术问题，本新型的技术方案是:一种降温风道车，其包括:车架、大风扇、风道及小风扇，所述的车架是由正方形铁管焊接而成，车架的六个脚位装有六个脚轮;所述的大风扇位于风道头部中间，两层共用一个大风扇，大风扇直径为290MM;所述的风道位于车架的顶部，风道分成两节两层，两节风道的其中一个侧面作为前面装有两扇合叶门；所述的小风扇位于风道尾部，每层风道分布有三个小风扇，小风扇直径为130MM。
[0005]本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是:移动方便，结构简单，降温效果高且节省电能。
【附图说明】
[0006]图1为前视图。
[0007]图2为左视图。
[0008]图3为右视图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合说明附图对新型进一步的说明。
[0010]如图1所示，一种降温风道车，其包括车架1、大风扇2、风道3及小风扇4，车架I是由正方形铁管焊接而成，车架的六个脚位装有六个脚轮;大风扇2位于风道头部中间，两层共用一个大风扇，大风扇直径为290MM;风道3位于车架的顶部，风道分成两节两层，两节风道的其中一个侧面作为前面装有两扇合叶门；小风扇4位于风道尾部，每层风道分布有三个小风扇，小风扇直径为130MM。
【主权项】
1.一种降温风道车，其特征在于:其包括有:车架、大风扇、风道及小风扇，所述的车架是由正方形铁管焊接而成，车架的六个脚位装有六个脚轮。2.根据权利要求1所述的一种降温风道车，其特征是，所述的大风扇位于风道头部中间，两层共用一个大风扇，大风扇直径为290MM。3.根据权利要求1所述的一种降温风道车，其特征是:所述的风道位于车架的顶部，风道分成两节两层，两节风道的其中一个侧面作为前面装有两扇合叶门。4.根据权利要求1所述的一种降温风道车，其特征是:所述的小风扇位于风道尾部，每层风道分布有三个小风扇，小风扇直径为130MM。
【专利摘要】一种降温风道车，其包括车架、大风扇、风道及小风扇，车架是由正方形铁管焊接而成，车架的六个脚位装有六个脚轮；大风扇位于风道头部中间，两层共用一个大风扇，大风扇直径为290MM；风道位于车架的顶部，风道分成两节两层，两节风道的其中一个侧面作为前面装有两扇合叶门；小风扇位于风道尾部，每层风道分布有三个小风扇，小风扇直径为130MM。
【IPC分类】F25D31/00
【公开号】CN205245674
【申请号】CN201521038589
【发明人】吴富权, 陈海平, 韩彦卿
【申请人】深圳市聚和源科技有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月15日