报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置，它包括移动车、蓄电池和点火控制器，蓄电池和点火控制器均安装在移动车上，蓄电池的正极通过电缆线与点火控制器的正极接入端相连接，蓄电池的负极通过电缆线与点火控制器的负极接入端相连接，点火控制器上还设置有可电性连接安全气囊或安全带预紧器内电子点火器的正极接线柱和负极接线柱，点火控制器上还设置有总点火开关和使正极接线柱和负极接线柱接入或断开电流的按钮开关。本实用新型不仅能够有效控制引爆安全气囊及安全带预紧器，而且方便移动，避免发生安全事故，保证报废汽车拆解安全。
【专利说明】报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置，属于废旧汽车拆卸【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，我国汽车的总保有量已经突破一亿辆，按照每年大约10%的报废量，仅报废汽车的辆次就达到一千万辆以上，90年代以后，大部分轿车安装了安全气囊(SRS)，部分高档车型安装安全带预紧器，车辆发生碰撞时对驾乘人员起到安全保护作用，当汽车达到报废条件，进行报废时，如果没有预先引爆气囊和安全带预紧装置，就可能在后序的拆解工作中造成安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置，它不仅能够有效控制引爆安全气囊及安全带预紧器，而且方便移动，避免发生安全事故，保证报废汽车拆解安全。
[0004]本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是:一种报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置，它包括移动车、蓄电池和点火控制器，蓄电池和点火控制器均安装在移动车上，蓄电池的正极通过电缆线与点火控制器的正极接入端相连接，蓄电池的负极通过电缆线与点火控制器的负极接入端相连接，点火控制器上还设置有可电性连接安全气囊或安全带预紧器内电子点火器的正极接线柱和负极接线柱，点火控制器上还设置有总点火开关和使正极接线柱和负极接线柱接入或断开电流的按钮开关。
[0005]进一步为了有序放置蓄电池和点火控制器，所述的移动车上设置有蓄电池安装板和点火控制器安装板，蓄电池安装在蓄电池安装板上，点火控制器安装在点火控制器安装板上。
[0006]进一步，所述的蓄电池安装板位于点火控制器安装板的下方。
[0007]进一步为了方便移动移动车，所述的移动车的顶部设置有推把。
[0008]更进一步，所述的移动车为三轮式或四轮式结构。
[0009]采用了上述技术方案后，将安全气囊或安全带预紧器内电子点火器上的导线连接在正极接线柱和负极接线柱上，按下总点火开关，再按下按钮开关，通过蓄电池向安全气囊或安全带预紧器内的电子点火器提供适当的安全电源，引爆安全气囊或安全带预紧器，能够有效控制引爆安全气囊及安全带预紧器，保证报废汽车拆解安全，采用移动车的形式，使其方便移动，避免发生安全事故。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置的立体图。【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
[0012]如图1所示，、一种报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置，它包括移动车4、蓄电池3和点火控制器1，蓄电池3和点火控制器I均安装在移动车4上，蓄电池3的正极通过电缆线2与点火控制器I的正极接入端相连接，蓄电池3的负极通过电缆线2与点火控制器I的负极接入端相连接，点火控制器I上还设置有可电性连接安全气囊或安全带预紧器内电子点火器的正极接线柱7和负极接线柱8，点火控制器I上还设置有总点火开关6和使正极接线柱7和负极接线柱8接入或断开电流的按钮开关5。
[0013]为了有序放置蓄电池和点火控制器，如图1所示，移动车4上设置有蓄电池安装板4-1和点火控制器安装板4-2，蓄电池3安装在蓄电池安装板4-1上，点火控制器I安装在点火控制器安装板4-2上。
[0014]为了方便操作人员操作开关，如图1所示，蓄电池安装板4-1位于点火控制器安装板4-2的下方。
[0015]如图1所示，移动车4的顶部设置有推把4-3。
[0016]移动车4为三轮式或四轮式结构。
[0017]在报废汽车拆解之前，利用本控制装置对安全气囊或安全带预紧器就车或拆解后引爆，保证后续汽车拆解安全进行，本控制装置的引爆采用模拟引爆方法。
[0018]本实用新型的工作原理如下:
[0019]将安全气囊或安全带预紧器内电子点火器上的导线连接在正极接线柱7和负极接线柱8上，按下总点火开关6，再按下按钮开关5，通过蓄电池3向安全气囊或安全带预紧器内的电子点火器提供适当的安全电源，引爆安全气囊或安全带预紧器，能够有效控制引爆安全气囊及安全带预紧器，保证报废汽车拆解安全，采用移动车4的形式，使其方便移动，避免发生安全事故。
[0020]以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置，其特征在于:它包括移动车(4)、蓄电池(3)和点火控制器(1)，蓄电池(3)和点火控制器(I)均安装在移动车(4)上，蓄电池(3)的正极通过电缆线(2)与点火控制器(I)的正极接入端相连接，蓄电池(3)的负极通过电缆线(2)与点火控制器(I)的负极接入端相连接，点火控制器(I)上还设置有可电性连接安全气囊或安全带预紧器内电子点火器的正极接线柱(7)和负极接线柱(8)，点火控制器(I)上还设置有总点火开关(6)和使正极接线柱(7)和负极接线柱(8)接入或断开电流的按钮开关(5)。
2.根据权利要求1所述的报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置，其特征在于:所述的移动车(4)上设置有蓄电池安装板(4-1)和点火控制器安装板(4-2)，蓄电池(3 )安装在蓄电池安装板(4-1)上，点火控制器(I)安装在点火控制器安装板(4-2 )上。
3.根据权利要求2所述的报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置，其特征在于:所述的蓄电池安装板(4-1)位于点火控制器安装板(4-2)的下方。
4.根据权利要求1所述的报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置，其特征在于:所述的移动车(4)的顶部设置有推把(4-3)。
5.根据权利要求1所述的报废汽车绿色拆解安全气囊及安全带预紧器引爆控制装置，其特征在于:所述的移动车(4)为三轮式或四轮式结构。
【文档编号】B09B3/00GK203565465SQ201320734043
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】杭卫星, 贝绍轶, 赵景波, 张良 申请人:江苏理工学院