一种偏航集油盘的制作方法

1.本实用新型主要涉及集油盘的技术领域，具体为一种偏航集油盘。


背景技术：

2.偏航是飞机绕机体坐标系竖轴的短时旋转运动，竖轴通过飞机重心在飞机对称平面内并垂直于纵轴，偏航运动的主要参数有偏航角、偏航角速度、偏航角加速度，偏航运动通过踩脚蹬使方向舵偏转产生绕飞机重心的偏航力矩来实现。
3.偏航干扰引起尾旋翼迎角发生变化，因此，在直升机自身安定面的基础上，尾旋翼会与上面相同产生一个安定阻尼效应，总体来说，由于上行气流分离和尾迹影响，飞机基本航向稳定性越来越薄弱。
4.由于飞机飞行过程中易产生颠簸和晃动，集油盘中收集的油污易飞溅出造成渗漏污染，严重的甚至引起火灾，存在一定的缺陷。


技术实现要素：

5.本实用新型主要提供了一种偏航集油盘，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
6.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
7.一种偏航集油盘，包括基座，所述基座的内底壁通过弹簧连接有称重底座，所述称重底座的顶端设置有平衡组件，所述平衡组件包括四个伸缩杆，四个所述伸缩杆连接于称重底座的顶端，且呈矩阵排列，四个所述伸缩杆的顶端均连接有万向节，四个所述万向节的顶端连接有连接座，所述连接座内部的上端通过螺栓连接有集油盘本体，所述连接座的一端连接有水平仪。
8.优选的，所述集油盘本体的顶端螺纹连接有收集斗，所述收集斗呈漏斗状，从而增大收集面积，减少渗漏口径，降低渗漏概率。
9.优选的，所述收集斗与集油盘本体的连接处设置有密封胶圈，从而减少集油盘本体的渗漏。
10.优选的，所述称重底座的两侧连接有限位块，所述基座的内侧壁连接有限位槽，所述限位块与限位槽呈滑动连接，从而对称重底座进行限位导向，进一步降低颠簸造成的晃动泄露。
11.优选的，所述称重底座顶端的中间位置连接有控制器，所述控制器与水平仪呈电性连接，从而根据水平仪实时控制伸缩杆进行调节。
12.优选的，所述控制器与称重底座呈电性连接，所述控制器的内部设置有无线传输模块，从而实时传输集油盘本体内部容量信息，方便定期清理。
13.优选的，所述基座的顶端等分开设有多个安装孔，从而方便设备的整体安装工作。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.设备处于颠簸或倾斜状态时，通过水平仪实时监测与其处于同一平衡状态的集油
盘本体，并将信号传递至控制，通过控制器启动四个伸缩杆进行升降调节，并通过万向节的设置，使得连接座恢复水平状态，同时集油盘本体因颠簸产生的晃动力，因设备相互连接使称重底座同步晃动，从而利用弹簧与限位块及限位槽将晃动抵消消弭，通过设置有平衡组件，使得集油盘在使用过程中能够保持水平，降低了油污渗漏污染的概率，提高了设备的实用性。
16.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
19.图3为图2中的b区放大图；
20.图4为图1中的a区放大图。
21.图中：1、基座；11、安装孔；2、集油盘本体；21、收集斗；22、密封胶圈；3、平衡组件；31、伸缩杆；32、水平仪；33、万向节；34、连接座；4、称重底座；41、限位槽；42、限位块；5、控制器。
具体实施方式
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请着重参照附图1-4，一种偏航集油盘，包括基座1，所述基座1的内底壁通过弹簧连接有称重底座4，所述称重底座4的顶端设置有平衡组件3，所述平衡组件3包括四个伸缩杆31，四个所述伸缩杆31连接于称重底座4的顶端，且呈矩阵排列，四个所述伸缩杆31的顶端均连接有万向节33，四个所述万向节33的顶端连接有连接座34，所述连接座34内部的上端通过螺栓连接有集油盘本体2，所述集油盘本体2的顶端螺纹连接有收集斗21，所述收集斗21呈漏斗状，从而增大收集面积，减少渗漏口径，降低渗漏概率，所述收集斗21与集油盘本体2的连接处设置有密封胶圈22，从而减少集油盘本体2的渗漏，所述连接座34的一端连接有水平仪32，所述称重底座4顶端的中间位置连接有控制器5，所述控制器5与水平仪32呈电性连接，从而根据水平仪32实时控制伸缩杆31进行调节。
26.请参照附图1-3所示，所述称重底座4的两侧连接有限位块42，所述基座1的内侧壁
连接有限位槽41，所述限位块42与限位槽41呈滑动连接，从而对称重底座4进行限位导向，进一步降低颠簸造成的晃动泄露，所述称重底座4顶端的中间位置连接有控制器5，所述控制器5与水平仪32呈电性连接，从而根据水平仪32实时控制伸缩杆31进行调节，所述控制器5与称重底座4呈电性连接，所述控制器5的内部设置有无线传输模块，从而实时传输集油盘本体2内部容量信息，方便定期清理，所述基座1的顶端等分开设有多个安装孔11，从而方便设备的整体安装工作。
27.本实用新型的具体操作方式如下：
28.设备处于颠簸或倾斜状态时，通过水平仪32实时监测与其处于同一平衡状态的集油盘本体2，并将信号传递至控制5，通过控制器启动四个伸缩杆31进行升降调节，并通过万向节33的设置，使得连接座34恢复水平状态，同时集油盘本体2因颠簸产生的晃动力，因设备相互连接使称重底座4同步晃动，从而利用弹簧与限位块42及限位槽41将晃动抵消消弭，通过称重底座4实时检测集油盘本体2内部承载的油污质量，并通过控制器5内部的无线传输模块传递信号，便于定期清理维护工作的展开。
29.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种偏航集油盘，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的内底壁通过弹簧连接有称重底座(4)，所述称重底座(4)的顶端设置有平衡组件(3)，所述平衡组件(3)包括四个伸缩杆(31)，四个所述伸缩杆(31)连接于称重底座(4)的顶端，且呈矩阵排列，四个所述伸缩杆(31)的顶端均连接有万向节(33)，四个所述万向节(33)的顶端连接有连接座(34)，所述连接座(34)内部的上端通过螺栓连接有集油盘本体(2)，所述连接座(34)的一端连接有水平仪(32)。2.根据权利要求1所述的一种偏航集油盘，其特征在于，所述集油盘本体(2)的顶端螺纹连接有收集斗(21)，所述收集斗(21)呈漏斗状。3.根据权利要求2所述的一种偏航集油盘，其特征在于，所述收集斗(21)与集油盘本体(2)的连接处设置有密封胶圈(22)。4.根据权利要求1所述的一种偏航集油盘，其特征在于，所述称重底座(4)的两侧连接有限位块(42)，所述基座(1)的内侧壁连接有限位槽(41)，所述限位块(42)与限位槽(41)呈滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种偏航集油盘，其特征在于，所述称重底座(4)顶端的中间位置连接有控制器(5)，所述控制器(5)与水平仪(32)呈电性连接。6.根据权利要求5所述的一种偏航集油盘，其特征在于，所述控制器(5)与称重底座(4)呈电性连接，所述控制器(5)的内部设置有无线传输模块。7.根据权利要求1所述的一种偏航集油盘，其特征在于，所述基座(1)的顶端等分开设有多个安装孔(11)。

技术总结
本实用新型提供了一种偏航集油盘，包括基座，所述基座的内底壁通过弹簧连接有称重底座，所述称重底座的顶端设置有平衡组件，所述平衡组件包括四个伸缩杆，四个所述伸缩杆连接于称重底座的顶端，且呈矩阵排列，四个所述伸缩杆的顶端均连接有万向节，四个所述万向节的顶端连接有连接座，所述连接座内部的上端通过螺栓连接有集油盘本体，所述连接座的一端连接有水平仪。本实用新型通过称重底座实时检测集油盘本体内部承载的油污重量，并通过控制器内部的无线传输模块传递信号，便于定期清理维护工作的展开，通过设置有平衡组件，使得集油盘在使用过程中能够保持水平，降低了油污渗漏污染的概率，提高了设备的实用性。提高了设备的实用性。提高了设备的实用性。


技术研发人员：张伟利 王占坤 高晓东 邵文宇 刘超 宋靖涌 王峰 赵斌 赵琳 洪馨 魏清超 葛延 张庭源 王辰诺 牛兆鑫 徐海波 苗大庆 初宇峰
受保护的技术使用者：华能辽宁清洁能源有限责任公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/4/29