一种报废汽车拆解用油水储存装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车加工技术领域，更具体的说，涉及一种报废汽车拆解用油水储存装置。


背景技术：

2.报废汽车拆解时零部件的洗涤废水含油类、洗涤剂、各项污染指标(codcr、bod、ss、浊度)较高，如不经处理就直接排放，不仅会造成管道的堵塞，而且还会污染地表、地下水质，严重影响了环境和居民的健康，因此需要对报废汽车拆解零件的洗涤废水进行油水分离。
3.现有的分离储存装置存在有以下缺陷：油的密度大于水的密度，在进行油水分离时，对油水混合物进行静置，油漂浮在水面上，之后将油从出油口排出，水从出水口排出，当分离至后期时，油层的高度低于排油口的高度，油层不能排出，影响油水分离效果，且不利于油污的收集储放。
4.因此，需要一种新的报废汽车拆解用油水储存装置。


技术实现要素：

5.本实施例报废汽车拆解用油水储存装置的目的，由以下具体技术手段所达成：
6.一种报废汽车拆解用油水储存装置，包括主体、第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室相邻设置，第一腔室的外侧固定开设有输送口，第一腔室的内部嵌入设置有过滤框，过滤框的底端固定开设有排出口，第一腔室的内部嵌入设置有收集框，第一腔室和第二腔室之间固定设置有输送管，收集框的背面固定连接有对接底座，第二腔室的内部固定设置有第三腔室，对接底座外端固定连接有连接管，第二腔室的外侧固定开设有排水口，第二腔室的内部嵌入设置有净化板，净化板的表面固定设置有集油层，第二腔室的内侧表面嵌入设置有曝气管，曝气管的表面固定连接有曝气头。
7.进一步的优选方案：过滤框整体嵌入设置在第一腔室的顶部位置，且内置过滤网。
8.进一步的优选方案：收集框整体位于过滤框的下方内侧位置，且收集框的外端高度小于内端高度。
9.进一步的优选方案：收集框的内侧表面分布设置有树脂离型层。
10.进一步的优选方案：输送管管体上设置有电磁控制阀门，和外部控制装置电性连接。
11.进一步的优选方案：第三腔室呈“l”状分布在第二腔室的顶端。
12.进一步的优选方案：连接管嵌入在第三腔室中，向外延伸设置。
13.进一步的优选方案：净化板整体呈倒向的“山”状设置，位于第二腔室的顶部位置。
14.进一步的优选方案：集油层分布在净化板的表面两侧，曝气管嵌入设置在第二腔室的底部位置，且和外部曝气装置电性连接。
15.有益效果：
16.该种报废汽车拆解用油水储存装置，通过过滤框达到对油水中的杂质进行拦截过滤的效果。
17.该种报废汽车拆解用油水储存装置，通过收集框达到对油污进行收集储放的效果，同时内侧表面设置离型层，便于后期的油污排出，避免残留。
18.该种报废汽车拆解用油水储存装置，通过净化板和表面设置有集油层增强油水分离的效果，同时达到将油污进行收集集中的效果。
19.该种报废汽车拆解用油水储存装置，通过曝气管达到对第二腔室中的废水进行曝气分离的效果。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构剖视图。
21.图2为本实用新型的收集框连接结构示意图。
22.图3为本实用新型的净化板连接结构示意图。
23.图4为本实用新型的图1中a处结构放大图。
24.图1-4中：主体1、第一腔室2、第二腔室3、输送口4、过滤框5、排出口6、收集框7、输送管8、第三腔室9、连接管10、排水口11、净化板12、对接底座13、集油层14、曝气管15、曝气头16。
具体实施方式
25.如附图1至附图4所示：
26.本实用新型提供一种报废汽车拆解用油水储存装置，包括主体1、第一腔室2和第二腔室3，第一腔室2和第二腔室3相邻设置，第一腔室2的外侧固定开设有输送口4，第一腔室2的内部嵌入设置有过滤框5，过滤框5的底端固定开设有排出口6，第一腔室2的内部嵌入设置有收集框7，第一腔室2和第二腔室3之间固定设置有输送管8，收集框7的背面固定连接有对接底座13，第二腔室3的内部固定设置有第三腔室9，对接底座13外端固定连接有连接管10，第二腔室3的外侧固定开设有排水口11，第二腔室3的内部嵌入设置有净化板12，净化板12的表面固定设置有集油层14，第二腔室3的内侧表面嵌入设置有曝气管15，曝气管15的表面固定连接有曝气头16。
27.其中，过滤框5整体嵌入设置在第一腔室2的顶部位置，且内置过滤网，通过过滤框5达到对油水中的杂质进行拦截过滤的效果。
28.其中，收集框7整体位于过滤框5的下方内侧位置，且收集框7的外端高度小于内端高度。
29.其中，收集框7的内侧表面分布设置有树脂离型层，通过收集框7达到对油污进行收集储放的效果，同时内侧表面设置离型层，便于后期的油污排出，避免残留。
30.其中，输送管8管体上设置有电磁控制阀门，和外部控制装置电性连接。
31.其中，第三腔室9呈“l”状分布在第二腔室3的顶端。
32.其中，连接管10嵌入在第三腔室9中，向外延伸设置。
33.其中，净化板12整体呈倒向的“山”状设置，位于第二腔室3的顶部位置。
34.其中，集油层14分布在净化板12的表面两侧，通过净化板12和表面设置有集油层
14增强油水分离的效果，同时达到将油污进行收集集中的效果。
35.其中，曝气管15嵌入设置在第二腔室3的底部位置，且和外部曝气装置电性连接，通过曝气管15达到对第二腔室3中的废水进行曝气分离的效果。
36.工作原理：
37.本实施例的具体使用方式与作用，废水通过输送口4进入主体1内部的第一腔室2中，首先集中在过滤框5中，通过过滤框5对其中的杂质进行拦截处理，之后废水进入第一腔室2中，随着水位升高，表面的油污首先进入收集框7中，收集框7对油污进行集中收集储存，油水分离之后的污水通过输送管8输送至第二腔室3中，这时外部曝气装置使得曝气管15对第二腔室3中的污水进行曝气处理，进一步进行油水分离，随着水位的升高，净化板12表面设置的集油层14对油污进行收集，废水通过排水口11向外排出。


技术特征：
1.一种报废汽车拆解用油水储存装置，包括主体(1)、第一腔室(2)和第二腔室(3)，第一腔室(2)和第二腔室(3)相邻设置，其特征在于：第一腔室(2)的外侧固定开设有输送口(4)，第一腔室(2)的内部嵌入设置有过滤框(5)，过滤框(5)的底端固定开设有排出口(6)，第一腔室(2)的内部嵌入设置有收集框(7)，第一腔室(2)和第二腔室(3)之间固定设置有输送管(8)，收集框(7)的背面固定连接有对接底座(13)，第二腔室(3)的内部固定设置有第三腔室(9)，对接底座(13)外端固定连接有连接管(10)，第二腔室(3)的外侧固定开设有排水口(11)，第二腔室(3)的内部嵌入设置有净化板(12)，净化板(12)的表面固定设置有集油层(14)，第二腔室(3)的内侧表面嵌入设置有曝气管(15)，曝气管(15)的表面固定连接有曝气头(16)。2.根据权利要求1所述的报废汽车拆解用油水储存装置，其特征在于：所述过滤框(5)整体嵌入设置在第一腔室(2)的顶部位置，且内置过滤网。3.根据权利要求1所述的报废汽车拆解用油水储存装置，其特征在于：所述收集框(7)整体位于过滤框(5)的下方内侧位置，且收集框(7)的外端高度小于内端高度。4.根据权利要求3所述的报废汽车拆解用油水储存装置，其特征在于：所述收集框(7)的内侧表面分布设置有树脂离型层。5.根据权利要求1所述的报废汽车拆解用油水储存装置，其特征在于：所述输送管(8)管体上设置有电磁控制阀门，和外部控制装置电性连接。6.根据权利要求1所述的报废汽车拆解用油水储存装置，其特征在于：所述第三腔室(9)呈“l”状分布在第二腔室(3)的顶端。7.根据权利要求1所述的报废汽车拆解用油水储存装置，其特征在于：所述连接管(10)嵌入在第三腔室(9)中，向外延伸设置。8.根据权利要求1所述的报废汽车拆解用油水储存装置，其特征在于：所述净化板(12)整体呈倒向的“山”状设置，位于第二腔室(3)的顶部位置。9.根据权利要求1所述的报废汽车拆解用油水储存装置，其特征在于：所述集油层(14)分布在净化板(12)的表面两侧，曝气管(15)嵌入设置在第二腔室(3)的底部位置，且和外部曝气装置电性连接。

技术总结
本实用新型提供了一种报废汽车拆解用油水储存装置，包括主体、第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室相邻设置，第一腔室的外侧固定开设有输送口，第一腔室的内部嵌入设置有过滤框，过滤框的底端固定开设有排出口，第一腔室的内部嵌入设置有收集框，第一腔室和第二腔室之间固定设置有输送管，收集框的背面固定连接有对接底座，第二腔室的内部固定设置有第三腔室，对接底座外端固定连接有连接管。通过过滤框达到对油水中的杂质进行拦截过滤的效果，通过收集框达到对油污进行收集储放的效果，同时内侧表面设置离型层，便于后期的油污排出，避免残留，通过净化板和表面设置有集油层增强油水分离的效果，同时达到将油污进行收集集中的效果。的效果。的效果。


技术研发人员：袁世华 巫晓斌 叶小飞
受保护的技术使用者：赣州普特报废汽车回收拆解有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/4/29