超高压水坞底除锈车的制作方法

1.本实用新型涉及高压水坞底除锈技术领域，特别涉及一种超高压水坞底除锈车。


背景技术：

2.在船舶坞修工程中，除锈修船的重要组成部分，以前除锈人工干气喷砂除锈但其存在很多弊端：
3.(1)除锈成本高，干喷砂采用铜矿渣，成本很高；
4.(2)严重污染环境，喷砂除锈造成对空气和水体的严重污染；
5.(3)损害工人健康，操作工人常年暴露在粉尘含量达650mg/m2的工作环境中，容易得矽肺病和眼疾；
6.(4)除锈均为人工持枪有密集的坞墩坞底作业，可操作的空间极小，喷枪的反冲力就往往超过200n，很容易对人造成伤害。


技术实现要素：

7.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种超高压水坞底除锈车，使用高压水能够高效省力地冲洗小车，高压水冲洗除锈，操作安全可靠，实现了船舶绿色、高效、高质量的除锈清洗，实现了坞底灵活、安全、环保的船底超高压水除锈。
8.根据本实用新型的第一方面实施例的超高压水坞底除锈车，包括：
9.真空除锈盘，用于吸附于船体板，所述真空除锈盘利用高压水流对所述船体板进行除锈；
10.固定支架，与所述真空除锈盘连接，所述固定支架用于将所述真空除锈盘固定于所述船体板；
11.弹性部件，与所述固定支架连接，所述弹性部件的弹力通过所述固定支架将所述真空除锈盘固定于所述船体板；
12.底盘，与所述弹性部件连接，所述底盘下部设置有滑动装置；
13.推杆，与所述底盘连接，通过所述推杆推动所述超高压水坞底除锈车移动。
14.根据本实用新型实施例的超高压水坞底除锈车，至少具有如下有益效果：
15.超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘，用于吸附于船体板，所述真空除锈盘利用高压水流对所述船体板进行除锈；固定支架，与所述真空除锈盘连接，所述固定支架用于将所述真空除锈盘固定于所述船体板；弹性部件，与所述固定支架连接，所述弹性部件的弹力通过所述固定支架将所述真空除锈盘固定于所述船体板；底盘，与所述弹性部件连接，所述底盘下部设置有滑动装置；推杆，与所述底盘连接，通过所述推杆推动所述超高压水坞底除锈车移动。本实用新型提出的一种超高压水坞底除锈车，使用高压水能够高效省力地冲洗小车，高压水冲洗除锈，操作安全可靠，实现了船舶绿色、高效、高质量的除锈清洗，实现了坞底灵活、安全、环保的船底超高压水除锈。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述底盘上设置有立杆，所述弹性部件和所述固定支架之间还设置有第一连接杆，所述第一连接杆与所述立杆通过转动轴连接。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述固定支架和所述立杆之间还设置有第二连接杆，所述第二连接杆与所述立杆通过转动轴连接。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述弹性部件和所述第一连接杆之间还设置有调节杆。
19.根据本实用新型的一些实施例，所述调节杆设置有多个调节孔，通过螺栓连接所述调节孔和所述弹性部件。
20.根据本实用新型的一些实施例，所述弹性部件为弹簧，所述弹簧的数量为两个。
21.根据本实用新型的一些实施例，所述真空除锈盘内部设置有真空腔，所述真空除锈盘内部设置有多个除锈喷嘴，所述多个除锈喷嘴在所述真空腔喷射高压水流对所述船体板进行除锈。
22.根据本实用新型的一些实施例，所述滑动装置包括万向轮和定向轮，所述万向轮和所述定向轮与所述底盘连接。
23.根据本实用新型的一些实施例，所述滑动装置为滚动履带。
24.根据本实用新型的一些实施例，所述推杆的握把位置设置有塑胶防滑层。
25.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
26.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中摘要附图要与说明书附图的其中一幅完全一致：
27.图1为本实用新型的一个实施例的超高压水坞底除锈车的结构示意图；
28.图2为本实用新型的另一个实施例的超高压水坞底除锈车的结构示意图；
29.图3为本实用新型的另一个实施例的超高压水坞底除锈车的结构示意图；
30.图4为本实用新型的另一个实施例的超高压水坞底除锈车的结构示意图。
31.附图标记说明：真空除锈盘1、固定支架2、第一连接杆3、第二连接杆4、立杆5、调节杆6、弹性部件7、底盘8、定向轮9、万向轮10、推杆11。
具体实施方式
32.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
33.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
34.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大
于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
35.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
36.本实用新型提供了一种超高压水坞底除锈车，使用高压水能够高效省力地冲洗小车，高压水冲洗除锈，操作安全可靠，实现了船舶绿色、高效、高质量的除锈清洗，实现了坞底灵活、安全、环保的船底超高压水除锈。
37.下面结合附图，对本实用新型实施例作进一步阐述。
38.参照图1至图4，图1为本实用新型的一个实施例的超高压水坞底除锈车的结构示意图；图2为本实用新型的另一个实施例的超高压水坞底除锈车的结构示意图；图3为本实用新型的另一个实施例的超高压水坞底除锈车的结构示意图；
39.图4为本实用新型的另一个实施例的超高压水坞底除锈车的结构示意图。
40.在一实施例中，超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘1，用于吸附于船体板，真空除锈盘1利用高压水流对船体板进行除锈；固定支架2，与真空除锈盘1连接，固定支架2用于将真空除锈盘1固定于船体板；弹性部件7，与固定支架2连接，弹性部件7的弹力通过固定支架2将真空除锈盘1固定于船体板；底盘8，与弹性部件7连接，底盘8下部设置有滑动装置；推杆11，与底盘8连接，通过推杆11推动超高压水坞底除锈车移动。本实用新型提出的一种超高压水坞底除锈车，使用高压水能够高效省力地冲洗小车，高压水冲洗除锈，操作安全可靠，实现了船舶绿色、高效、高质量的除锈清洗，实现了坞底灵活、安全、环保的船底超高压水除锈。
41.在一实施例中，超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘1，用于吸附于船体板，真空除锈盘1利用高压水流对船体板进行除锈；固定支架2，与真空除锈盘1连接，固定支架2用于将真空除锈盘1固定于船体板；弹性部件7，与固定支架2连接，弹性部件7的弹力通过固定支架2将真空除锈盘1固定于船体板；底盘8，与弹性部件7连接，底盘8下部设置有滑动装置；推杆11，与底盘8连接，通过推杆11推动超高压水坞底除锈车移动。底盘8上设置有立杆5，弹性部件7和固定支架2之间还设置有第一连接杆3，第一连接杆3与立杆5通过转动轴连接。本实施例提到的超高压水坞底除锈车，通过弹性部件7的弹性势能使得真空除锈盘1能够很好地吸附在船体板，对船体板进行高效地除锈工作，容易理解的是，本实施例的弹性部件7是被拉伸后的弹性势能作用于真空除锈盘1，当然也可以是另一种弹性部件7被直接压缩后的回弹力以使真空除锈盘1能够很好地吸附在船体板，本实施例对弹性部件7的工作方式不构成限制，能实现使得真空除锈盘1能够很好地吸附在船体板的功能即可。
42.在一实施例中，超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘1，用于吸附于船体板，真空除锈盘1利用高压水流对船体板进行除锈；固定支架2，与真空除锈盘1连接，固定支架2用于将真空除锈盘1固定于船体板；弹性部件7，与固定支架2连接，弹性部件7的弹力通过固定支架2将真空除锈盘1固定于船体板；底盘8，与弹性部件7连接，底盘8下部设置有滑动装置；推杆11，与底盘8连接，通过推杆11推动超高压水坞底除锈车移动。底盘8上设置有立杆5，弹性部件7和固定支架2之间还设置有第一连接杆3，第一连接杆3与立杆5通过转动轴连接。固定
支架2和立杆5之间还设置有第二连接杆4，第二连接杆4与立杆5通过转动轴连接。本实施例的超高压水坞底除锈车设置有第一连接杆3和第二连接杆4，能够很好地连接固定支架2、立杆5和弹性部件7。
43.在一实施例中，超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘1，用于吸附于船体板，真空除锈盘1利用高压水流对船体板进行除锈；固定支架2，与真空除锈盘1连接，固定支架2用于将真空除锈盘1固定于船体板；弹性部件7，与固定支架2连接，弹性部件7的弹力通过固定支架2将真空除锈盘1固定于船体板；底盘8，与弹性部件7连接，底盘8下部设置有滑动装置；推杆11，与底盘8连接，通过推杆11推动超高压水坞底除锈车移动。底盘8上设置有立杆5，弹性部件7和固定支架2之间还设置有第一连接杆3，第一连接杆3与立杆5通过转动轴连接。弹性部件7和第一连接杆3之间还设置有调节杆6。
44.在一实施例中，超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘1，用于吸附于船体板，真空除锈盘1利用高压水流对船体板进行除锈；固定支架2，与真空除锈盘1连接，固定支架2用于将真空除锈盘1固定于船体板；弹性部件7，与固定支架2连接，弹性部件7的弹力通过固定支架2将真空除锈盘1固定于船体板；底盘8，与弹性部件7连接，底盘8下部设置有滑动装置；推杆11，与底盘8连接，通过推杆11推动超高压水坞底除锈车移动。底盘8上设置有立杆5，弹性部件7和固定支架2之间还设置有第一连接杆3，第一连接杆3与立杆5通过转动轴连接。固定支架2和立杆5之间还设置有第二连接杆4，第二连接杆4与立杆5通过转动轴连接。调节杆6的设置能够很好地根据需求改变调节杆6的长度，具有很好地适应性。
45.在一实施例中，超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘1，用于吸附于船体板，真空除锈盘1利用高压水流对船体板进行除锈；固定支架2，与真空除锈盘1连接，固定支架2用于将真空除锈盘1固定于船体板；弹性部件7，与固定支架2连接，弹性部件7的弹力通过固定支架2将真空除锈盘1固定于船体板；底盘8，与弹性部件7连接，底盘8下部设置有滑动装置；推杆11，与底盘8连接，通过推杆11推动超高压水坞底除锈车移动。底盘8上设置有立杆5，弹性部件7和固定支架2之间还设置有第一连接杆3，第一连接杆3与立杆5通过转动轴连接。固定支架2和立杆5之间还设置有第二连接杆4，第二连接杆4与立杆5通过转动轴连接。调节杆6设置有多个调节孔，通过螺栓连接调节孔和弹性部件7，调节杆6设置的多个调节孔可以是等间距设置。
46.在一实施例中，超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘1，用于吸附于船体板，真空除锈盘1利用高压水流对船体板进行除锈；固定支架2，与真空除锈盘1连接，固定支架2用于将真空除锈盘1固定于船体板；弹性部件7，与固定支架2连接，弹性部件7的弹力通过固定支架2将真空除锈盘1固定于船体板；底盘8，与弹性部件7连接，底盘8下部设置有滑动装置；推杆11，与底盘8连接，通过推杆11推动超高压水坞底除锈车移动。底盘8上设置有立杆5，弹性部件7和固定支架2之间还设置有第一连接杆3，第一连接杆3与立杆5通过转动轴连接。固定支架2和立杆5之间还设置有第二连接杆4，第二连接杆4与立杆5通过转动轴连接。调节杆6设置有多个调节孔，通过螺栓连接调节孔和弹性部件7，调节杆6设置的多个调节孔可以是等间距设置。弹性部件7为弹簧，弹簧的数量为两个。
47.在一实施例中，超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘1，用于吸附于船体板，真空除锈盘1利用高压水流对船体板进行除锈；固定支架2，与真空除锈盘1连接，固定支架2用于将真空除锈盘1固定于船体板；弹性部件7，与固定支架2连接，弹性部件7的弹力通过固定支
架2将真空除锈盘1固定于船体板；底盘8，与弹性部件7连接，底盘8下部设置有滑动装置；推杆11，与底盘8连接，通过推杆11推动超高压水坞底除锈车移动。真空除锈盘1内部设置有真空腔，真空除锈盘1内部设置有多个除锈喷嘴，多个除锈喷嘴在真空腔喷射高压水流对船体板进行除锈，多个除锈喷嘴在真空腔喷射高压水流形成旋转射流，在真空腔内，温度可以达到80摄氏度，在真空腔内形成高温度场，可以实现即除即干，除锈效果优秀，使用十分方便快捷，具有非常好的实用价值。
48.在一实施例中，超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘1，用于吸附于船体板，真空除锈盘1利用高压水流对船体板进行除锈；固定支架2，与真空除锈盘1连接，固定支架2用于将真空除锈盘1固定于船体板；弹性部件7，与固定支架2连接，弹性部件7的弹力通过固定支架2将真空除锈盘1固定于船体板；底盘8，与弹性部件7连接，底盘8下部设置有滑动装置；推杆11，与底盘8连接，通过推杆11推动超高压水坞底除锈车移动。滑动装置包括万向轮10和定向轮9，万向轮10和定向轮9与底盘8连接。
49.在一实施例中，超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘1，用于吸附于船体板，真空除锈盘1利用高压水流对船体板进行除锈；固定支架2，与真空除锈盘1连接，固定支架2用于将真空除锈盘1固定于船体板；弹性部件7，与固定支架2连接，弹性部件7的弹力通过固定支架2将真空除锈盘1固定于船体板；底盘8，与弹性部件7连接，底盘8下部设置有滑动装置；推杆11，与底盘8连接，通过推杆11推动超高压水坞底除锈车移动。滑动装置为滚动履带，履带结构皮实耐用，能够使用各种不同的路况。
50.在一实施例中，超高压水坞底除锈车包括：真空除锈盘1，用于吸附于船体板，真空除锈盘1利用高压水流对船体板进行除锈；固定支架2，与真空除锈盘1连接，固定支架2用于将真空除锈盘1固定于船体板；弹性部件7，与固定支架2连接，弹性部件7的弹力通过固定支架2将真空除锈盘1固定于船体板；底盘8，与弹性部件7连接，底盘8下部设置有滑动装置；推杆11，与底盘8连接，通过推杆11推动超高压水坞底除锈车移动。推杆11的握把位置设置有塑胶防滑层。
51.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。