一种汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车卡钳检测技术领域，具体涉及一种汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置。


背景技术：

2.活塞防尘罩安装在汽车卡钳的汽车活塞与制动钳之间，在汽车行驶过程中，防止部分积水或者尘埃会从两者之间的间隙进入油液，避免造成污染，以降低刹车制动带来安全隐患。活塞防尘罩在卡钳总成中起到保护活塞，防水防尘，防止活塞生锈的作用。
3.在实际生产装配过程中，防尘罩需要靠气体冲入吹爆才能包裹住活塞，吹爆不良对装配效果及产线报废率有很大影响，并且存在质量隐患。目前吹爆方式是从钳体一侧进油孔进气，存在气体进入腔体内气流不均匀的情况，导致先受力一侧会首先被吹出造成漏气，直接导致防尘罩未完全吹爆。


技术实现要素：

4.本实用新型是为解决上述问题而进行的，对现有活塞防尘罩吹爆装置进行调整，实现在上方进行充气，并提高充气均匀率，进而提供了一种汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置。为了实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
5.本实用新型提供的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置具有如下技术特征：具有钳体安装机构，包括直线滑台、安装在该直线滑台上的升降单元以及设置在升降单元上的钳体安装架；防尘罩吹爆机构，包括导正吹气杆以及与该导正吹气杆连通的进气单元，导正吹气杆底端正对钳体进口并环状均匀分布多个直径为3～4mm的吹气孔。
6.本实用新型中，钳体安装机构实现钳体的安装、直线移位以及上下调位，实现与导正吹气杆对应安装；导正吹气杆接收进气单元的气体，并通过底端均匀设置的多个吹气孔将气体均匀吹入钳体的活塞防尘罩内。
7.进一步，在本实用新型提供的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置中，升降单元为气缸，钳体安装架安装在气缸杆的顶端。气缸属于常用的升降机构，技术成熟，有助于降低制造成本。
8.进一步，在本实用新型提供的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置中，钳体安装架上设置有挂头，该挂头与卡钳壳体的安装耳相匹配，方便卡钳的安装与拆卸。
9.进一步，在本实用新型提供的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置中，导正吹气杆包括上端固定安装在机架上的进气管，以及固定设置在该进气管下端的吹气杆。优选的，进气管直径为吹气杆直径的2～3倍，吹气杆安装在进气管的中间位置。
10.进一步，在本实用新型提供的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置中，进气管与进气单元连通；吹气杆底端呈封闭锥形，上方侧壁环状均匀分布四个直径为3mm的吹气孔。
11.锥形部分行使导正功能，确保吹气杆在钳体口内的精确对位；多个吹气孔环状设置确保了气体的均匀吹入，保证防尘罩内气体压力均匀。
12.进一步，在本实用新型提供的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置中，进气单元包括缓冲箱、充气管以及气源连接管接头。缓冲箱用于气体暂存和稳压，确保进入导正吹气杆内的气体压力稳定。
13.实用新型的作用与效果：
14.根据本实用新型提供的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置，由于在正对钳体进口的导正吹气杆底端环状均匀分布多个直径为3～4mm的吹气孔，不仅保留了原有导正功能还加入吹气功能，避免了从侧面进气对气流的影响，大大提高吹爆效率，降低产线报废率，减少质量隐患。通过实际验证，活塞防尘罩吹爆不良率由之前的接近10％降低为1％左右。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例中的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置的结构示意图；
16.图2是本实用新型实施例中的吹气杆的结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细描述。但下列实施例不应看作对本实用新型范围的限制。
18.根据图1，汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置100包括钳体安装机构1以及防尘罩吹爆机构2两部分。钳体安装机构1位于防尘罩吹爆机构2的下方，用于钳体的安装和调位；防尘罩吹爆机构2和待装配钳体对应连接，并与防尘罩进行充气。
19.钳体安装机构1包括直线滑台11、安装在该直线滑台上的升降单元12以及设置在升降单元上的钳体安装架13。升降单元12为气缸，钳体安装架13安装在气缸杆的顶端。气缸属于常用的升降机构，技术成熟，有助于降低制造成本；钳体安装架13上设置有挂头，该挂头与卡钳壳体的安装耳相匹配，方便卡钳的安装与拆卸。
20.防尘罩吹爆机构2包括导正吹气杆21以及与该导正吹气杆连通的进气单元22。导正吹气杆21接收进气单元22的气体，并通过底端均匀设置的多个吹气孔将气体均匀吹入钳体的活塞防尘罩内。
21.导正吹气杆21包括上端固定安装在机架上的进气管211，以及固定设置在该进气管下端的吹气杆212。进气管211与进气单元连通，其直径为吹气杆直径的2～3倍，吹气杆安装在进气管的中间位置。
22.根据图2，吹气杆212底端呈封闭锥形，上方侧壁环状均匀分布四个直径为3mm的吹气孔212a。锥形部分行使导正功能，确保吹气杆在钳体口内的精确对位；多个吹气孔环状设置确保了气体的均匀吹入，保证防尘罩内气体压力均匀。
23.进气单元22包括缓冲箱221、充气管222以及气源连接管接头223。缓冲箱用于气体暂存和稳压，确保进入导正吹气杆内的气体压力稳定；充气管222以及气源连接管接头223 与现有技术无异，用于将气体导入缓冲箱221内。
24.采用本实用新型中的装置进行防尘罩吹爆时，先将待装配防尘罩的钳体200安装，然后通过直线滑台以及气缸实现水平及竖直方向位置的调整，实现与导正吹气杆对应安装；吹爆气体由经上方四个360度均分直径3mm的气孔进入钳体内腔，保证了气流分配均匀，将吹爆不良率由原来的10％降低至目前的1％左右，极大降低了钳体的质量隐患。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置，其特征在于，具有：钳体安装机构，包括直线滑台、安装在该直线滑台上的升降单元以及设置在所述升降单元上的钳体安装架；防尘罩吹爆机构，包括导正吹气杆以及与该导正吹气杆连通的进气单元，所述导正吹气杆底端正对汽车钳体进口并环状均匀分布多个直径为3～4mm的吹气孔。2.根据权利要求1所述的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置，其特征在于：其中，所述升降单元为气缸，所述钳体安装架安装在气缸杆的顶端。3.根据权利要求1所述的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置，其特征在于：其中，所述钳体安装架上设置有挂头，该挂头与卡钳壳体的安装耳相匹配。4.根据权利要求1所述的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置，其特征在于：其中，所述导正吹气杆包括上端固定安装在机架上的进气管，以及固定设置在该进气管下端的吹气杆；所述进气管直径为所述吹气杆直径的2～3倍。5.根据权利要求4所述的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置，其特征在于：其中，所述进气管与所述进气单元连通；所述吹气杆底端呈封闭锥形，上方侧壁环状均匀分布四个直径为3mm的吹气孔。6.根据权利要求1所述的汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置，其特征在于：其中，所述进气单元包括缓冲箱、充气管以及气源连接管接头。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车钳体活塞防尘罩吹爆装置，具有钳体安装机构，包括直线滑台、安装在该直线滑台上的升降单元以及设置在升降单元上的钳体安装架；防尘罩吹爆机构，包括导正吹气杆以及与该导正吹气杆连通的进气单元，导正吹气杆底端正对钳体进口并环状均匀分布多个直径为3～4mm的吹气孔。本实用新型中，钳体安装机构实现钳体的安装、直线移位以及上下调位，实现与导正吹气杆对应安装；导正吹气杆接收进气单元的气体，并通过底端均匀设置的多个吹气孔将气体均匀吹入钳体的活塞防尘罩内。通过实际验证，活塞防尘罩吹爆不良率由之前的接近10％降低为1％左右。前的接近10％降低为1％左右。前的接近10％降低为1％左右。


技术研发人员：王可
受保护的技术使用者：采埃孚汽车科技(张家港)有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/9/19