一种汽车涂装电泳废水预处理系统的制作方法

本技术涉及汽车涂装，具体为一种汽车涂装电泳废水预处理系统。

背景技术：

1、汽车涂装是利用电泳工艺对汽车表面涂上一层底漆，其中，电泳就是采用通电的方式使涂料粒子在电场的作用下在工件沉积成膜，电泳涂装过程中，会产生电泳废水，废水中含有水溶性树脂、颜料、填料、助溶剂(酯、酮、酸类)和少量的重金属离子，会造成环境污染，所以需要对其进行净化处理，电泳废水预处理系统包括中和处理，沉淀处理和除油除锈淤渣等过滤处理，其中，中和处理需要把废水放入中和池内，然后在池内倒入ph值为8～9的中和药剂，但目前的中和池面积过大，药剂扩散慢，中和药剂与废水不能快速有效的进行全面混合，从而影响中和效率和电泳废水预处理系统的加工效率。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车涂装电泳废水预处理系统，解决了目前的汽车涂装电泳废水预处理系统中的中和处理效率慢的问题。

3、(二)技术方案

4、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

5、一种汽车涂装电泳废水预处理系统，包括池体，所述池体的一侧设置有储液箱，所述储液箱内设置有抽水泵，所述池体上固定连接有横梁，所述横梁上固定连接有固定板，所述固定板上通过轴承座转动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有圆周阵列分布的搅杆，所述转杆的另一端通过轴承座转动连接有第一导管，所述搅杆上设置有线性阵列分布的喷头，所述喷头与搅杆内部设置的第二导管贯通连接，所述第二导管的一端穿过转杆内侧，并与第一导管贯通连接，所述第一导管一侧贯通连接有第二导管，第二导管的端部与抽水泵的出水端贯通连接，所述固定板内设置有带动转杆转动的转动驱动组件。

6、进一步地，所述固定板内部设置有固定仓，所述转动驱动组件包括相互啮合连接的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮均通过轴承座转动连接在固定仓内壁上，所述固定板上设置有带动第一齿轮转动的第一电机，所述第二齿轮滑动套设在转杆的外侧。

7、进一步地，固定仓内通过轴承座转动连接有齿杆，所述转杆与固定板上开设的滑槽滑动连接，所述转杆上开设的齿槽与齿杆啮合连接，所述第一齿轮的一侧开设有转换槽，所述转换槽的一侧内壁上设置有啮齿条，所述转换槽中心位置处固定连接有半齿板，所述齿杆位于转换槽的偏心轴处，且齿杆与半齿板啮合连接，所述齿杆与转换槽上的啮齿条啮合连接。

8、进一步地，所述储液箱内通过轴承座转动连接有搅动杆，所述储液箱上设置有带动搅动杆转动的第二电机。

9、进一步地，所述池体的一侧依次设置有沉淀池、第一过滤池和第二过滤池，所述池体与沉淀池之间、沉淀池与第一过滤池之间，以及第一过滤池和第二过滤池之间均贯通连接有通管，所述通管上设置有控制阀。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车涂装电泳废水预处理系统，具备以下有益效果：

12、1.本实用新型，通过在中和池上设置搅杆和储液箱，并在搅杆上设置了喷头，通过喷头喷洒储液箱内的中和药剂，同时，搅杆带动喷头在中和池内转动，以此扩大喷头的喷洒范围，且搅杆的缓慢搅动也会造成中和池中的废水活跃，从而增加药剂与废水的混合效率。

13、2.本实用新型，通过设置齿杆、第一齿轮和第二齿轮，以此使搅杆在转动时，也能往复升降，从而进一步增加喷头的喷洒范围，从而进一步提高喷头与废水的混合效率。

技术特征：

1.一种汽车涂装电泳废水预处理系统，包括池体(1)，其特征在于：所述池体(1)的一侧设置有储液箱(4)，所述储液箱(4)内设置有抽水泵(19)，所述池体(1)上固定连接有横梁(7)，所述横梁(7)上固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)上通过轴承座转动连接有转杆(8)，所述转杆(8)的一端固定连接有圆周阵列分布的搅杆(3)，所述转杆(8)的另一端通过轴承座转动连接有第一导管(5)，所述搅杆(3)上设置有线性阵列分布的喷头(2)，所述喷头(2)与搅杆(3)内部设置的第二导管(18)贯通连接，所述第二导管(18)的一端穿过转杆(8)内侧，并与第一导管(5)贯通连接，所述第一导管(5)一侧贯通连接有第二导管(18)，第二导管(18)的端部与抽水泵(19)的出水端贯通连接，所述固定板(6)内设置有带动转杆(8)转动的转动驱动组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装电泳废水预处理系统，其特征在于：所述固定板(6)内部设置有固定仓，所述转动驱动组件(9)包括相互啮合连接的第一齿轮(901)和第二齿轮(902)，所述第一齿轮(901)和第二齿轮(902)均通过轴承座转动连接在固定仓内壁上，所述固定板(6)上设置有带动第一齿轮(901)转动的第一电机，所述第二齿轮(902)滑动套设在转杆(8)的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车涂装电泳废水预处理系统，其特征在于：固定仓内通过轴承座转动连接有齿杆(10)，所述转杆(8)与固定板(6)上开设的滑槽滑动连接，所述转杆(8)上开设的齿槽与齿杆(10)啮合连接，所述第一齿轮(901)的一侧开设有转换槽(12)，所述转换槽(12)的一侧内壁上设置有啮齿条，所述转换槽(12)中心位置处固定连接有半齿板(11)，所述齿杆(10)位于转换槽(12)的偏心轴处，且齿杆(10)与半齿板(11)啮合连接，所述齿杆(10)与转换槽(12)上的啮齿条啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车涂装电泳废水预处理系统，其特征在于：所述储液箱(4)内通过轴承座转动连接有搅动杆(20)，所述储液箱(4)上设置有带动搅动杆(20)转动的第二电机。

5.根据权利要求1所述的一种汽车涂装电泳废水预处理系统，其特征在于：所述池体(1)的一侧依次设置有沉淀池(13)、第一过滤池(15)和第二过滤池(17)，所述池体(1)与沉淀池(13)之间、沉淀池(13)与第一过滤池(15)之间，以及第一过滤池(15)和第二过滤池(17)之间均贯通连接有通管(16)，所述通管(16)上设置有控制阀(14)。

技术总结
本技术属于汽车涂装技术领域，尤其为一种汽车涂装电泳废水预处理系统，包括池体，所述池体的一侧设置有储液箱，所述储液箱内设置有抽水泵，所述池体上固定连接有横梁，所述横梁上固定连接有固定板，所述固定板上通过轴承座转动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有圆周阵列分布的搅杆，所述转杆的另一端通过轴承座转动连接有第一导管，本技术，通过在中和池上设置搅杆和储液箱，并在搅杆上设置了喷头，通过喷头喷洒储液箱内的中和药剂，同时，搅杆带动喷头在中和池内转动，以此扩大喷头的喷洒范围，且搅杆的缓慢搅动也会造成中和池中的废水活跃，从而增加药剂与废水的混合效率。

技术研发人员：张鲍根,张建春
受保护的技术使用者：嘉兴市丽彩佳五金股份有限公司
技术研发日：20221130
技术公布日：2024/1/15