一种三轮车减震器总成的制作方法

本技术涉及减震器，特别涉及一种三轮车减震器总成。

背景技术：

1、在三轮车的制造中，经常为三轮车的前轮安装减震，提升乘坐的舒适性，减少行驶中的颠簸。

2、在中国专利公开号为cn207728799u的专利文件中公开了一种新型电动三轮车减震器，电动三轮车减震器受到大的冲击时，限位橡胶块和底盖的下表面接触，防止橡胶塞和管体内部的顶面接触从而防止橡胶塞损坏。

3、上述专利中虽然能够防止橡胶塞和管体内部的顶面接触从而防止橡胶塞损坏，但是在实际使用中，三轮车经常在户外进行使用，沙土容易附着在减震器的表面，容易增加减震部件在使用中的磨损，在实际应用中，三轮车的前轮经常安装在减震器的底部，而挡泥板也会安装在减震器上，挡泥板上也容易附着泥土，增加减震器工作负担，需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种三轮车减震器总成，具有方便清理减震器表面沙土和方便清理挡泥板上泥土减少减震器工作负担的效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种三轮车减震器总成，包括减震器，所述减震器的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱的内部固定安装有丝杆滑台，所述丝杆滑台的内部滑动连接有滑块，所述滑块的正面固定安装有升降架，所述升降架内壁的一侧固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一端固定安装有水泵，所述水泵的顶部固定安装有水箱，所述水泵靠近丝杆滑台的一侧固定安装有出水管，所述升降架内壁的另一侧固定安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的一端固定安装有风机，所述风机靠近丝杆滑台的一侧固定安装有出气管，所述升降架的正面固定安装有连接管，所述连接管的顶部固定安装有密封环，所述连接管底部的两侧均固定安装有环形管，所述环形管的内壁开设有圆孔。

3、通过采用上述技术方案，减震器用于安装在三轮车头部进行减震，安装箱用于安装清理减震器表面沙土的部件，丝杆滑台用于驱动滑块进行升降，带动升降架进行升降，扩大清理的范围，第一电动推杆用于推动水泵移动，在进行清理时，可以向水箱加入清洁水，使用水泵进行加压，通过出水管排出，启动第一电动推杆推动水泵移动，使出水管的口部贴合连接管底部的密封环，防止漏水，出水管排出的水通过连接管送入环形管，通过圆孔进行喷水，对减震器的外表进行清洗，在清洗后可以将出水管离开密封环，启动第二电动推杆推动风机上的出气管贴合密封环，启动风机进行吹风，通过出气管连接管和环形管，从圆孔吹出，吹掉清洁水，使减震器的表面洁净。

4、本实用新型的进一步设置为：所述减震器的中部固定安装有安装架，所述安装架的底部固定安装有挡泥板。

5、通过采用上述技术方案，安装架用于安装挡泥板，在行驶中进行挡泥。

6、本实用新型的进一步设置为：所述挡泥板的正面设置有调节架，所述调节架的外部固定安装有电机。

7、通过采用上述技术方案，调节架一侧安装电机，用于为清理泥土的部件调整位置提供动力。

8、本实用新型的进一步设置为：所述电机的输出端固定安装有转轴，所述转轴的外表面固定安装有刮板。

9、通过采用上述技术方案，转轴用于带动刮板转动，贴合挡泥板进行刮泥。

10、本实用新型的进一步设置为：所述调节架背面的两侧均固定安装有弹簧，所述弹簧的背面固定安装有导向架。

11、通过采用上述技术方案，弹簧方便导向架和调节架之间能够调整相对位置。

12、本实用新型的进一步设置为：所述导向架的两端均转动连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有导向轮。

13、通过采用上述技术方案，导向架的两端均转动连接有转杆，导向轮安装在转杆的外表面，在使用时导向轮贴合挡泥板两侧的顶部与底部，进行导向，弹簧使调节架位于挡泥板的下方，启动电机带动转轴转动，使刮板贴合挡泥板的下表面，移动导向架，进行泥土的刮除。

14、本实用新型的有益效果是：

15、1、本实用新型，通过设置减震器、安装箱、丝杆滑台、滑块、升降架、第一电动推杆、水泵、水箱、出水管、第二电动推杆、风机、出气管、连接管、密封环、环形管和圆孔，在减震器的外表有沙土时，启动第一电动推杆推动水泵移动，使出水管的口部贴合连接管底部的密封环，防止漏水，向水箱加入清洁水，使用水泵进行加压，通过出水管排出，出水管排出的水通过连接管送入环形管，通过圆孔进行喷水，对减震器的外表进行清洗，在清洗后将出水管离开密封环，启动第二电动推杆推动风机上的出气管贴合密封环，启动风机进行吹风，通过出气管连接管和环形管，从圆孔吹出，吹掉清洁水，在清理过程中启动丝杆滑台驱动滑块进行升降，带动升降架进行升降，扩大清理的范围使减震器的表面洁净。

16、2、本实用新型，通过设置安装架、挡泥板、调节架、电机、转轴、刮板、弹簧、导向架、转杆和导向轮，在挡泥板底部有泥土时，将导向轮放置在贴合挡泥板两侧的顶部与底部，进行导向，弹簧使调节架位于挡泥板的下方，启动电机带动转轴转动，使刮板贴合挡泥板的下表面，移动导向架，进行泥土的刮除。

技术特征：

1.一种三轮车减震器总成，包括减震器(1)，其特征在于：所述减震器(1)的顶部固定安装有安装箱(2)，所述安装箱(2)的内部固定安装有丝杆滑台(3)，所述丝杆滑台(3)的内部滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)的正面固定安装有升降架(5)，所述升降架(5)内壁的一侧固定安装有第一电动推杆(6)，所述第一电动推杆(6)的一端固定安装有水泵(7)，所述水泵(7)的顶部固定安装有水箱(8)，所述水泵(7)靠近丝杆滑台(3)的一侧固定安装有出水管(9)，所述升降架(5)内壁的另一侧固定安装有第二电动推杆(10)，所述第二电动推杆(10)的一端固定安装有风机(11)，所述风机(11)靠近丝杆滑台(3)的一侧固定安装有出气管(12)，所述升降架(5)的正面固定安装有连接管(13)，所述连接管(13)的顶部固定安装有密封环(14)，所述连接管(13)底部的两侧均固定安装有环形管(15)，所述环形管(15)的内壁开设有圆孔(16)。

2.根据权利要求1所述的一种三轮车减震器总成，其特征在于：所述减震器(1)的中部固定安装有安装架(17)，所述安装架(17)的底部固定安装有挡泥板(18)。

3.根据权利要求2所述的一种三轮车减震器总成，其特征在于：所述挡泥板(18)的正面设置有调节架(19)，所述调节架(19)的外部固定安装有电机(20)。

4.根据权利要求3所述的一种三轮车减震器总成，其特征在于：所述电机(20)的输出端固定安装有转轴(21)，所述转轴(21)的外表面固定安装有刮板(22)。

5.根据权利要求3所述的一种三轮车减震器总成，其特征在于：所述调节架(19)背面的两侧均固定安装有弹簧(23)，所述弹簧(23)的背面固定安装有导向架(24)。

6.根据权利要求5所述的一种三轮车减震器总成，其特征在于：所述导向架(24)的两端均转动连接有转杆(25)，所述转杆(25)的外表面固定连接有导向轮(26)。

技术总结
本技术涉及减震器技术领域，公开了一种三轮车减震器总成，包括减震器，所述减震器的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱的内部固定安装有丝杆滑台，所述丝杆滑台的内部滑动连接有滑块，所述滑块的正面固定安装有升降架，所述升降架内壁的一侧固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一端固定安装有水泵，所述水泵的顶部固定安装有水箱。本技术具有以下优点和效果：在减震器的外表有沙土时，启动第一电动推杆推动水泵移动，使出水管的口部贴合连接管底部的密封环，防止漏水，向水箱加入清洁水，使用水泵进行加压，通过出水管排出，出水管排出的水通过连接管送入环形管，通过圆孔进行喷水，对减震器的外表进行清洗。

技术研发人员：李玉寻
受保护的技术使用者：襄阳市峻达机械有限公司
技术研发日：20230605
技术公布日：2024/1/15