本技术涉及发动机缸体,具体为一种发动机缸体清理装置。
背景技术:
1、流发动机汽缸排列形式为直列和v型排列,直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式,气缸均是按同一角度并排成一个平面,并且只使用了一个气缸盖,同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单。
2、如中国专利:公开号cn218785037u,公开了一种发动机缸体清理装置,此专利解决了不同型号发动机高度可能不同,而操作平台难以配合进行升降。
3、虽然可以解决其所提出的问题,但是,高压喷枪在对缸体进行吹拂时,碎屑从缸体表面吹下后经过放置板后,由于气流会受到放置板的阻碍,导致透过板体后的气流气压变小,使得碎屑在经过放置板后会进行飘动,而逸散大棚周围环境中,对环境造成污染。
4、为此,我们提出了一种发动机缸体清理装置。
技术实现思路
1、本实用新型提出一种发动机缸体清理装置。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种发动机缸体清理装置,包括发动机,所述发动机的顶部设置有高压吹板,所述发动机的底部设置有放置板,所述放置板的底部设置有护壳,所述放置板的下表面两侧均设置有液压杆,所述液压杆的底部设置有台板,所述台板的底部设置有支腿。
3、优选的,所述护壳的表面设置有雾化喷头,所述雾化喷头贯穿连接在护壳的内部,所述雾化喷头的一侧设置有供水板,所述供水板的一侧外接有水泵。
4、优选的,所述护壳的底部设置有容灰盒,所述容灰盒滑动连接在台板的内部,所述容灰盒的设置用以对护壳使用的承托承载。
5、优选的,所述护壳的表面开设有通气槽,所述通气槽的内部填充有滤板,所述滤板的设置用以对护壳内部空气的导流。
6、优选的,所述支腿的内部开设有限位槽,所述支腿的一侧设置有连接杆。
7、优选的,所述连接杆的设置用以对护壳使用的高度调节,所述连接杆的一端活动卡接在支腿的内部。
8、优选的,所述台板的内部开设有滑槽,所述滑槽的设置用以对容灰盒活动的卡合限位,所述容灰盒套接在滑槽的内部。
9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
10、本实用新型通过设置容灰盒和护壳,使得装置在进行清理的时候能够保证内部的风压状态的同时,还能够有效的将其内部的碎屑进行加湿,使得其在强风压的情况下掉落至容灰盒的表面进行收集,且雾化喷头能够将护壳内壁的残留碎屑同时进行清理,有效的解决了背景技术中所提出的高压喷枪在对缸体进行吹拂时,碎屑从缸体表面吹下后经过放置板后,由于气流会受到放置板的阻碍,导致透过板体后的气流气压变小,使得碎屑在经过放置板后会进行飘动,而逸散大棚周围环境中,对环境造成污染的问题。
1.一种发动机缸体清理装置,包括发动机(1),其特征在于:所述发动机(1)的顶部设置有高压吹板(2),所述发动机(1)的底部设置有放置板(3),所述放置板(3)的底部设置有护壳(14),所述放置板(3)的下表面两侧均设置有液压杆(4),所述液压杆(4)的底部设置有台板(13),所述台板(13)的底部设置有支腿(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体清理装置,其特征在于:所述护壳(14)的表面设置有雾化喷头(12),所述雾化喷头(12)贯穿连接在护壳(14)的内部,所述雾化喷头(12)的一侧设置有供水板(11),所述供水板(11)的一侧外接有水泵。
3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体清理装置,其特征在于:所述护壳(14)的底部设置有容灰盒(10),所述容灰盒(10)滑动连接在台板(13)的内部,所述容灰盒(10)的设置用以对护壳(14)使用的承托承载。
4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体清理装置,其特征在于:所述护壳(14)的表面开设有通气槽(7),所述通气槽(7)的内部填充有滤板(8),所述滤板(8)的设置用以对护壳(14)内部空气的导流。
5.根据权利要求4所述的一种发动机缸体清理装置,其特征在于:所述支腿(6)的内部开设有限位槽(9),所述支腿(6)的一侧设置有连接杆(5)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机缸体清理装置,其特征在于:所述连接杆(5)的设置用以对护壳(14)使用的高度调节,所述连接杆(5)的一端活动卡接在支腿(6)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种发动机缸体清理装置,其特征在于:所述台板(13)的内部开设有滑槽(15),所述滑槽(15)的设置用以对容灰盒(10)活动的卡合限位,所述容灰盒(10)套接在滑槽(15)的内部。