专利名称：一种汽车用带磁性环体的机油滤芯装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机油滤芯装置，尤其是涉及一种汽车用带磁性环体的机油滤 芯装置。
背景技术：
目前机油滤芯一般采用纸介滤芯过滤，其利用纸介滤芯表面孔隙机械滤除机油中 杂质，但是采用介质空隙滤除常因杂质在介质表面堆积而产生封堵，从而油阻增加甚至机 油断流。为解决此问题，就必须增大介质孔隙，但这样便导致过滤不彻底，夹杂着杂质特别 是硬金属将对机械造成严重的磨损。针对这种情况，有人提出在滤芯底部加入磁铁以吸收 相关杂质，但这种过滤方法只能过滤部分杂质。另外，对机油滤芯来说，温度高时机油运动 相对温度低时快，而机油流动速度过快不利于其自身的杂质过滤。因此对机油滤芯的降温 有助于其杂质的过滤。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，该装置不仅 可以使得机油过滤更加彻底和防止不必要损害的发生，而且可以达到给机油滤芯装置降温 的作用。为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，其 特征在于，包括磁性环体，所述磁性环体位于机油滤芯外部，为一圆柱筒形状且与机油滤 芯紧密相配，其直径约为机油滤芯直径的1. 5倍，其长度和机油滤芯之长度等值；机油滤 芯，所述机油滤芯位于所述磁性环体的内部，且被其包围，所述机油滤芯包括进油口，出油 口，机油过滤装置和机油滤芯主体；散热风扇，所述散热风扇位于所述磁性环体和所述机油 滤芯构成的整体的下部，包括散热风扇主体和散热风扇叶片；磁性环体螺丝，所述磁性环体 螺丝用于将所述磁性环体和所述机油滤芯紧密固定；散热风扇螺丝，所述散热风扇螺丝用 于将所述散热风扇主体和所述机油滤芯紧密固定。优选的是，本实用新型所述的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，所述磁性环体 被四个所述磁性环体螺丝固定在所述机油滤芯上，且四个磁性环体螺丝均勻分布在所述磁 性环体之上。优选的是，本实用新型所述的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，所述散热风扇 主体和所述散热风扇叶片通过焊接方式连接在一起。优选的是，本实用新型所述的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，所述散热风扇 被四个所述散热风扇螺丝固定在所述机油滤芯上，且所述散热风扇螺丝均与分布在所述风 扇主体上。优选的是，本实用新型所述的所述的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，所述磁 性环体螺丝是以垂直于圆筒状磁性环体的方式均勻分布在所述磁性环体上。优选的是，本实用新型所述的所述的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，所述的散热风扇螺丝是以和圆筒状磁性环体及散热风扇主体中心轴平行的方式均勻分布在所述 散热风扇主体上。本实用新型所述的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，所述机油滤芯的工作原理 是，油通过进油口进入，经过机油过滤装置的过滤从出油口出来，在此过程中，机油中的杂 质特别如铁屑之类将被磁性环体吸附到机油滤芯装置出油口处的内壁上且不再掉下来，这 样就避免这些杂质进入到发动机工作的下一个循环而对发动机各部件造成损害。
图1为本实用新型所述的一种汽车用带磁性环体的机油滤芯装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说 明书文字能够据以实施。附图为本实用新型所述的一种汽车用带磁性环体的机油滤芯装置的结构示意图。 如图所示，磁性环体由四个磁性环体固螺丝(3)将其固定，当一个循环的机油通过机油滤 芯的进油口(2)进入到机油滤芯过滤装置(6)后，就会被过滤装置(6)进行过滤，且经由出 油口(1)流出。同时，在此过程中，机油滤芯主体(5)外部的磁性环体(4)将会把机油中 的杂质，特别是铁屑等常见杂质吸附到机油滤芯主体(5)的内壁上，而不再轻易掉下来以 进入下一个循环，这样防止了带有铁屑的机油在进入下一个循环的时候发生损害发动机部 件的情况发生。另一方面，处于机油滤芯主体(5)和磁性环体(4)所组成整体下部的散热 风扇(8)被四个所述散热风扇螺丝(7)固定在所述机油滤芯上，该散热风扇(8)将对机油 滤芯工作产生的热量给予散发，温度的降低会延缓机油的流速从而使得过渡的效果更加显 著，同时也省去了机油滤芯装置经常被改变漏油孔大小来改变机油流速的麻烦。换言之，本实用新型的一种汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，包括磁性环体， 所述磁性环体位于机油滤芯外部，为一圆柱筒形状且与机油滤芯紧密相配，其直径约为机 油滤芯直径的1. 5倍，其长度和机油滤芯之长度等值；机油滤芯，所述机油滤芯位于所述磁 性环体的内部，且被其包围，所述机油滤芯包括进油口，出油口，机油过滤装置和机油滤芯 主体；散热风扇，所述散热风扇位于所述磁性环体和所述机油滤芯构成的整体的下部，包括 散热风扇主体和散热风扇叶片；磁性环体螺丝，所述磁性环体螺丝用于将所述磁性环体和 所述机油滤芯紧密固定；散热风扇螺丝，所述散热风扇螺丝用于将所述散热风扇主体和所 述机油滤芯紧密固定。本实用新型的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，其中所述磁性环体被四个所述 磁性环体螺丝固定在所述机油滤芯上，且四个磁性环体螺丝均勻分布在所述磁性环体之 上。本实用新型的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，其中所述散热风扇主体和所述 散热风扇叶片通过焊接方式连接在一起。本实用新型的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，其中所述散热风扇被四个所述 散热风扇螺丝固定在所述机油滤芯上，且所述散热风扇螺丝均与分布在所述风扇主体上。本实用新型的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，其中所述磁性环体螺丝是以垂直于圆筒状磁性环体的方式均勻分布在所述磁性环体上。本实用新型的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，其中所述的散热风扇螺丝是以 和圆筒状磁性环体及散热风扇主体中心轴平行的方式均勻分布在所述散热风扇主体上。本实用新型的汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，其中所述机油滤芯的工作原理 是，油通过进油口进入，经过机油过滤装置的过滤从出油口出来，在此过程中，机油中的杂 质特别如铁屑之类将被磁性环体吸附到机油滤芯装置出油口处的内壁上且不再掉下来，这 样就避免这些杂质进入到发动机工作的下一个循环而对发动机各部件造成损害。尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中 所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言， 可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实 用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
权利要求一种带磁性环体的机油滤芯装置，其特征在于，包括磁性环体，所述磁性环体位于机油滤芯外部，为一圆柱筒形状且与机油滤芯紧密相配，其直径约为机油滤芯直径的1.5倍，其长度和机油滤芯之长度等值；机油滤芯，所述机油滤芯位于所述磁性环体的内部，且被其包围，所述机油滤芯包括进油口，出油口，机油过滤装置和机油滤芯主体；散热风扇，所述散热风扇位于所述磁性环体和所述机油滤芯构成的整体的下部，包括散热风扇主体和散热风扇叶片；磁性环体螺丝，所述磁性环体螺丝用于将所述磁性环体和所述机油滤芯紧密固定；散热风扇螺丝，所述散热风扇螺丝用于将所述散热风扇主体和所述机油滤芯紧密固定。
2.如权利要求1所述的带磁性环体的机油滤芯装置，其特征在于，所述磁性环体被四 个所述磁性环体螺丝固定在所述机油滤芯上，且四个磁性环体螺丝均勻分布在所述磁性环 体之上。
3.如权利要求1所述的带磁性环体的机油滤芯装置，其特征在于，所述散热风扇主体 和所述散热风扇叶片通过焊接方式连接在一起。
4.如权利要求1所述的带磁性环体的机油滤芯装置，其特征在于，所述散热风扇被四 个所述散热风扇螺丝固定在所述机油滤芯上，且所述散热风扇螺丝均勻分布在所述风扇主 体上。
5.如权利要求2所述的带磁性环体的机油滤芯装置，其特征在于，所述磁性环体螺丝 是以垂直于圆筒状磁性环体的方式均勻分布在所述磁性环体上。
6.如权利要求4所述的带磁性环体的机油滤芯装置，其特征在于，所述散热风扇螺丝 是以和圆筒状磁性环体及散热风扇主体中心轴平行的方式均勻分布在所述散热风扇主体 上。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车用带磁性环体的机油滤芯装置，其特征在于，包括磁性环体，所述磁性环体位于机油滤芯外部，为一圆柱筒形状且与机油滤芯紧密相配，其直径约为机油滤芯直径的1.5倍，其长度和机油滤芯之长度等值；机油滤芯，所述机油滤芯位于所述磁性环体的内部，且被其包围，所述机油滤芯包括进油口，出油口，机油过滤装置和机油滤芯主体；散热风扇，所述散热风扇位于所述磁性环体和所述机油滤芯构成的整体的下部，包括散热风扇主体和散热风扇叶片；磁性环体螺丝，所述磁性环体螺丝用于将所述磁性环体和所述机油滤芯紧密固定；散热风扇螺丝，所述散热风扇螺丝用于将所述散热风扇主体和所述机油滤芯紧密固定。
文档编号B01D29/33GK201723272SQ20102018810
公开日2011年1月26日 申请日期2010年5月13日 优先权日2010年5月13日
发明者刘章美, 孙赢, 崔兴, 许旻 申请人:苏州市职业大学