专利名称：机油滤清器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机油滤清器，该机油滤清器设置在变速器的液压控制回路等油路 内，并用于捕获在该油路中流通的机油所含有的金属磨损粉末或砂尘等夹杂物以对该机油 进行过滤。
背景技术：
搭载于车辆的自动变速器所具备的液压控制装置具备形成有供机油流通的油路 的液压控制体。该液压控制体具备多个控制体，所述多个控制体通过设置油路形成用的槽 部而构成，该液压控制体构成为将所述多个控制体的油路形成面以在它们之间夹设金属 制的隔板的方式相互接合起来。
在上述的液压控制体内的油路中流通的机油中，含有由变速器的齿轮或离合器等 金属制零件产生的金属磨损粉末或砂尘等夹杂物(杂质)。因此，在该油路中，例如日本专利 第3165819号公报(专利文献I)所示那样，设置有用于捕获夹杂物的机油滤清器。这种机 油滤清器由筒状笼型的框体、和在该框体上安装的圆筒状的金属网构成，从而形成为在轴 方向的一端具有流入口的圆筒容器型。而且，使在框体的一端形成的凸缘部与在隔板上设 置的机油流出口的周围对置地配置。在该机油滤清器中，从隔板的机油流入口流入到机油 滤清器内的机油中所混入的夹杂物被金属网捕获，从而过滤机油。
然而，上述结构的机油滤清器中，当在框体的上端和隔板的机油流入口的周围之 间具有间隙的情况下，从机油流入口向机油滤清器中流入的机油的一部分从该间隙漏出到 油路中。这样一来，机油中所含有的夹杂物未被机油滤清器捕获而在油路中循环。由此成 为自动变速器的各部分产生工作不良的原因。
此外，在密封上述间隙的结构、即将框体的上端与隔板的机油流入口的周围以不 能分离的方式接合起来的结构的情况下，若机油滤清器发生堵塞，则机油被机油滤清器阻 挡。由此，难以将油路的液压控制为适当压力，自动变速器可能会产生功能不良的情况。
此外，该情况下，也可考虑将金属网的间隙(网眼的间隔)设定为大的尺寸，以使机 油滤清器不产生堵塞，不过，这样一来，机油滤清器捕获不到的粒径的夹杂物增加，因此，仍 然会成为自动变速器的工作不良的原因。
关于这一点，在上述的专利文献I所记载的机油滤清器中，采用的结构是另外具 备用于将机油滤清器固定在隔板等安装侧的部件的弹性体，除了利用磁铁的吸附力之外还 利用弹性体的作用力使机油滤清器与安装侧的部件紧密接触。此外，除此以外，也可以考虑 在通向机油滤清器的油路中设置安全阀等。然而，若采用这些结构，由于零件数量的增加， 会导致机油滤清器或具备机油滤清器的控制体的结构复杂化，成为变速器或车辆的成本增 加及重量增加的主要原因。发明内容
本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种机油滤清器，以简单的结构就能够有效地捕获在油路中流通的机油所含有的金属磨损粉末等夹杂物以过滤该机油， 并且能够防止在发生堵塞的情况下油路的液压异常上升。
用于解决上述问题的本发明为机油滤清器1，其具备框体10、和安装在该框体10 的网眼状部件20，用于捕获通过网眼状部件20的机油中所含有的夹杂物，所述机油滤清器 I的特征在于，框体10为由铁素体注塑成型磁铁构成的一体成型品，所述机油滤清器I具 有流入口 12，所述流入口 12供机油流入到网眼状部件20的内侧的捕获部25 ;和设在该流 入口 12的周围的凸缘部11，该机油滤清器I构成为借助磁力将框体10的凸缘部11与构 成供机油流通的油路37的磁性体部件35吸附接合，从而仅通过基于该磁力的吸附接合将 机油滤清器I安装在油路37内。
根据本发明的机油滤清器，机油滤清器具备框体和安装在该框体的网眼状部件， 用于捕获通过网眼状部件的机油中所含有的夹杂物，框体为由铁素体注塑成型磁铁构成的 一体成型品，由此，能够使金属磨损粉末等磁性体粉末吸附在框体，因此，能够使机油中所 含有的夹杂物的除去性能提高。此外，本发明的机油滤清器能够形成为与框体由合成树脂 等非磁性体构成的以往的机油滤清器一样的形状及尺寸，因此，能够用作以往的机油滤清 器的替代品。此外，本发明的机油滤清器构成为仅通过借助磁力将凸缘部与构成油路的磁 性体部件吸附接合而被安装在油路内，从而能够实现将机油滤清器安装在油路内的作业的 容易化。
此外，本发明的机油滤清器，借助磁力将凸缘部与磁性体部件吸附接合，从而能够 防止机油从机油滤清器的流入口和磁性体部件之间的间隙泄漏。由此，能够可靠地防止机 油中所含有的夹杂物未被捕获而在油路内循环。此外，本发明的机油滤清器通过使由铁素 体注塑成型磁铁构成的框体与磁性体部件吸附，从而不仅机油滤清器的框体，构成油路的 磁性体部件自身也产生磁通量。由此，能够进一步提高对机油中所含有的金属粉末等磁性 体粉末的捕获性能。
此外，上述的机油滤清器中，也可以构成为，框体10具有凸缘部11 ;与该凸缘部 11具有间隔地对置配置的底部13 ;以及连结凸缘部11和底部13的连结部15，连结部15仅 由从凸缘部11朝底部13延伸的一根支柱部件构成。
根据该结构，仅用一根支柱部件构成连结凸缘部和底部的连结部，由此，确保机油 过滤所能使用的网眼状部件的表面积最大限度地大，能够使通过机油滤清器的机油的压力 损失减小。此外，根据该结构，与设置多个支柱部件的情况相比，能够确保一根支柱部件的 表面上磁性体粉末的吸附面积大。此外，根据该结构，由铁素体注塑成型磁铁构成的框体在 注塑成型时的流动性(注塑流动性)提高，因此也能够实现框体的成型容易化。此外，也能 确保框体的连结部所需的强度。由此，能够以简单的结构构成能够同时实现夹杂物的过滤 性能的提高、机油的压力损失的减小、框体的成型容易化、框体所需强度的确保的机油滤清 器。
此外，也可以构成为，上述的油路37为在变速器具有的液压控制体30内形成的油 路37，磁性体部件35为夹设在液压控制体30的接合面的隔板35，通过凸缘部11与在隔 板35设置的油路37用的开口部36的周围吸附接合，从而将开口部37和流入口 12之间密 封。由此，能够以简单的结构防止机油从隔板的开口部和框体的流入口之间漏出，机油中所 含有的金属磨损粉末等夹杂物不再向液压控制体内的油路流出。因此，能够防止因机油中所混入的磁性体粉末引起的不良情况(自动变速器的各工作部的磨损、烧结(焼务付务)，阀 类的工作不良等)的产生。
此外，上述的机油滤清器中，优选构成为，在捕获部25的内部的压力上升到预定 值以上的情况下，借助该压力解除凸缘部11与隔板35的吸附接合。根据该结构，平常，确 保隔板的开口部和框体的流入口之间的密封状态，从而防止机油中所含有的金属磨损粉末 等夹杂物向液压控制体内的油路流出，并且，在网眼状部件发生堵塞的情况下，捕获部的内 部的压力上升到预定值以上，所以凸缘部与隔板的吸附接合被解除，在隔板的开口部与框 体的流入口之间产生间隙，由此能够使捕获部的内部的机油溢出而向油路流出。即，作为在 机油滤清器发生堵塞的情况下的失效保护，构成为机油滤清器从隔板脱离从而在它们之间 形成间隙。由此，即使在机油滤清器万一发生堵塞的情况下，也能够防止油路的液压异常上 升。
另外，上述参照标号是例示出后述的实施方式中所对应的构成要素的标号以供参考。
图1是示出本发明的一个实施方式的机油滤清器的图，(A)图是俯视图，(B)图是 示出(A)图的X-X方向的剖面的图，(C)图是仰视图，(D)图是示出(B)图的Y-Y方向的剖 面的图。
图2是示出在液压控制体的油路内设置的机油滤清器的图。
图3是示出液压控制体及机油滤清器的分解立体图。
图4是示出在液压控制体的油路内设置的机油滤清器的图，(A)图是示出机油滤 清器未产生堵塞的正常状态的图，(B)图是示出机油滤清器产生堵塞的状态的图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式详细地进行说明。图1是示出本发明的一个 实施方式的机油滤清器I的图，(A)图是俯视图，(B)图是示出(A)图的X-X方向的剖面的 图，(C)图是仰视图，(D)图是示出(B)图的Y-Y方向的剖面的图。此外，图2是示出在液压 控制体30的油路37内设置的机油滤清器I的图，是液压控制体30的侧剖视图。此外，图 3是示出液压控制体30及机油滤清器I的分解立体图。
本实施方式的机油滤清器I设置在液压控制体30内的油路37中。如图1所示， 该机油滤清器I由框体10和安装在该框体10的网眼状部件(筛眼部件)20形成为有底的 筒型，从上端的流入口 12流入的机油中所含有的夹杂物被网眼状部件20捕获，从而积存在 大致圆筒状的捕获部25内。
框体10为由铁素体注塑成型磁铁构成的一体成型品，具有设在轴方向(上下方 向)的一端(上端)的圆形环状的凸缘部11 ;在轴方向(上下方向)上相对于该凸缘部11离 开并与该凸缘部11对置配置的圆盘状的底部13 ;以及连结凸缘部11和底部13的连结部 15。凸缘部11的内径侧成为使机油流入到捕获部25的流入口 12。凸缘部11的上端面成 为因磁力与隔板35的下表面35a吸附地接合(接触)的吸附面11a。连结部15仅由在轴方 向(上下方向)上延伸的直线杆状的一根支柱部件构成。网眼状部件20形成为具有能够与框体10的内周嵌合的直径尺寸的圆筒形状，网眼状部件20的面通过细线形成为格子状。格 子的尺寸根据捕获的夹杂物的直径尺寸而适宜设定。
设置有机油滤清器I的液压控制体30搭载在车辆具备的自动变速器的液压控制 装置(未图示)。如图2所示，该液压控制体30通过将上部体31及下部体33与隔板35组 合而构成。上部体31和下部体33均由金属制成并形成为具有预定厚度的大致长方形的平 板状。如图3所示，在下部体33的上表面33a，形成有用于构成油路37的油路槽37a。虽 然省略了图示，但在上部体31的下表面也形成有用于构成油路37的油路槽。
液压控制体30如下这样组装使上部体31的下表面和下部体33的上表面33a对 置，将它们以在它们之间夹设有由金属制的薄板状部件构成的隔板35的状态接合，并通过 螺栓(未图示)的紧固将上部体31和下部体33的外周部的多处固定。此外，在隔板35的适 宜位置形成有油路连通用的开口部36。
如图3所示，机油滤清器I在框体10的凸缘部11因磁力与隔板35的下表面35a (详细而言，开口部36周围的下表面35a)吸附地接合的状态下，收容在下部体33的油路槽 37a中。而且，如图2所示，凸缘部11的吸附面Ila与隔板35的下表面35a吸附地接合，从 而成为密封(密闭)隔板35的开口部36周围与机油滤清器I的流入口 12周围之间的间隙 的状态。
上述结构的机油滤清器I中，在液压控制体30的油路37中流通的机油从流入口 12流入到捕获部25内。此时，机油中所混入的金属粉末等磁性体粉末被磁力吸附在框体 10。此外，机油中所混入的除了磁性体粉末以外的夹杂物被网眼状部件20捕获而积存在捕 获部25中。
图4是示出在液压控制体30的油路37内设置的机油滤清器I的图，(A)图是示 出机油滤清器I未产生堵塞的正常状态的图，(B)图是示出机油滤清器I产生堵塞的状态 的图。在机油滤清器I的网眼状部件20未产生堵塞的正常状态下，如(A)图所示，机油滤 清器I以与隔板35的下表面35a吸附地接合的状态安装。该状态下，从隔板35的开口部 36向下部体33侧流入的机油从机油滤清器I的流入口 12流入到捕获部25，被网眼状部件 20过滤而向油路37流出。另一方面，当机油滤清器I的网眼状部件20产生堵塞时，流入到 捕获部25的机油难以通过网眼状部件20，因此，捕获部25内的机油的压力上升。当捕获 部25内的压力上升到预定值以上时，如(B)图所示，凸缘部11与隔板35的吸附接合被该 压力解除，机油滤清器I向下方落下。由此，在隔板35的开口部36和机油滤清器I的流入 口 12之间形成间隙A。这样一来，从隔板35的开口部36出来的机油如(B)图的箭头所示 那样，通过该间隙A而向油路37内流出。因此，即使在机油滤清器I的网眼状部件20产生 堵塞的情况下，也能够防止油路37的压力异常上升。
根据以上说明的本实施方式的机油滤清器1，框体10形成为由铁素体注塑成型磁 铁构成的一体成型品，由此，能够使金属磨损粉末等磁性体粉末吸附在框体10，因此，能够 使机油中所含有的夹杂物的除去性能提高。此外，由于该机油滤清器I的框体10能够按照 与由合成树脂等非磁性体构成的以往的机油滤清器一样的形状及尺寸构成，因此，能够用 作以往的机油滤清器的替代品。此外，通过借助磁力将凸缘部11与隔板35吸附接合从而 将机油滤清器I安装在油路37内，通过这样构成，能够实现将机油滤清器I安装在油路37 内的作业的容易化。
此外，通过使凸缘部11因磁力与作为磁性体部件的隔板35吸附地接合，从而能够 防止在正常时机油从机油滤清器I的流入口 12与隔板35的开口部36之间的间隙漏出(泄 漏)。因此，能够可靠地防止机油中所含有的夹杂物未被机油滤清器I捕获到而在油路37 中循环。此外,通过使由铁素体注塑成型磁铁构成的框体10与磁性体部件的隔板35吸附， 不仅机油滤清器I的框体10，构成油路37的隔板35自身也产生磁通量。由此,能够进一步 提高对机油中所含有的金属粉末等磁性体粉末的捕获性能。
此外，机油滤清器I中，仅用一根支柱部件构成连结凸缘部11和底部13的连结部 15，由此，确保机油过滤所能使用的网眼状部件20的表面积最大限度地大，能够使通过机 油滤清器I的机油的压力损失减小。此外，与设置多个支柱部件的情况相比，能够确保一根 支柱部件的表面上磁性体粉末的吸附面积大。此外，由铁素体注塑成型磁铁构成的框体10 在注塑成型时的流动性(注塑流动性)提高，因此也能够实现框体10的成型容易化。此外， 也能确保框体10的连结部15所需的强度。由此，能够以简单的结构构成能够同时实现夹 杂物的过滤性能的提高、机油的压力损失的减小、框体10的成型容易化、框体10所需强度 的确保的机油滤清器I。
另外，对于本实施方式的机油滤清器I,在将以往的机油滤清器的由合成树脂材料 构成的框体变更为由铁素体注塑成型磁铁构成的框体10时,为了确保框体10所需强度、提 高成型性、以及增大磁性粉末的吸附面积，将连结部的支柱一根化。此外，通过将该支柱一 根化，也能够同时实现确保支柱截面面积和减小所通过的机油的压力损失。
此外，通过将凸缘部11与在隔板35设置的油路37用的开口部36的周围吸附地 接合，从而将开口部36和流入口 12之间密封。由此，能够以简单的结构可靠地防止机油从 隔板35的开口部36与框体10的流入口 12之间漏出。因此，机油中所含有的金属磨损粉 末等夹杂物不再向油路37内流出。因此，能够防止因机油中所混入的磁性体粉末引起的不 良情况(自动变速器的各工作部的磨损、烧结，阀类的工作不良等)的产生。
此外，就本实施方式的机油滤清器I而言，如上所述，框体10的凸缘部11因磁力 与隔板35吸附地接合，从而仅借助该磁力的吸附接合将机油滤清器I安装在油路37内，因 此，在捕获部25的内部的压力上升到预定值以上的情况下，凸缘部11与隔板35的吸附接 合被解除。通过该结构，平常，确保隔板35的开口部36和框体10的流入口 12之间的密封 状态，从而防止机油中所含有的金属磨损粉末等夹杂物向液压控制体30内的油路37流出， 并且，在网眼状部件20发生堵塞的情况下，由于捕获部25的内部的压力上升到预定值以 上，所以凸缘部11与隔板35的吸附接合被解除，在隔板35的开口部36与框体10的流入 口 12之间产生间隙，由此，能够使捕获部25的内部的机油溢出而向油路37流出。
即，作为在机油滤清器I发生堵塞的情况下的失效保护，设定成机油滤清器I从隔 板35脱离而在它们之间形成间隙。因此，即使在机油滤清器I万一发生堵塞的情况下，也 能够防止油路37的液压异常上升。
以上，对本发明的实施方式进行了说明，但本发明并不限于上述实施方式，能够在 不脱离权利要求书、及说明书和附图记载的技术思想的范围内进行各种变形。例如，上述实 施方式及附图所示的机油滤清器所具备的框体等的具体形状为一例，本发明的机油滤清器 也可为上述实施方式所示的形状以外的形状。
权利要求
1.一种机油滤清器，所述机油滤清器具备框体和安装在该框体的网眼状部件，所述机油滤清器用于捕获通过所述网眼状部件的机油中所含有的夹杂物，所述机油滤清器的特征在于， 所述框体为由铁素体注塑成型磁铁构成的一体成型品，所述框体具有流入口，所述流入口供所述机油流入到所述网眼状部件的内侧的捕获部；和在该流入口的周围设置的凸缘部， 所述机油滤清器构成为借助磁力将所述框体的所述凸缘部与构成供所述机油流通的油路的磁性体部件吸附接合，从而仅通过基于该磁力的吸附接合将所述机油滤清器安装在所述油路内。
2.根据权利要求1所述的机油滤清器，其中， 所述框体具有所述凸缘部；与该凸缘部具有间隔地对置配置的底部；以及连结所述凸缘部和所述底部的连结部， 所述连结部仅由从所述凸缘部朝所述底部延伸的一根支柱部件构成。
3.根据权利要求1或2所述的机油滤清器，其中， 所述油路为在变速器具备的液压控制体内形成的油路， 所述磁性体部件为夹设于所述液压控制体的接合面的隔板， 所述凸缘部与在所述隔板设置的所述油路用的开口部的周围吸附接合，从而将所述开口部和所述流入口之间密封。
4.根据权利要求3所述的机油滤清器，其中， 所述机油滤清器构成为，在所述捕获部的内部的压力上升到预定值以上的情况下，借助该压力解除所述凸缘部与所述隔板的吸附接合。
全文摘要
本发明提供一种机油滤清器。机油滤清器(1)由框体(10)和安装在该框体的网眼状部件(20)形成有容器状的捕获部(25)，框体由铁素体注塑成型磁铁构成，一端具有供机油流入的流入口(12)，通过该流入口周围的凸缘部(11)借助磁力与金属制的隔板(35)吸附接合，从而将机油滤清器安装在油路(37)内。在网眼状部件发生堵塞而使捕获部内的压力上升到预定值以上的情况下，凸缘部与隔板的吸附接合被解除，隔板的开口部(36)和机油滤清器的流入口之间产生间隙以供机油溢出。由此，既能有效地捕获在油路中流通的机油中所含有的金属磨损粉末等夹杂物，又能防止在发生堵塞的情况下油路的液压异常上升。
文档编号B01D35/02GK103028283SQ20121030803
公开日2013年4月10日 申请日期2012年8月27日 优先权日2011年10月5日
发明者石原淳, 首藤宪正 申请人:本田技研工业株式会社