专利名称：一种尾气净化用催化器载体的外筒改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及尾气净化用催化器载体，特别是一种尾气净化用催化器载体的外筒改良结构。
背景技术：
如图I所示，为现有尾气净化用催化器载体外筒的结构示意图，整个载体由外筒r和位于内部由波片和平片卷绕而形成的尾气净化过滤孔2'构成，过滤孔2'的表面涂抹有含Pt、Pd、Rh等贵金属的活性 物质。在使用时，尾气从金属载体的一端进入各个过滤孔2,并从载体的另一端流出，在此过程中，尾气中的氮氧化物、一氧化碳等有害成分与过滤孔表面的活性物质的贵金属反应，以此来降低尾气中有害成分排放的目的。在以上结构中，整个外筒Γ和过滤孔W结构都为直通结构,尾气在过滤孔W中呈层流状流动，流速非常快，其与活性物质的反应时间短，这在一定程度上造成尾气净化效果的降低。
实用新型内容针对上述问题，本实用新型设计了一种尾气净化用催化器载体的外筒改良结构，其通过对现有载体外筒的改进，一方面有利于增加尾气进入量，另一方面对尾气排出时具有聚拢效果，使得在不影响背压和功率的前提下，大大提高尾气与催化剂活性物质接触时间和机会，提高尾气转换效率。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种尾气净化用催化器载体的外筒改良结构，包括一直通结构的外筒本体，其特征在于所述外筒本体在尾气进口端朝外延伸设置有一内径逐渐增大的扩张口结构。上述扩张口结构相对外筒本体外表面朝外倾斜的倾角范围为5° ^30°。上述扩张口结构相对外筒本体外表面朝外倾斜的倾角最佳角度为20°。上述外筒本体在尾气排出端朝内延伸设置有一内径逐渐减小的聚拢口结构。上述聚拢口结构相对外筒本体外表面朝内倾斜的倾角范围为5° ^30°。上述聚拢口结构相对外筒本体外表面朝内倾斜的倾角最佳角度为20°。本实用新型在制造过程中并不影响内芯的安装和焊接，其直接可在现有载体结构的基础上增加进气端的扩张口和排气端的聚拢口结构即可，工艺改进非常简单。相比现有的载体结构，本实用新型具有以下优点I、进气端扩张口的外张结构有利于增加尾气进入量，排气端聚拢口的内缩结构有利于对尾气排出产生聚拢效果。2、扩张口和聚拢口结构的设置，会对尾气的流动产生径向波纹的阻流作用，在一定程度上延缓尾气在载体中的流速。综上，在不影响背压和功率的前提下，本实用新型可大大提高尾气与催化剂活性物质接触时间和机会，提高了尾气转换效率。通过同等条件的试验对比，本实用新型结构比现有的直筒结构的催化转换效果要提高3%-5%，效果比较明显。
图I、现有催化器载体的截面示意图；图2、本实用新型的截面示意图。
具体实施方式
如图2所示，一种尾气净化用催化器载体的外筒改良结构，包括一直通结构的外筒本体I，所述外筒本体I在尾气进口端朝外延伸设置有一内径逐渐增大的扩张口 11结构， 扩张口 11结构相对外筒本体I外表面朝外倾斜的倾角a范围为5° ^30°，在实际中根据需要设定，在一般情况下，扩张口 11结构相对外筒本体I外表面朝外倾斜的倾角a最佳角度为20°。同时外筒本体I在尾气排出端朝内延伸设置有一内径逐渐减小的聚拢口 12结构，聚拢口 12结构相对外筒本体I外表面朝内倾斜的倾角b范围为5° ^30°，在实际中根据需要设定，在一般情况下，聚拢口 12结构相对外筒本体I外表面朝内倾斜的倾角b最佳角度为20°。相比现有的载体结构，一方面，本实用新型进气端扩张口 11的外张结构有利于增加尾气进入量，排气端聚拢口 12的内缩结构有利于对尾气排出产生聚拢效果。另一方面，扩张口 11和聚拢口 12结构的设置，会对尾气的流动产生径向波纹的阻流作用，在一定程度上延缓尾气在载体中的流速。因此在不影响背压和功率的前提下，本实用新型可大大提高尾气与催化剂活性物质接触时间和机会，提高了尾气转换效率。通过同等条件的试验对比，本实用新型结构比现有的直筒结构的催化转换效果要提高3%-5%，效果比较明显。此外，本实用新型在制造过程中并不影响内芯波片和平片的安装和焊接，其直接可在现有载体结构的基础上增加进气端的扩张口和排气端的聚拢口结构即可，工艺改进非常简单。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求1.一种尾气浄化用催化器载体的外筒改良结构，包括一直通结构的外筒本体，其特征在干所述外筒本体在尾气进ロ端朝外延伸设置有一内径逐渐増大的扩张ロ结构。
2.如权利要求I所述的ー种尾气浄化用催化器载体的外筒改良结构，其特征在于所述扩张ロ结构相对外筒本体外表面朝外倾斜的倾角范围为5° 30°。
3.如权利要求I所述的ー种尾气浄化用催化器载体的外筒改良结构，其特征在于所述扩张ロ结构相对外筒本体外表面朝外倾斜的倾角最佳角度为20°。
4.如权利要求1-3任一权项所述的ー种尾气浄化用催化器载体的外筒改良结构，其特征在于所述外筒本体在尾气排出端朝内延伸设置有一内径逐渐减小的聚拢ロ结构。
5.如权利要求4所述的ー种尾气浄化用催化器载体的外筒改良结构，其特征在于所述聚拢ロ结构相对外筒本体外表面朝内倾斜的倾角范围为5° "30°。
6.如权利要求4所述的ー种尾气浄化用催化器载体的外筒改良结构，其特征在于所述聚拢ロ结构相对外筒本体外表面朝内倾斜的倾角最佳角度为20°。
专利摘要本实用新型公开了一种尾气净化用催化器载体的外筒改良结构，包括一直通结构的外筒本体，所述外筒本体在尾气进口端朝外延伸设置有一内径逐渐增大的扩张口结构，在尾气排出端朝内延伸设置有一内径逐渐减小的聚拢口结构。本实用新型通过对现有载体外筒的改进，一方面有利于增加尾气进入量，另一方面对尾气排出时具有聚拢效果，使得在不影响背压和功率的前提下，大大提高尾气与催化剂活性物质接触时间和机会，提高尾气转换效率。
文档编号B01D53/54GK202438262SQ20122000376
公开日2012年9月19日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者姜玉平, 柏威廉, 黄敏 申请人:浙江通源材料科技有限公司