专利名称：一种汽轮机的混合式加热除湿装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发电设备技术领域，更具体的说涉及一种汽轮机的混合式加热除
湿装置。
背景技术：
节能减排是实现可持续发展的重要途径。在化工、石油、冶金、轻工、建材、纺织等工业生产过程中存在大量的低品位能源一低压饱和蒸汽，这些低品位能源除少量回收利 用外，大量排空，造成极大的能源浪费和环境污染。利用汽轮机将低压饱和蒸汽的低品位热能转化为旋转机械能是低品位能源的主要利用途径。但低压饱和蒸汽汽轮机的进口蒸汽处于饱和状态，在没有除湿措施的情况下，机组的排汽湿度可能达到15%，这样机组低压部分叶片的水蚀非常严重，并且机组的效率低。为控制叶片的水蚀问题，同时提高机组的效率，要求将机组的排汽湿度降低到12%以内。减少叶片水蚀，目前采用的预防措施主要有1，中间再热式；利用中间再热单元去湿。此方法需高位能，机组复杂。2，强制疏水式；将湿蒸汽在流动过程中形成的水滴有效排出汽轮机，如空心静叶抽吸除湿技术的应用。但此方法投资成本高，应用不普及。3，节流调节式；将新蒸汽全部节流变为过热蒸汽之后引入汽轮机中做功。这种方法虽有效，但能量损失巨大。所以发明人发现如何设计一种能量损失小，装置简单，成本低，适用范围广且能够提高汽轮机末级干度和运行安全性的汽轮机除湿装置，成为目前利用低品位能源急需解决的问题。
发明内容本实用新型要解决的问题是为了克服现有除湿方式装置复杂，适用范围小，能量损失大等缺点，提供一种装置简单且除湿效果显著的汽轮机的混合式加热除湿装置。为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案一种汽轮机的混合式加热除湿装置，包括汽缸，所述汽缸的外部设有环形分流主管，环形分流主管与汽缸连通，环形分流主管上连通有补汽蒸汽管道，在补汽蒸汽管道上安装有补汽阀。以下是本实用新型对上述方案的进一步改进进一步改进环形分流主管的上部中间位置设有定位口，所述补汽蒸汽管道与定位口连通。进一步改进环形分流主管上设有两组分流支管，两组分流支管以环形分流主管的中心点与定位口中心之间的连线为中心线对称设置。进一步改进其中一组分流支管包括分别与环形分流主管连通的第一分流支管和第二分流支管，另一组分流支管包括分别与环形分流主管连通的第三分流支管和第四分流支管；第一分流支管与第四分流支管对称设置，第二分流支管与第三分流支管对称设置。进一步改进汽缸上设有与第一分流支管连通的第一补汽口、与第二分流支管连通的第二补汽口和与第三分流支管连通的第三补汽口以及与第四分流支管连通的第四补汽口。部分新蒸汽引入补汽蒸汽管道经补汽阀节流减压后进入环形分流主管，在环形分流主管内分成四股汽流分别进入第一分流支管、第二分流支管、第三分流支管和第四分流支管中，得到进一步减压后的四股气流经各自对应的第一补汽口、第二补汽口和第三补汽口以及第四补汽口进入汽轮机末几级缸内，使这部分引入的仍与未节流前焓值相等的蒸汽与汽轮机末几级中已经膨胀到一定程度的湿饱和蒸汽充分混合换热，从而达到提高汽轮机末级干度保护汽轮机免受水蚀的目的。引入的这部分蒸汽在汽轮机末几级中继续做功，相对提高了汽轮机的做功能力，减少了能量损失。对汽轮机末几级干度值的控制还可通过调节进入补汽蒸汽管道中的蒸汽量来实现。本实用新型采用以上技术方案，具有以下有益效果·[0018]I、成本低一装置简单，对汽轮机原装置破坏小；2、能量损失小一仅对一小部分蒸汽节流，且节流后能在汽轮机中继续做功；除湿过程属于混合式换热，效果最理想；3、除湿效果显著一末级干度可提高到90%以上；4、适用范围广一适用于任何末级湿度过大的汽轮机；5、可控性强一可通过调整补汽蒸汽管道中的蒸汽流量来控制末几级干度的大小，机组的可靠性和使用寿命也将大大提高。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图I为本实用新型实施例的装置示意图。图中1_补汽蒸汽管道；2_补汽阀；3_环形分流主管；4_定位口 ；5_第四补汽口 ；6-第一分流支管；7_第二分流支管；8_第三分流支管；9_第四分流支管；10_汽缸；11_第一补汽口 ；12_第二补汽口 ；13_第三补汽口。
具体实施方式
实施例，如图I所示，一种汽轮机的混合式加热除湿装置，包括汽缸10，所述汽缸10的外部设有环形分流主管3，环形分流主管3与汽缸10连通，环形分流主管3上连通有补汽蒸汽管道1，在补汽蒸汽管道I上安装有补汽阀2。环形分流主管3的上部中间位置设有定位口 4，所述补汽蒸汽管道I与定位口 4连通。环形分流主管3上设有两组分流支管，两组分流支管以环形分流主管3的中心点与定位口 4中心之间的连线为中心线对称设置。其中一组分流支管包括分别与环形分流主管3连通的第一分流支管6和第二分流支管7，另一组分流支管包括分别与环形分流主管3连通的第三分流支管8和第四分流支管9。[0030]第一分流支管6与第四分流支管9对称设置，第二分流支管7与第三分流支管8对称设置。 汽缸10上设有与第一分流支管6连通的第一补汽口 11、与第二分流支管7连通的第二补汽口 12和与第三分流支管8连通的第三补汽口 13以及与第四分流支管9连通的第四补汽口 5。部分新蒸汽引入补汽蒸汽管道I经补汽阀2节流减压后进入环形分流主管3，在环形分流主管3内分成四股汽流分别进入第一分流支管6、第二分流支管7、第三分流支管8和第四分流支管9中，得到进一步减压后的四股气流经各自对应的第一补汽口 11、第二补汽口 12和第三补汽口 13以及第四补汽口 5进入汽轮机末几级缸内，使这部分引入的仍与未节流前焓值相等的蒸汽与汽轮机末几级中已经膨胀到一定程度的湿 饱和蒸汽充分混合换热，从而达到提高汽轮机末级干度保护汽轮机免受水蚀的目的。引入的这部分蒸汽在汽轮机末几级中继续做功，相对提高了汽轮机的做功能力，减少了能量损失。对汽轮机末几级干度值的控制还可通过调节进入补汽蒸汽管道I中的蒸汽量来实现。
权利要求1.一种汽轮机的混合式加热除湿装置，包括汽缸(10)，其特征在于所述汽缸(10)的外部设有环形分流主管(3 )，环形分流主管(3 )与汽缸(10 )连通，环形分流主管(3 )上连通有补汽蒸汽管道(1)，在补汽蒸汽管道(I)上安装有补汽阀(2)。
2.根据权利要求I所述的一种汽轮机的混合式加热除湿装置，其特征在于环形分流主管(3)的上部中间位置设有定位口(4)，所述补汽蒸汽管道(I)与定位口(4)连通。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机的混合式加热除湿装置，其特征在于环形分流主管(3)上设有两组分流支管，两组分流支管以环形分流主管(3)的中心点与定位口(4)中心之间的连线为中心线对称设置。
4.根据权利要求3所述的一种汽轮机的混合式加热除湿装置，其特征在于其中一组分流支管包括分别与环形分流主管(3)连通的第一分流支管(6)和第二分流支管(7)，另一组分流支管包括分别与环形分流主管(3)连通的第三分流支管(8)和第四分流支管(9);第一分流支管(6)与第四分流支管(9)对称设置，第二分流支管(7)与第三分流支管(8)对称设置。
5.根据权利要求4所述的一种汽轮机的混合式加热除湿装置，其特征在于汽缸(10)上设有与第一分流支管(6)连通的第一补汽口(11)、与第二分流支管(7)连通的第二补汽口(12)和与第三分流支管(8)连通的第三补汽口(13)以及与第四分流支管(9)连通的第四补汽口(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽轮机的混合式加热除湿装置，包括汽缸，所述汽缸的外部设有环形分流主管，环形分流主管与汽缸连通，环形分流主管上连通有补汽蒸汽管道，在补汽蒸汽管道上安装有补汽阀。本实用新型采用上述方案，成本低，能量损失小仅对一小部分蒸汽节流，且节流后能在汽轮机中继续做功，除湿效果显著，适用范围广，可控性强。
文档编号B01D53/26GK202596804SQ20122024236
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者陈丽霞, 王婷, 郭建, 郭伟 申请人:郭伟