本实用新型涉及一种通过蜡状液体防腐蚀材料保护汽车车身空腔的灌蜡系统领域，尤其涉及一种锥阀灌蜡系统。
背景技术：
目前为了防止汽车车身金属部件的腐蚀，尤其是在普通的防腐蚀涂装过程中无法处理到的车身空腔而采用防腐蚀液体灌注车身空腔的方式，然而单个白车体中常含有多个空腔，不同空腔的灌注速度相同导致灌注结束时间不同，造成防腐蚀液体的浪费。同时为了避免防腐蚀液体蒸发造成浪费而采用蜡状液体防腐蚀材料，其容易在槽内和管道内固化。
技术实现要素：
为解决现有灌蜡系统不同空腔的灌注结束时间不同，同时防腐蚀材料容易在槽内和管道内固化的问题，本实用新型提供了一种通过锥阀控制不同空腔的灌注速度同时具备加热与收集过滤功能的锥阀灌蜡系统。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：一种锥阀灌蜡系统，包括喷嘴，工作管道，泵，储存槽，锥阀，注蜡管道，夹具槽，灌蜡夹具；所述泵一端安置于储存槽内部浸在蜡状液体防腐蚀材料内，另一端通过工作管道连接锥阀；所述灌蜡夹具安装于夹具槽内部并固定有喷嘴，喷嘴下端通过注蜡管道连接锥阀，通过调节锥阀开口大小来调节蜡状液体防腐蚀材料的注入量及开口闭合。
进一步的，所述锥阀前端通过溢流管道A将锥阀关闭时注蜡管道内的蜡状液体防腐蚀材料导入过滤器；所述锥阀中部通过溢流管道B将工作管道输入速度大于注蜡管道输出速度时的蜡状液体防腐蚀材料导入过滤器。
进一步的，所述夹具槽底面为倾斜底面并在底面最低位置通过回流管道连接过滤器，将没有粘结到空腔的蜡状液体防腐蚀材料自动收集过滤。
进一步的，所述储存槽内部安装有过滤器，过滤后的蜡状液体防腐蚀材料自动流入储存槽，防止导电腐蚀。
进一步的，所述喷嘴，锥阀，注蜡管道的数量为多个，每个空腔对应单独的锥阀与喷嘴。
进一步的，所述注蜡管道垂直连接于喷嘴，管内蜡状液体防腐蚀材料能够在重力作用下自动回落。
进一步的，所述溢流管道A与溢流管道B是内部具有斜面的管道，锥阀关闭时残留蜡状液体防腐蚀材料可自动回流至过滤器。
进一步的，所述的工作管道，回流管道，溢流管道A，储存槽，溢流管道B，注蜡管道，夹具槽的外部包覆可循环流动高温水的管道。
进一步的，所述储存槽内部设置加热装置。
本实用新型的有益效果是，系统内蜡状液体防腐蚀材料始终处于被加热状态，即使泵处于关闭状态也可以确保其不会固化；车身的多个空腔能同时充满蜡状液体防腐蚀材料；系统内溢出及未粘结的蜡状液体防腐蚀材料可自动收集至过滤器进行过滤使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1.喷嘴，2.工作管道，3.泵，4.回流管道，5.过滤器，6.溢流管道A，7.储存槽，8.加热装置，9.溢流管道B，10.锥阀，11.注蜡管道，12.夹具槽，13.灌蜡夹具。
具体实施方式
下面结合附图1对本实用新型做进一步说明：
一种锥阀灌蜡系统，包括喷嘴1，工作管道2，泵3，储存槽7，锥阀10，注蜡管道11，夹具槽12，灌蜡夹具13；所述泵3一端安置于储存槽7内部浸在蜡状液体防腐蚀材料内，另一端通过工作管道2连接锥阀10；所述灌蜡夹具13安装于夹具槽12内部并固定有喷嘴1，喷嘴1下端通过注蜡管道11连接锥阀10，通过调节锥阀10开口大小来调节蜡状液体防腐蚀材料的注入量及开口闭合，灌蜡夹具13封堵气缸与锥阀10开闭的动作由气控系统控制，泵3的运行及白车身的运输、下落定位由电控系统控制。
所述锥阀10前端通过溢流管道A6将锥阀10关闭时注蜡管道11内的蜡状液体防腐蚀材料导入过滤器5；所述锥阀10中部通过溢流管道B9将工作管道2输入速度大于注蜡管道11输出速度时的蜡状液体防腐蚀材料导入过滤器5。
所述夹具槽12底面为倾斜底面并在底面最低位置通过回流管道4连接过滤器5，将没有粘结到空腔的蜡状液体防腐蚀材料自动收集过滤。
所述储存槽7内部安装有过滤器5，过滤后的蜡状液体防腐蚀材料自动流入储存槽7，防止导电腐蚀；考虑过滤器5的清洁与更换而采用开顶过滤器。
所述喷嘴1，锥阀10，注蜡管道11的数量为多个，每个空腔对应单独的锥阀10与喷嘴1。
所述注蜡管道11垂直连接于喷嘴1，管内蜡状液体防腐蚀材料能够在重力作用下自动回落。
所述溢流管道A6与溢流管道B9是内部具有斜面的管道，锥阀10关闭时残留蜡状液体防腐蚀材料可自动回流至过滤器5。
所述的工作管道2，回流管道4，溢流管道A6，储存槽7，溢流管道B9，注蜡管道11，夹具槽12的外部包覆可循环流动高温水的管道。
所述储存槽7内部设置加热装置8。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。