一种用于地铁车站主体结构的除尘装置的制作方法

本实用新型涉及除尘装置技术领域，尤其涉及一种用于地铁车站主体结构的除尘装置。

背景技术：

地铁车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。

地铁车站主体结构施工过程中，一般采用明、盖工法，为减少施工过程中带来的粉尘，可在基面上架设除尘设备，现有的除尘设备功能单一，移动不便，不利于地铁站台除尘工作的进行，需要进一步改进，为此，我们提出了一种用于地铁车站主体结构的除尘装置。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，便于进行除尘作业。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现。

一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，包括两组平行设置在基面顶部的导向轨，所述导向轨的上方设有立架，两组所述立架的顶部之间连接有承接座，所述承接座的前端面连接有雾化喷头，所述立架的底部安装有轨道轮，所述轨道轮滑动连接导向轨，两组所述立架之间连接有除尘座，所述除尘座的顶部连接有水箱，所述水箱内安装有水泵，所述水泵与雾化喷头之间连接有引流管。

优选地，一种用于地铁车站主体结构的除尘装置中，所述除尘座内开设有集尘腔，所述集尘腔左右两端开口，所述除尘座的底部中心处嵌合安装有负压风机，所述除尘座的底部左右两侧对称铰接有仓门，所述集尘腔的内腔左右两侧对称连接有过滤网，所述过滤网位于仓门与负压风机之间。

优选地，一种用于地铁车站主体结构的除尘装置中，所述轨道轮上安装有刹车片。

优选地，一种用于地铁车站主体结构的除尘装置中，所述立架采用铝合金材质制作而成，所述立架上均布有多组爬杆。

优选地，一种用于地铁车站主体结构的除尘装置中，所述导向轨与基面之间通过膨胀螺钉固定连接。

优选地，一种用于地铁车站主体结构的除尘装置中，所述仓门与除尘座底部之间设有相配合的卡扣组件。

优选地，一种用于地铁车站主体结构的除尘装置中，所述轨道轮上安装有刹车片。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，操作简单，移动方便，能够对地铁车站主体结构进行局部空间除尘作业，减低空气中粉尘含量，有助于保证施工人员健康，同时方便操作人员攀爬作业，具有辅助施工功能，提高了使用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中除尘座的内部结构示意图；

图3为本实用新型中立架的结构侧视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-导向轨、2-立架、3-承接座、4-雾化喷头、5-轨道轮、6-除尘座、7-水箱、8-水泵、9-引流管、10-集尘腔、11-负压风机、12-仓门、13-滤网、201-爬杆、601-蓄电池组、602-控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实施例为一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，包括两组平行设置在基面顶部的导向轨1，导向轨1的上方设有立架2，两组立架2的顶部之间连接有承接座3，承接座3的前端面连接有雾化喷头4，立架2的底部安装有轨道轮5，轨道轮5滑动连接导向轨1，两组立架2之间连接有除尘座6，除尘座6的顶部连接有水箱7，水箱7内安装有水泵8，水泵8与雾化喷头4之间连接有引流管9。

除尘座6内开设有集尘腔10，集尘腔10左右两端开口，除尘座6的底部中心处嵌合安装有负压风机11，除尘座6的底部左右两侧对称铰接有仓门12，集尘腔10的内腔左右两侧对称连接有过滤网13，过滤网13位于仓门12与负压风机11之间，启动负压风机11时，灰尘沿集尘腔10开口进入除尘座6内，通过过滤网13对灰尘进行隔离，避免损坏负压风机11，从而将灰尘收集在除尘座6内，打开仓门12能够对灰尘进行收集清理。

轨道轮5上安装有刹车片，便于对立架2位置进行固定。

立架2采用铝合金材质制作而成，强度较高，立架2上均布有多组爬杆201，操作人员能够攀爬作业，便于进行辅助施工。

导向轨1与基面之间通过膨胀螺钉固定连接，结构稳定牢固。

仓门12与除尘座6底部之间设有相配合的卡扣组件，便于仓门12的开闭。

本实用新型的具体实施方式为：

本装置在使用时，通过水箱7储存清水，启动水泵8后，清水沿引流管9上升，从而通过雾化喷头4雾化喷出，能够对周围空气中的粉尘进行吸附沉降，启动负压风机11，能够将灰尘沿集尘腔10开口引入除尘座6内，通过过滤网13对灰尘进行隔离，避免损坏负压风机11，仓门12后能够对灰尘进行收集清理，两组立架2之间通过承接座3和除尘座6连接，导向轨1通过膨胀螺钉连接基面，整体稳定可靠，立架2通过轨道轮5能够在导向轨1上滑动，从而对作业区域进行移动，通过爬杆201可供操作人员攀爬，方便进行辅助施工作业；

综上所述，本装置操作简单，移动方便，能够对地铁车站主体结构进行局部空间除尘作业，减低空气中粉尘含量，有助于保证施工人员健康，同时方便操作人员攀爬作业，具有辅助施工功能，提高了使用价值。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，包括两组平行设置在基面顶部的导向轨（1），其特征在于：所述导向轨（1）的上方设有立架（2），两组所述立架（2）的顶部之间连接有承接座（3），所述承接座（3）的前端面连接有雾化喷头（4），所述立架（2）的底部安装有轨道轮（5），所述轨道轮（5）滑动连接导向轨（1），两组所述立架（2）之间连接有除尘座（6），所述除尘座（6）的顶部连接有水箱（7），所述水箱（7）内安装有水泵（8），所述水泵（8）与雾化喷头（4）之间连接有引流管（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，其特征在于：所述除尘座（6）内开设有集尘腔（10），所述集尘腔（10）左右两端开口，所述除尘座（6）的底部中心处嵌合安装有负压风机（11），所述除尘座（6）的底部左右两侧对称铰接有仓门（12），所述集尘腔（10）的内腔左右两侧对称连接有过滤网（13），所述过滤网（13）位于仓门（12）与负压风机（11）之间。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，其特征在于：所述轨道轮（5）上安装有刹车片。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，其特征在于：所述立架（2）采用铝合金材质制作而成，所述立架（2）上均布有多组爬杆（201）。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，其特征在于：所述导向轨（1）与基面之间通过膨胀螺钉固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，其特征在于：所述仓门（12）与除尘座（6）底部之间设有相配合的卡扣组件。

7.根据权利要求2所述的一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，其特征在于：所述除尘座（6）的外侧壁连接有蓄电池组（601）和控制面板（602），所述控制面板（602）电性连接蓄电池组（601）、水泵（8）和负压风机（11）。

技术总结
本实用新型公开了一种用于地铁车站主体结构的除尘装置，包括两组平行设置在基面顶部的导向轨，导向轨的上方设有立架，两组立架的顶部之间连接有承接座，承接座的前端面连接有雾化喷头，立架的底部安装有轨道轮，轨道轮滑动连接导向轨，两组立架之间连接有除尘座，除尘座的顶部连接有水箱，水箱内安装有水泵，水泵与雾化喷头之间连接有引流管。本实用新型结构设计合理，操作简单，移动方便，能够对地铁车站主体结构进行局部空间除尘作业，减低空气中粉尘含量，有助于保证施工人员健康，同时方便操作人员攀爬作业，具有辅助施工功能，提高了使用价值。

技术研发人员：刘伟
受保护的技术使用者：刘伟
技术研发日：2019.11.28
技术公布日：2020.11.03