一种固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统的制作方法

本实用新型属于喷涂领域，涉及固定钢轨螺栓的喷涂技术，尤其是一种固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统。

背景技术：

固定铁轨的螺栓需要定期维护，以免被雨水腐蚀上锈。采用人工方式蘸取润滑脂涂抹在螺栓上有以下几个缺点：1、涂抹不均匀；2、容易造成铁轨周边污染；3、涂油工作量大、耗费时间长，效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种喷涂均匀、定位准确、喷涂速度快的固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统，包括润滑脂储罐、润滑脂高压输送单元、润滑脂喷涂单元、废气净化单元、plc控制单元，润滑脂储罐连接润滑脂高压输送单元，润滑脂高压输送单元连接润滑脂喷涂单元，所述的润滑脂喷涂单元包括小车、雾化喷涂箱，在小车底板的顶面放置润滑脂储罐、润滑脂高压输送单元及车体控制系统，在小车底板两侧固装两雾化喷涂箱，在雾化喷涂箱的底板固装雾化喷嘴，雾化喷嘴通过管路连接润滑脂高压输送单元，在雾化喷涂箱的顶板安装排气管，该排气管通过风机连接废气净化单元。

而且，在车底板底面朝向铁轨安装有视觉检测器。

而且，所述雾化喷涂箱内安装两个雾化喷嘴，两个雾化喷嘴之间的距离与相邻的两个轨道螺栓之间的距离一致。

而且，在车底板的顶面四周安装护栏，所述护栏在小车的两侧对称制有两开口。

而且，所述的润滑脂储罐内安装有用于控制油位的压油盘。

而且，所述的润滑脂高压输送单元由通过管路连接的高压泵、稳压器和高压阀组组成。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型解决了雾化喷涂不均的问题，满足喷涂节奏，其采用雾化喷嘴固定在移动车上，并且移动小车沿着铁路钢轨螺栓方向移动，从而满足完成固定钢轨螺栓喷涂润滑脂要求。

附图说明

图1为本系统的立体结构示意图；

图2为本系统的使用状态主视图；

图3为图2的b-b向截面图；

图4为图2的左视图；

图5为本系统的使用状态的立体结构图；

图6为本系统的工艺流程图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统，包括润滑脂储罐1、润滑脂高压输送单元2、润滑脂喷涂单元、plc控制单元，润滑脂储罐连接润滑脂高压输送单元，润滑脂高压输送单元连接润滑脂喷涂单元。

所述的润滑脂喷涂单元包括小车、雾化喷涂箱6，所述小车由车底板4、车轮5、护栏3、车体控制系统9构成，在车底板的底面对称安装四个车轮，四个车轮行驶在铁轨12上。在车底板的顶面放置润滑脂储罐、润滑脂高压输送单元及车体控制系统，在车底板的顶面四周安装护栏，所述护栏在小车的两侧对称制有两开口。在两开口位置的车底板上对称固装两雾化喷涂箱，在雾化喷涂箱的底板固装雾化喷嘴10，雾化喷嘴通过管路连接润滑脂高压输送单元，在雾化喷涂箱的顶板安装排气管7，该排气管通过风机连接废气净化单元。由于喷涂过程产生大量的油雾气，会造成喷涂小车下螺栓周围严重污染，所以安装排气管，保证内部为微负压，使废气经过过滤器将油雾进行收集，合格气体进行外排。

在车底板上安装有视觉检测器8，通过视觉检测，经过2(或3)个螺栓，给出一个信号将雾化喷涂阀打开喷涂一次，然后关闭，再检测到下一个喷涂位置，再打开喷涂阀，如此往复。

所述雾化喷涂箱内安装两个雾化喷嘴，两个雾化喷嘴之间的距离与相邻的两个轨道螺栓11之间的距离一致。

所述的润滑脂储罐内安装有用于控制油位的压油盘。

所述的润滑脂高压输送单元由高压泵、稳压器和高压阀组等组成。高压泵的流量为0.9l/min，工作压力15mpa，稳压器在喷涂过程中，使喷嘴压力波动范围控制在很小的范围，同时减少了高压泵组的频繁启动，延长了使用寿命。雾化效果可达到50μm(稳定状态)。在泵出口安装压力表，随时可观察系统压力。

由plc控制自动完成高压泵启动、移动小车驱动、喷嘴雾化喷涂、传感器信号检测和故障报警等功能。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统，其特征在于：包括润滑脂储罐、润滑脂高压输送单元、润滑脂喷涂单元、废气净化单元、plc控制单元，润滑脂储罐连接润滑脂高压输送单元，润滑脂高压输送单元连接润滑脂喷涂单元，所述的润滑脂喷涂单元包括小车、雾化喷涂箱，在小车底板的顶面放置润滑脂储罐、润滑脂高压输送单元及车体控制系统，在小车底板两侧固装两雾化喷涂箱，在雾化喷涂箱的底板固装雾化喷嘴，雾化喷嘴通过管路连接润滑脂高压输送单元，在雾化喷涂箱的顶板安装排气管，该排气管通过风机连接废气净化单元。

2.根据权利要求1所述的固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统，其特征在于：在车底板底面朝向铁轨安装有视觉检测器。

3.根据权利要求1所述的固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统，其特征在于：所述雾化喷涂箱内安装两个雾化喷嘴，两个雾化喷嘴之间的距离与相邻的两个轨道螺栓之间的距离一致。

4.根据权利要求1所述的固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统，其特征在于：在车底板的顶面四周安装护栏，所述护栏在小车的两侧对称制有两开口。

5.根据权利要求1所述的固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统，其特征在于：所述的润滑脂储罐内安装有用于控制油位的压油盘。

6.根据权利要求1所述的固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统，其特征在于：所述的润滑脂高压输送单元由通过管路连接的高压泵、稳压器和高压阀组组成。

技术总结
本实用新型涉及一种固定钢轨螺栓润滑脂雾化喷涂系统，包括润滑脂储罐、润滑脂高压输送单元、润滑脂喷涂单元、废气净化单元、PLC控制单元，所述的润滑脂喷涂单元包括小车、雾化喷涂箱，在小车底板的顶面放置润滑脂储罐、润滑脂高压输送单元及车体控制系统，在小车底板两侧固装两雾化喷涂箱，在雾化喷涂箱的底板固装雾化喷嘴，雾化喷嘴通过管路连接润滑脂高压输送单元，在雾化喷涂箱的顶板安装排气管，该排气管通过风机连接废气净化单元。本实用新型解决了雾化喷涂不均的问题，满足喷涂节奏，其采用雾化喷嘴固定在移动车上，并且移动小车沿着铁路钢轨螺栓方向移动，从而满足完成固定钢轨螺栓喷涂润滑脂要求。

技术研发人员：王铁钢
受保护的技术使用者：天津昭阳科技有限公司
技术研发日：2019.12.12
技术公布日：2020.09.18