一种多功能涂料装置的制作方法

本实用新型涉及一种多功能涂料装置，属于飞机生产工具领域。

背景技术：

小型飞机的机身材料多由相互交错的碳纤维层和环氧树脂层构成，在具体的生产过程中，先涂上一层环氧树脂再铺上一层碳纤维然后烘干，再反复涂环氧树脂和覆盖碳纤维，这个过程中，因为机身材料一般为变化的曲面，所以大多时候均由人工手持毛刷进行涂抹涂环氧树脂，在人工涂抹时，常因为人工手持毛刷下压后，毛刷与涂面的接触面积的差异，因此导致涂抹的环氧树脂的量差异大，涂抹不均匀。

同时，在生产过程中，需要对某些部位进行结构加强，因此，需要涂抹多层环氧树脂和覆盖多层碳纤维，碳纤维为布状体，在铺设的时候需要用刮板将其与粘贴面贴实，避免碳纤维与粘贴面之前存在空隙，由此，环氧树脂的涂抹和刮板的刮压贴实均为连贯的动作，而现有涂抹和刮板为不同的两个工具，更换不方便。

即：现在需要一种多功能涂料装置，能有利于减小人工每次涂抹涂料的差异，涂料更加均匀，提高飞机材质的品质的同时，能对碳纤维的刮压贴实。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多功能涂料装置，能有利于减小人工每次涂抹涂料的差异，涂料更加均匀，提高飞机材质的品质的同时，能对碳纤维的刮压贴实；可以克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案是：一种多功能涂料装置，它包括手持柄，在手持柄的上部设有刮板，在手持柄的下端固定设有储液室，在储液室的上端设有加料口，在加料口设有排压调节装置，在储液室的下端设有毛刷，在毛刷的前后两侧设有夹紧装置，在储液室上设有夹紧装置的定位装置。

上述的刮板固定手持柄上部的侧面，在刮板的侧面和上部均设有弧形刮面。

上述的排压调节装置包括在加料口一旁的储液室上设有的固定轴，在固定轴上设有加料口的旋转封门，在旋转封门与储液室的接触侧设有弹性橡胶层。

上述的夹紧装置包括在毛刷两左右两端设有的侧板，在侧板内设有收纳腔，在左右两个侧板之间均设有夹板，在夹板的两端设有连接杆，在侧板上设有与收纳腔连通的螺纹孔，在螺纹孔上设有连接杆的固紧螺钉。

上述的定位装置包括在定位装置上固定设有的竖直螺纹杆，在储液室上设有竖直螺纹杆的螺纹套，在螺纹套上下两侧均设有螺母。

与现有技术比较，本实用新型多功能涂料装置，在手持柄的下端固定设有储液室，在储液室的上端设有加料口，在加料口设有排压调节装置，在储液室的下端设有毛刷，在毛刷的前后两侧设有夹紧装置，在储液室上设有夹紧装置的定位装置；在日常使用过程中，毛刷下端弯曲方向均与毛刷移动方向相反，而毛刷下端弯曲后与涂面的接触面积及作用力决定了涂料在涂面上涂抹的量，这样的结构，通过夹紧装置对毛刷下部进行夹紧，在正刷或者反向移动涂刷时，毛刷下端弯曲处固定，弯曲面大致一致，工人只需要留意涂抹的力与角度，即可提升涂料的效果，有利于缩小人工每次涂抹涂料的差异，有利于提高均匀效果；定位装置能够调节夹紧装置对毛刷的夹紧位置；同时，通过在手持柄的上部设有刮板，能对碳纤维层进行刮压贴实。

所述的刮板固定手持柄上部的侧面，在刮板的侧面和上部均设有弧形刮面，在侧面，在对碳纤维层进行刮压贴实操作时，方便横握手持柄，利用侧边的弧形刮面进行刮取，避免毛刷上的涂料与工作人员接触，而上部的弧形刮面只是作为备用。

所述的排压调节装置包括在加料口一旁的储液室上设有的固定轴，在固定轴上设有加料口的旋转封门，在旋转封门与储液室的接触侧设有弹性橡胶层，这样通过加料口能添加物料，通过旋转封门能够调整加料口的大小，通过调节加料口的大小来改变储液室内的负压情况，间接调节物料的排放快慢；而弹性橡胶层有利于旋转封门与储液室的接触侧之间的密封。

所述的夹紧装置包括在毛刷两左右两端设有的侧板，在侧板内设有收纳腔，在左右两个侧板之间均设有夹板，在夹板的两端设有连接杆，在侧板上设有与收纳腔连通的螺纹孔，在螺纹孔上设有连接杆的固紧螺钉；这样的结构通过收紧装置将夹板固定在毛刷的前后两侧，有效限位毛刷下端的弯曲处，保证涂料时毛刷与涂面的接触面的一致性；同时，因毛刷上下部大小不一样，因此，通过固紧螺钉对调节好位置之后的连接杆进行位置固紧，通过手动的方式进行有效调节。

所述的定位装置包括在定位装置上固定设有的竖直螺纹杆，在储液室上设有竖直螺纹杆的螺纹套，在螺纹套上下两侧均设有螺母，这样的结构，通过竖直螺纹杆的上下移动来调节夹紧装置对毛刷的夹紧位置，通过螺母进行定位。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构示意图。

图3是本实用新型另一角度的立体结构示意图。

图4是本实用新型夹紧装置的连接结构示意图。

其中，手持柄1；刮板2；储液室3；加料口4；毛刷5；旋转封门6；侧板7；夹板9；连接杆10；固紧螺钉11；竖直螺纹杆12。

具体实施方式

实施例1.如图1所示，一种多功能涂料装置，它包括手持柄1，在手持柄1的上部设有刮板2，所述的刮板2固定手持柄1上部的侧面，在刮板2的侧面和上部均设有弧形刮面；在手持柄1的下端固定设有储液室3，在储液室3的上端设有加料口4，在加料口4设有排压调节装置，在储液室3的下端设有毛刷5，在毛刷5的前后两侧设有夹紧装置，在储液室3上设有夹紧装置的定位装置。

所述的排压调节装置包括在加料口4一旁的储液室3上设有的固定轴，在固定轴上设有加料口4的旋转封门6，在旋转封门6与储液室3的接触侧设有弹性橡胶层。

所述的夹紧装置包括在毛刷5两左右两端设有的侧板7，在侧板7内设有收纳腔8，在左右两个侧板7之间均设有夹板9，在夹板9的两端设有连接杆10，在侧板7上设有与收纳腔连通的螺纹孔，在螺纹孔上设有连接杆10的固紧螺钉11。

所述的定位装置包括在定位装置上固定设有的竖直螺纹杆12，在储液室3上设有竖直螺纹杆12的螺纹套，在螺纹套上下两侧均设有螺母。

技术特征：

1.一种多功能涂料装置，它包括手持柄（1），其特征在于：在手持柄（1）的上部设有刮板（2），在手持柄（1）的下端固定设有储液室（3），在储液室（3）的上端设有加料口（4），在加料口（4）设有排压调节装置，在储液室（3）的下端设有毛刷（5），在毛刷（5）的前后两侧设有夹紧装置，在储液室（3）上设有夹紧装置的定位装置。

2.根据权利要求1所述的多功能涂料装置，其特征在于：所述的刮板（2）固定手持柄（1）上部的侧面，在刮板（2）的侧面和上部均设有弧形刮面。

3.根据权利要求1所述的多功能涂料装置，其特征在于：所述的排压调节装置包括在加料口（4）一旁的储液室（3）上设有的固定轴，在固定轴上设有加料口（4）的旋转封门（6），在旋转封门（6）与储液室（3）的接触侧设有弹性橡胶层。

4.根据权利要求1所述的多功能涂料装置，其特征在于：所述的夹紧装置包括在毛刷（5）两左右两端设有的侧板（7），在侧板（7）内设有收纳腔（8），在左右两个侧板（7）之间均设有夹板（9），在夹板（9）的两端设有连接杆（10），在侧板（7）上设有与收纳腔连通的螺纹孔，在螺纹孔上设有连接杆（10）的固紧螺钉（11）。

5.根据权利要求1所述的多功能涂料装置，其特征在于：所述的定位装置包括在定位装置上固定设有的竖直螺纹杆（12），在储液室（3）上设有竖直螺纹杆（12）的螺纹套，在螺纹套上下两侧均设有螺母。

技术总结
本实用新型公开一种多功能涂料装置，它包括手持柄（1），其特征在于：在手持柄（1）的上部设有刮板（2），在手持柄（1）的下端固定设有储液室（3），在储液室（3）的上端设有加料口（4），在加料口（4）设有排压调节装置，在储液室（3）的下端设有毛刷（5），在毛刷（5）的前后两侧设有夹紧装置，在储液室（3）上设有夹紧装置的定位装置；本实用新型能有利于减小人工每次涂抹涂料的差异，涂料更加均匀，提高飞机材质的品质的同时，能对碳纤维的刮压贴实。

技术研发人员：黄忠才
受保护的技术使用者：贵阳高新泰丰航空航天科技有限公司
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.09.29