一种分动箱外壳喷涂装置的制作方法

本实用新型涉及分动箱生产设备技术领域，尤其涉及一种分动箱外壳喷涂装置。

背景技术：

汽车分动箱作为传动系关键总成，用于分配传动系统的转矩，以满足汽车在不同工况下对牵引力的不同要求。分动箱壳体是安装分动箱各机件的基础件，起到安装、保护传动机构和容纳润滑油的作用。为了保证分动箱内部零件相互之间精确的相对位置,这就要求重要表面的尺寸、几何形状和相互位置有严格的公差要求。分动箱工作时，会使壳体不同部位承受弯曲和扭曲。分动器接收到经变速器传递过来的发动机扭矩时，壳体要承受扭转，所以壳体要保证一定的扭转刚度。轴承座要有足够的刚度，以保证轴承工作可靠。分动箱总成壳体接合面也要有足够的刚度，以防止预紧螺栓时，密封部位变形导致渗油。壳体设计要轻量化，但是受到材料强度和铸造工艺允许的最小壁厚限制。

现有技术中，分动箱外壳为了提高防腐效果，需要喷涂装置进行喷涂防腐液以形成防腐涂层。传统的分动箱外壳喷涂装置在使用过程中存在不足之处，一是其存在不能均匀喷涂的问题，二是存在浪费防腐液的问题，需要进行优化改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种分动箱外壳喷涂装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种分动箱外壳喷涂装置，包括底座，所述底座下侧四角处设有移动滚轮，所述底座的上侧固定有料筒和支撑轴，所述支撑轴的上部靠近料筒固定有喷涂箱，所述喷涂箱整体呈长方体状结构，所述喷涂箱的一侧板为能够向上翻转的活动侧板，所述喷涂箱的底侧连通有集料斗，所述集料斗通过回料管与料筒连通，所述支撑轴位于靠近喷涂箱的轴体转动支撑有夹持框，所述夹持框为横置的矩形框，其内侧壁开设有便于分动箱外壳工件凸出部卡入的定位孔，外侧板螺接有带压头的螺杆，所述螺杆通过向内旋进能够利用压头将分动箱外壳工件抵紧固定，所述喷涂箱的顶壁均布有若干喷头，所述喷头通过供料管与料筒连通，所述料筒的顶端设有加料管。

进一步地，上述分动箱外壳喷涂装置中，所述活动侧板通过合页与喷涂箱的上边部转动连接。

进一步地，上述分动箱外壳喷涂装置中，所述集料斗的上端口为与喷涂箱配合的矩形口。

进一步地，上述分动箱外壳喷涂装置中，所述集料斗的外侧嵌入固定有磁条，所述活动侧板的外端部内侧嵌入设有与磁条吸附用的铁条。

进一步地，上述分动箱外壳喷涂装置中，所述活动侧板的外端部外侧固定有提手。

进一步地，上述分动箱外壳喷涂装置中，所述夹持框的内腔规格能够满足分动箱外壳工件的放置需求。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，一方面通过设置带活动侧板的喷涂箱，利用喷涂箱的顶壁均布喷头，能够实现均匀喷涂；另一方面喷涂箱底侧连通有集料斗，且集料斗通过回料管与料筒连通，能够回收大部分的多余物料，大幅提高利用率，减少浪费。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中夹持框位于喷涂箱中时的结构示意图；

图2为本实用新型中喷涂箱的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型中夹持框位于喷涂箱外时的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-移动滚轮，3-料筒，4-支撑轴，5-喷涂箱，6-活动侧板，7-集料斗，8-回料管，9-夹持框，10-定位孔，11-螺杆，12-分动箱外壳工件，13-喷头，14-供料管，15-加料管，16-磁条，17-铁条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实施例为一种分动箱外壳喷涂装置，包括底座1，底座1下侧四角处设有移动滚轮2，底座1的上侧固定有料筒3和支撑轴4。支撑轴4的上部靠近料筒3固定有喷涂箱5，喷涂箱5整体呈长方体状结构。喷涂箱5的一侧板为能够向上翻转的活动侧板6，喷涂箱5的底侧连通有集料斗7，集料斗7通过回料管8与料筒3连通。支撑轴4位于靠近喷涂箱5的轴体转动支撑有夹持框9，夹持框9为横置的矩形框，其内侧壁开设有便于分动箱外壳工件12凸出部卡入的定位孔10，外侧板螺接有带压头的螺杆11，螺杆11通过向内旋进能够利用压头将分动箱外壳工件10抵紧固定。喷涂箱5的顶壁均布有若干喷头13，喷头13通过供料管14与料筒3连通，料筒3的顶端设有加料管15。

本实施例中，活动侧板6通过合页与喷涂箱5的上边部转动连接。

本实施例中，集料斗7的上端口为与喷涂箱5配合的矩形口。

本实施例中，集料斗7的外侧嵌入固定有磁条16，活动侧板6的外端部内侧嵌入设有与磁条16吸附用的铁条17，活动侧板6的外端部外侧固定有提手。

本实施例中，夹持框9的内腔规格能够满足分动箱外壳工件的放置需求。夹持框9通过旋转能够完全处于喷涂箱5的内腔中，这样即可将活动侧板6顺利盖合。

本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，一方面通过设置带活动侧板6的喷涂箱5，利用喷涂箱5的顶壁均布喷头13，能够实现均匀喷涂；另一方面喷涂箱5底侧连通有集料斗7，且集料斗7通过回料管8与料筒3连通，能够回收大部分的多余物料，大幅提高利用率，减少浪费。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种分动箱外壳喷涂装置，包括底座，其特征在于：所述底座下侧四角处设有移动滚轮，所述底座的上侧固定有料筒和支撑轴，所述支撑轴的上部靠近料筒固定有喷涂箱，所述喷涂箱整体呈长方体状结构，所述喷涂箱的一侧板为能够向上翻转的活动侧板，所述喷涂箱的底侧连通有集料斗，所述集料斗通过回料管与料筒连通，所述支撑轴位于靠近喷涂箱的轴体转动支撑有夹持框，所述夹持框为横置的矩形框，其内侧壁开设有便于分动箱外壳工件凸出部卡入的定位孔，外侧板螺接有带压头的螺杆，所述螺杆通过向内旋进能够利用压头将分动箱外壳工件抵紧固定，所述喷涂箱的顶壁均布有若干喷头，所述喷头通过供料管与料筒连通，所述料筒的顶端设有加料管。

2.根据权利要求1所述的分动箱外壳喷涂装置，其特征在于：所述活动侧板通过合页与喷涂箱的上边部转动连接。

3.根据权利要求1所述的分动箱外壳喷涂装置，其特征在于：所述集料斗的上端口为与喷涂箱配合的矩形口。

4.根据权利要求1所述的分动箱外壳喷涂装置，其特征在于：所述集料斗的外侧嵌入固定有磁条，所述活动侧板的外端部内侧嵌入设有与磁条吸附用的铁条。

5.根据权利要求4所述的分动箱外壳喷涂装置，其特征在于：所述活动侧板的外端部外侧固定有提手。

6.根据权利要求1所述的分动箱外壳喷涂装置，其特征在于：所述夹持框的内腔规格能够满足分动箱外壳工件的放置需求。

技术总结
本实用新型公开了一种分动箱外壳喷涂装置，包括底座，底座下侧四角处设有移动滚轮，底座的上侧固定有料筒和支撑轴，支撑轴的上部靠近料筒固定有喷涂箱，喷涂箱的一侧板为能够向上翻转的活动侧板，喷涂箱的底侧连通有集料斗，集料斗通过回料管与料筒连通，支撑轴位于靠近喷涂箱的轴体转动支撑有夹持框，喷涂箱的顶壁均布有若干喷头，喷头通过供料管与料筒连通，料筒的顶端设有加料管。本实用新型通过设置带活动侧板的喷涂箱，利用喷涂箱的顶壁均布喷头，能够实现均匀喷涂；喷涂箱底侧连通有集料斗，且集料斗通过回料管与料筒连通，能够回收大部分的多余物料，减少浪费。

技术研发人员：王振华;张元江
受保护的技术使用者：湖北亚川汽车齿轮集团有限公司
技术研发日：2020.02.21
技术公布日：2020.11.13