一种车门油漆翻新喷涂遮蔽工装的制作方法

本实用新型涉及遮蔽工装领域，特别是一种车门油漆翻新喷涂遮蔽工装。

背景技术：

地铁在长时间使用后，需要对车门等部件进行喷漆翻新，在喷漆过程中需要通过遮蔽工装进行遮挡。

传统的喷涂遮蔽工装在使用过程中通常需要用户用手将工装固定在车门上，容易晃动，且油漆会通过工装和车门之间的间隙渗入工装的遮挡部位，遮挡效果较差，传统的喷涂遮蔽工装在使用时，油漆会粘附在工装的上表面上，需要在使用完成后对工装进行清洗，使用效果较差。

因鉴于此，特提出此实用新型。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于安装使用方便、密封效果好、清理方便的车门油漆翻新喷涂遮蔽工装。

本实用新型提供了一种车门油漆翻新喷涂遮蔽工装，所述车门油漆翻新喷涂遮蔽工装包括挡板(1)、固定结构、第一密封条(3)、把手(4)和遮挡膜(5)；

所述挡板为厚度均匀的矩形挡板，挡板下端面中部设有固定结构，所述固定结构用于将挡板与车门连接固定，避免该工装在使用时还需人力托举固定。

作为一种具体的可行方案，所述固定结构为吸盘组(2)，在安装时以吸盘组各吸盘吸附在车门的方式将挡板安装固定到位。

但是应当注意的是，本实用新型对固定结构的具体形式不做具体限定，本领域技术人员可根据实际需要选择合适的固定结构类型。

挡板底面边沿固定有一圈第一密封条。所述第一密封条用于将挡板和车门之间的间隙密封，避免喷漆时油漆流到挡板下方，提高遮盖的效果。

作为一种具体可行的方案，所述第一密封条采用粘黏的方式固定于挡板底面，但是应当注意的是，本实用新型对第一密封条的具体固定方式不做具体限定，本领域技术人员可根据实际需要进行选择。

作为一种具体的可行方案，所述第一密封条采用橡胶制成。但是应当注意的是，本实用新型对第一密封条的材质不做具体限定，本领域技术人员可根据实际需要选择合适的第一密封条材质。

所述把手设于所述挡板上表面的中部，用于供使用人员安装布置拆卸此工装。

所述遮挡膜贴覆挡板上表面。遮挡膜采用便于拆卸的设计与挡板固定连接，便于在喷漆完成、遮挡膜沾有油漆时将遮挡膜直接拆卸丢弃，无需清洗，使用方便简单，同时避免了挡板沾上油漆。

作为具体的方案，所述遮挡膜完全覆盖挡板上表面，把手贯穿遮挡膜与挡板连接。或，多块遮挡膜环绕把手进行设置，并覆盖挡板顶面的边沿部分。

优选的，所述遮挡膜的下端面沿遮挡膜边沿固定有第二密封条(8)。第二密封条用于密封遮挡膜和挡板之间的空隙，提高遮挡膜的遮蔽效果。

更进一步的，在所述遮挡膜下端面设有若干弹性卡条(6)，挡板上表面的对应位置构造有卡槽(7)，所述遮挡膜通过弹性卡条嵌入卡槽的方式与挡板固定。在嵌入过程中，弹性卡条发生形变以嵌入卡槽内。采用该设计可以在保证固定连接强度的前提下轻松的拆卸安装遮挡膜。

本实用新型提供的车门油漆翻新喷涂遮蔽工装，结构简单，加工成本低，安装、固定、拆卸方便，挡板不易粘上油漆，遮蔽效果好，遮挡膜的更换方便。

附图说明

图1为本实用新型提供的车门油漆翻新喷涂遮蔽工装结构示意图；

图2为本实用新型提供的车门油漆翻新喷涂遮蔽工装a部分细部构造图；

图3为本实用新型提供的车门油漆翻新喷涂遮蔽工装仰视图。

其中：1.挡板；2.吸盘组；3.第一密封条；4.把手；5.遮挡膜；6.弹性卡条；7.卡槽；8.第二密封条。

具体实施方式

请参考图1-3，本实用新型提供了一种车门油漆翻新喷涂遮蔽工装。

所述车门油漆翻新喷涂遮蔽工装包括挡板1、固定结构、第一密封条3、把手4和遮挡膜5。

所述挡板1为厚度均匀的矩形挡板，挡板1下端面中部设有固定结构，所述固定结构用于将挡板1与车门连接固定，避免该工装在使用时还需人力托举固定。

作为一种具体可行的方案，所述固定结构为吸盘组2。挡板1通过吸盘组2吸附固定在车门的预定位置。采用吸盘组2作为固定结构可以实现挡板1的简单快速的安装拆卸。

但是应当注意的是，本实用新型对固定结构的具体形式不做具体限制，本领域技术人员可根据实际需要选择合适的固定结构类型。

沿挡板1下端面的边沿固定有一圈第一密封条3。所述第一密封条3用于将挡板1和车门之间的间隙密封，避免喷漆时油漆流到挡板下方，提高遮盖的效果。

作为一种具体的可行方案，所述第一密封条3采用橡胶制成。但是应当注意的是，本实用新型对第一密封条的材质不做具体限定，本领域技术人员可根据实际需要选择合适的第一密封条材质。

作为一种具体可行的方案，所述第一密封条3采用粘黏的方式固定于挡板底面，但是应当注意的是，本实用新型对第一密封条的具体固定方式不做具体限定，本领域技术人员可根据实际需要进行选择。

所述把手4设于所述挡板1上表面的中部，用于供使用人员安装布置拆卸此工装。

所述遮挡膜5覆挡板1上表面。遮挡膜5采用便于拆卸的设计与挡板固定连接，便于在喷漆完成、遮挡膜沾有油漆时将遮挡膜5直接拆卸丢弃，无需清洗，使用方便简单，同时避免了挡板1沾上油漆。

作为一种具体的可实现的方案，所述遮挡膜5完全覆盖挡板1上表面，把手4贯穿遮挡膜5与挡板1连接。

或，多块遮挡膜环绕把手进行设置，并覆盖挡板顶面的边沿部分。

但是应当注意的是，本实用新型对遮挡膜具体的布置方式不做具体限定，本领域技术人员可根据实际需要选择合适的遮挡膜设置方式。

所述遮挡膜5的下端面沿遮挡膜边沿固定有第二密封条8。第二密封条8用于密封遮挡膜和挡板之间的空隙，提高遮挡膜5的遮蔽效果，防止油漆渗入遮挡膜与挡板之间。

在所述遮挡膜5下端面设有若干弹性卡条6，挡板1上表面的对应位置构造有卡槽7，所述遮挡膜5通过弹性6卡条嵌入卡槽7的方式与挡板1固定。在嵌入过程中，弹性卡条6发生形变以嵌入卡槽7内。采用该设计可以在保证固定连接强度的前提下轻松的拆卸安装遮挡膜5。

使用时，将遮挡膜下端面的弹性卡条嵌入挡板上表面的卡槽内，以安装遮挡膜，通过把手将挡板移动到所需位置，按压挡板令挡板通过吸盘组吸附在车门即可。

本实用新型提供的车门油漆翻新喷涂遮蔽工装，结构简单，加工成本低，安装、固定、拆卸方便，挡板不易粘上油漆，遮蔽效果好，遮挡膜的更换方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种车门油漆翻新喷涂遮蔽工装，其特征在于，该工装包括挡板(1)、固定结构、第一密封条(3)、把手(4)和遮挡膜(5)；

所述挡板为厚度均匀的矩形挡板，挡板下端面中部设有固定结构，所述固定结构用于将挡板与车门连接固定；挡板底面边沿固定有一圈第一密封条；所述把手设于所述挡板上表面的中部，所述遮挡膜贴覆挡板上表面。

2.根据权利要求1所述的车门油漆翻新喷涂遮蔽工装，其特征在于，所述固定结构为吸盘组(2)。

3.根据权利要求1所述的车门油漆翻新喷涂遮蔽工装，其特征在于，所述遮挡膜的下端面沿遮挡膜边沿固定有第二密封条(8)。

4.根据权利要求3所述的车门油漆翻新喷涂遮蔽工装，其特征在于，在所述遮挡膜下端面设有若干弹性卡条(6)，挡板上表面的对应位置构造有卡槽(7)，所述遮挡膜通过弹性卡条嵌入卡槽的方式与挡板固定。

技术总结
本实用新型提供了一种车门油漆翻新喷涂遮蔽工装，其特征在于，该工装包括挡板(1)、固定结构、第一密封条(3)、把手(4)和遮挡膜(5)；所述挡板为厚度均匀的矩形挡板，挡板下端面中部设有固定结构，所述固定结构用于将挡板与车门连接固定；挡板底面边沿固定有一圈第一密封条；所述把手设于所述挡板上表面的中部，所述遮挡膜贴覆挡板上表面。本实用新型提供的车门油漆翻新喷涂遮蔽工装，结构简单，加工成本低，安装、固定、拆卸方便，挡板不易粘上油漆，遮蔽效果好，遮挡膜的更换方便。

技术研发人员：许晓峰;易琳杰;房永亮
受保护的技术使用者：浙江龙铁纵横轨道交通检修技术有限公司
技术研发日：2020.03.05
技术公布日：2020.11.24