一种便于小空间安装的过滤装置的制作方法

1.本实用新型属于过滤器技术领域，涉及一种便于小空间安装的过滤装置。


背景技术：

2.目前，常用的大流量液压过滤器由底座、滤芯及下壳体组成，滤芯为径向密封结构，插接到底座的定位轴处，下壳体拧紧安装到底座的螺纹孔内，形成一套完整的过滤器。现有的过滤器在更换滤芯时需要留出一定的空间，即滤芯与下壳体的高度之和，但是有些过滤器由于安装位置的特殊性，在保证过滤器流量不便的情况下，不满足滤芯与下壳体高度之和的安装空间，同时常用的过滤器中没有旁通阀结构，当油压过大时容易导致滤芯的损坏，因此设计一种便于小空间安装同时具有旁通阀结构的过滤器极为重要。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提出了一种便于小空间安装的过滤装置，很好的解决了现有过滤器在小空间内不能安装以及当过滤器内油压过大时容易损坏滤芯的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种便于小空间安装的过滤装置，包括上壳体以及螺纹连接于上壳体的下壳体，所述上壳体内开设有进油通道和出油通道，所述出油通道与下壳体连通处突出有与出油通道连通的管道，所述下壳体内插接有滤芯，所述滤芯包括上端盖、下端盖、骨架以及滤层，所述上端盖套接在管道的外侧壁上，所述下端盖上设置有伸入骨架内的旁通阀。
5.进一步地，所述进油通道和管道与下壳体内部连通的一端均开设有沉孔，所述沉孔内均设置有止回组件，所述止回组件包括第一活门、第一弹簧、密封环，所述第一活门上开设有通孔，且滑动设置在进油通道或出油通道内，所述第一弹簧的两端分别抵接在进油通道或出油通道的沉孔底面与第一活门上，所述密封环固定在进油通道或出油通道的下端，并且密封环的内径小于第一活门的外径。
6.进一步地，所述进油通道内的第一活门底面固定有伸出进油通道的顶杆，所述顶杆的下端面能够与上端盖的上端面抵接。
7.进一步地，所述下端盖与骨架之间通过自锁组件连接，所述自锁组件包括固定在下端盖上端面的卡接头以及开设在骨架内的环形凹槽。
8.进一步地，所述下端盖包括大径段和小径段，且下端盖中部开设有贯穿孔，所述下端盖小径段的周面开设有与其内部连通的通孔，所述旁通阀包括阀体、阀盖、第二活门、第二弹簧，所述第二活门为t型结构，所述阀体固定在下端盖的上端面上，且阀体周面开设有条状通孔，第二活门大径段的外径大于贯穿孔的内径，第二活门小径段滑动穿设在阀盖上，所述阀盖固定在阀体的上端面上，所述第二弹簧套设在活门的小径段上，且第二弹簧的两端分别抵接在活门大径段端面和阀盖的下端面上。
9.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
10.1.本实用新型中滤芯首先卡接在下端盖上，然后将下端盖螺纹连接在下壳体内，
最后将下壳体螺纹连接在上壳体内，改善了现有安装步骤，使得过滤器能够在较小空间内顺利安装。
11.2.本实用新型中设置的止回组件能够防止更换滤芯时进油通道和出油通道内的液压油露出。
12.3.本实用新型中本实用新型中设置的旁通阀能够避免壳体内部油压过大时损坏滤芯，进一步保证了滤芯工作的稳定性。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是图1中a部放大图；
15.图3是图1中b部放大图。
16.图中：1、上壳体；2、下壳体；3、进油通道；4、出油通道；5、上端盖；6、下端盖；7、滤芯；8、旁通阀；81、阀体；82、阀盖；83、第二活门；84、第二弹簧；9、止回组件；91、第一活门；92、第一弹簧；93、密封环；10、顶杆； 11、自锁组件；111、卡接头；112、环形凹槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1
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图3所示，本实用新型采用的技术方案如下：一种便于小空间安装的过滤装置，包括上壳体1以及螺纹连接于上壳体1的下壳体2，所述下壳体2 伸入上壳体1的外壁上开设有胶圈槽，所述胶圈槽内设置有密封圈，该密封圈能够保证上壳体1与下壳体2之间的密封性，所述上壳体1内开设有进油口、出油口、进油通道3以及出油通道4，所述进油口与进油通道3连通，所述出油口与出油通道4连通，所述出油通道4与下壳体2连通处突出有与出油通道4连通的管道，所述管道的外壁上开设有胶圈槽，所述胶圈槽内设置有密封圈，所述下壳体2内插接有滤芯7，所述滤芯7包括上端盖5、下端盖6、骨架以及滤层，具体的，所述下端盖6由大径段的圆盘和小径段的连接柱一体成型，所述滤芯7 通过下端盖6的连接柱螺纹连接在下壳体2上，所述上端盖5套接在管道的外侧壁上，所述下端盖6上设置有伸入骨架内的旁通阀8。
19.所述进油通道3和管道与下壳体2内部连通的一端均开设有沉孔，所述沉孔内设置有止回组件9，所述止回组件9包括第一活门91、第一弹簧92、密封环 93，所述第一活门91由圆筒和碗状结构组成，并且滑动设置在进油通道3或出油通道4内，所述密封环93的内径小于第一活门91小径段的外径，所述第一活门91的斜面开设有与其内部连通的通孔，在进油通道3内，第一弹簧92的两端分别抵接在进油通道3的阶梯面与第一活门91内的底面上，所述密封环93螺纹连接在进油通道3的开口处，该第一活门91的底面焊接有伸出进油通道3的顶杆10，当未安装滤芯7时，由于第一弹簧92的弹性作用，使得该第一活门91 的下端面与密封环93紧密接触，此时进油通道3与壳体内部处于闭合状态，进油通道3内的油液不能从该第一活门91和该密封环93处流出，省去排油步骤，节省系统油液，当安装滤芯7后，上端盖5
挤压顶杆10，顶杆10带动该第一活门91向上运动，此时进油通道3与壳体内部连通；
20.在出油通道4内，第一弹簧92的两端分别抵接在出油通道4的阶梯面与第一活门91上端面上，所述密封环93螺纹连接在出油通道4的开口处，未通液压油时，由于第一弹簧92的弹性作用，使得该第一活门91的下端面与密封环93 紧密接触，此时出油通道4与壳体内部处于闭合状态，同样的，出油通道4内的油液不能从该第一活门91和该密封环93处流出，避免油液污染系统外部环境，便于更换滤芯，当通液压油时，壳体内部油压使得该第一活门91克服第一弹簧92弹性作用沿着出油通道4向上运动，此时出油通道4与壳体内部连通。
21.所述下端盖6与骨架之间通过自锁组件11连接，所述自锁组件11包括一体成型在下端盖6上端面的卡接头111以及开设在骨架内壁的环形凹槽112，滤芯 7通过自锁组件11固定在下端盖6上，便于组装滤芯7和便于安装旁通阀8。
22.所述下端盖6中部开设有贯穿孔，所述贯穿孔的上端面一体成型有环形凸起，所述下端盖6的连接柱的周面开设有与其内部连通的通孔，所述旁通阀8包括阀体81、阀盖82、第二活门83、第二弹簧84，所述第二活门83为t型结构，所述阀体81一体成型在下端盖6的上端面上，且阀体81周面开设有条状通孔，所述第二活门83大径段的外径大于贯穿孔的内径，所述第二活门83小径段滑动穿设在阀盖82上，所述阀盖82螺纹固定在阀体81的上端面上，所述第二弹簧84 套设在第二活门83的小径段上，且第二弹簧84的两端分别抵接在第二活门83 大径段端面和阀盖82的下端面上，初始状态时，由于第二弹簧84的弹性作用，使得第二活门83的大径段紧贴在环形凸起的上端面上，该状态下液压油不能从旁通阀8进入到滤芯7的骨架内，当壳体内部的油压超过规定值后，液压油依次从下端盖6开设的通孔、贯穿孔挤压第二活门83，第二活门83克服第二弹簧84 的弹性作用向上移动，接着液压油从旁通阀8进入到骨架内，最后经过出油口流出壳体内部，所述旁通阀8能够防止壳体内部油压过大而损坏滤芯7。
23.所述上端盖5上开设有与出油通道4连通的工艺孔，通过该工艺孔的配合，便于加工出油通道4，所述工艺孔上固定有封堵塞，避免液压油从工艺孔内流出。
24.使用时，首先将滤芯7卡接在下端盖6上，接着将下端盖6螺纹连接在下壳体2内，接着将上端盖5套设在滤芯7的上端面上，最后将下壳体2螺纹连接在上壳体1内，完成安装步骤。
25.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。