一种机盖面漆喷涂工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种机盖面漆喷涂工装。


背景技术：

2.目前一些汽车涂装车间生产的车型，由于车型机舱内要求喷涂面漆，但在涂装时无工装受力点，在涂装面漆时需人工抬起机盖或使用其它物件支撑机盖，还可能会出现漆膜碰伤的情况，增加了现场员工的作业负担。因此，需要发明一种机盖面漆喷涂工装，满足现场机盖内折边涂胶、油漆喷涂后漆膜碰伤等生产需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种机盖面漆喷涂工装，解决汽车涂装车间对车型机舱内喷涂面漆时，机盖不易支撑，增加了现场员工作业负担的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种机盖面漆喷涂工装，包括支撑杆，所述的支撑杆上端设置有支撑座，所述的支撑座上设置有限位槽，所述的支撑座两端分别设置有螺栓和螺母，所述的螺栓穿过限位槽与螺母连接。
6.进一步地，并保证支撑杆在抬起、放下机盖时可以旋转活动，所述的支撑座下端与支撑杆铰接。
7.进一步地，为了能将支撑杆下端更稳定地安装在车底盘支架上，能更稳定地支撑住机盖，所述的支撑杆下端设置有支撑叉。
8.进一步地，为了保证支撑座的后壁、下壁起到共同限位作用，所述的限位槽不贯穿支撑座的后侧与下侧。
9.本实用新型的有益效果：使用本实用新型能快速地与车身机盖锁扣连接固定，能方便地抬起、放下车身机盖，同时车身机盖抬起时，支撑杆通过铰接结构自由下垂，人工涂胶时不阻挡胶枪轨迹，还能起到支撑机盖作用。本实用新型结构简单牢固，安装便捷，容易维修保养，并且一个工装具备两种功能，有效减少了现场员工的作业负担。
10.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
11.图1为本实用新型一种机盖面漆喷涂工装结构立体图。
12.图2为本实用新型一种机盖面漆喷涂工装结构主视图。
13.图3为本实用新型中支撑座的结构图。
具体实施方式
14.如图1至图2所示的一种机盖面漆喷涂工装，包括支撑杆1，所述的支撑杆1上端设置有支撑座2，所述的支撑座2上设置有限位槽3，所述的支撑座2两端分别设置有螺栓4和螺
母5，所述的螺栓4穿过限位槽3与螺母5连接。
15.进一步地，并保证支撑杆1在抬起、放下机盖时可以旋转活动，所述的支撑座2下端与支撑杆1铰接。
16.进一步地，为了能将支撑杆1下端更稳定地安装在车底盘支架上，能更稳定地支撑住机盖，所述的支撑杆1下端设置有支撑叉6。
17.进一步地，如图3所示，为了保证支撑座2的后壁、下壁起到共同限位作用，所述的限位槽3不贯穿支撑座2的后侧与下侧。
18.在使用本新型时，可将机盖锁扣安装在支撑座2的限位槽3中，限位槽3两侧的金属壁起到限位作用，防止工装左右摆动；螺栓4可采用m10螺栓，和m10螺母5配合起到将支撑座2与机盖锁扣锁紧的作用，并且与支撑座2的后壁、下壁共同起到限位作用，防止机盖前后上下移动。螺栓4和螺母5可使用电动扳手快速完成工装的安装、拆卸。支撑座2下端与支撑杆1上端铰接，可以保证支撑杆1在开启和关闭机盖时可以旋转。支撑杆1起到工装支撑作用，由于车型机舱内要求喷涂面漆，无工装受力点，此支撑杆1可将工装受力点转移至其他位置，避免面漆损伤。
19.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种机盖面漆喷涂工装，其特征是，包括支撑杆(1)，所述的支撑杆(1)上端设置有支撑座(2)，所述的支撑座(2)上设置有限位槽(3)，所述的支撑座(2)两端分别设置有螺栓(4)和螺母(5)，所述的螺栓(4)穿过限位槽(3)与螺母(5)连接。2.根据权利要求1所述的机盖面漆喷涂工装，其特征是，所述的支撑座(2)下端与支撑杆(1)上端通过铰接活动连接。3.根据权利要求1所述的机盖面漆喷涂工装，其特征是，所述的支撑杆(1)下端设置有支撑叉(6)。4.根据权利要求1所述的机盖面漆喷涂工装，其特征是，所述的限位槽(3)不贯穿支撑座(2)的后侧与下侧。

技术总结
一种机盖面漆喷涂工装，包括支撑杆，所述的支撑杆上端设置有支撑座，所述的支撑座上设置有限位槽，所述的支撑座两端分别设置有螺栓和螺母，所述的螺栓穿过限位槽与螺母连接；所述的支撑座下端与支撑杆上端通过铰接活动连接；所述的支撑杆下端设置有支撑叉；所述的限位槽不贯穿支撑座的后侧与下侧。本实用新型解决了汽车涂装车间对车型机舱内喷涂面漆时，机盖不易支撑，增加了现场员工作业负担的问题。增加了现场员工作业负担的问题。增加了现场员工作业负担的问题。


技术研发人员：屈宗孝 申标 徐国庆 柳青 汤宏波
受保护的技术使用者：奇瑞商用车（安徽）有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2021/12/24