汽车车门涂装遮蔽夹具的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车车门涂装遮蔽夹具。本实用新型适用于汽车门框喷涂领域。


背景技术：

2.在目前汽车涂装现有高转速旋杯静电旋杯喷涂技术中，喷涂前门后门与窗框外板时，因前后门框之间存在间隙，且内外成型空气及静电吸附作用，会将部分外板漆喷涂至内板b柱上，导致b柱中部一竖条膜厚高于两侧且产生明显色差，这种现象在饱和度较高的彩色金属漆中尤为明显。
3.在现有工艺及规格要求下，色彩鲜艳的颜色无法避免因外板喷涂导致b柱色差。返修工时长且返修难度大。
4.现有的涂装技术采用在车门上自下而上的迂回喷涂，在喷枪移动至车门窗框附近时，喷涂材料容易通过前后车门之间缝隙和车门窗框喷涂至内板b柱上。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述技术问题，本实用新型提供一种方便拆装的汽车车门涂装遮蔽夹具。
6.本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车车门涂装遮蔽夹具，用于防止车门框喷漆时涂料通过车门框缝隙喷涂在b柱上，其特征在于：具有能遮蔽前后门框之间缝隙的挡板，挡板的一处边缘处固定安装有固定块，固定块上固定安装有夹紧块，固定块上设有配重块，夹紧块与挡板配合夹紧前门框，挡板安装在前门挡风玻璃槽内。
7.所述挡板采用1mm厚度冷轧板。
8.所述遮蔽夹具安装至前门窗框，且冷轧板超出前门窗框5mm。
9.本实用新型的有益效果是：在汽车前门框上安装有涂装色遮蔽夹具，夹具的挡板能遮蔽前后门框之间的间隙，能避免在车门喷涂时涂料通过车门窗框喷涂在b柱上并造成b柱有明显色差，在挡板上固定安装有夹紧块，能将挡板固定夹紧在汽车前门框上，在挡板上还设有配重块。通过夹紧块将挡板夹紧在汽车前门框上，方便在喷涂完成后将夹具从门框上拆卸。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图；
11.图2为本实用新型的侧视图；
12.图3为本实用新型安装在门框上车门外的视图；
13.图4为本实用新型安装在门框上车门内的视图。
14.图中：1、挡板，2、固定块，3、夹紧块，4、配重块，5、汽车前车门，6、汽车后车门。
具体实施方式
15.本实施例为一种汽车车门涂装遮蔽夹具，具有挡板、固定块、配重块及夹紧块。
16.本实施例中，挡板安装在汽车前门框上，挡板通过夹紧块夹紧在汽车前门框上，挡板能够遮蔽前后门框之间的夹缝，能避免在车门喷涂时涂料通过车门窗框喷涂在b柱上并造成b柱有明显色差。
17.本实施例中，挡板的下部还设有配重块，使夹具能稳定在夹紧在前门框上。
18.本实施例中，遮蔽夹具挡板采用1mm厚度冷轧板。遮蔽夹具安装至前门窗框，且冷轧板超出前门窗框5mm。
19.本实施例中，遮蔽夹具可循环使用，喷涂完毕后可使用水性溶剂直接浸泡冲洗。


技术特征：
1.一种汽车车门涂装遮蔽夹具，用于防止车门框喷漆时涂料通过车门框缝隙喷涂在b柱上，其特征在于：具有能遮蔽前后门框之间缝隙的挡板，挡板的一处边缘处固定安装有固定块，固定块上固定安装有夹紧块，固定块上设有配重块，夹紧块与挡板配合夹紧前门框，挡板安装在前门挡风玻璃槽内。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门涂装遮蔽夹具，其特征在于：遮蔽夹具需与前门窗框棱边平行，不影响后门开关及喷涂。3.根据权利要求1所述的一种汽车车门涂装遮蔽夹具，其特征在于：遮蔽夹具挡板采用1mm厚度冷轧板。4.根据权利要求1所述的一种汽车车门涂装遮蔽夹具，其特征在于：遮蔽夹具安装至前门窗框，且冷轧板超出前门窗框5mm。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车车门涂装遮蔽夹具。本实用新型适用于汽车门框喷涂领域。本实用新型的技术方案为一种汽车车门涂装遮蔽夹具，用于防止车门框喷漆时涂料通过车门框缝隙喷涂在B柱上，其特征在于：具有能遮蔽前后门框之间缝隙的挡板，挡板的一处边缘处固定安装有固定块，固定块上固定安装有夹紧块，固定块上设有配重块，夹紧块与挡板配合夹紧前门框，挡板安装在前门挡风玻璃槽内。所述挡板采用1mm厚度冷轧板。所述遮蔽夹具安装至前门窗框，且冷轧板超出前门窗框5mm。冷轧板超出前门窗框5mm。冷轧板超出前门窗框5mm。


技术研发人员：王凯 孙宁一 吴宝通 程健康 朱正如
受保护的技术使用者：广汽乘用车（杭州）有限公司
技术研发日：2021.08.17
技术公布日：2022/1/25