一种电动车车架粉体涂装装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动车车架涂装着色的技术领域，尤其涉及一种电动车车架粉体涂装装置。


背景技术：

2.电动车在现在社会中使用率越来越高。电动车生产过程中，车架加工完成后需要对其表面进行涂装作业以满足其外观美观、防腐耐用的特点。
3.电动车车架涂装时通过吊具吊装，吊具在传送链的带动下移动，喷涂装置对其表面进行喷涂作业，比较高效。但是在喷涂时，吊具上的车架在高压喷涂液的作用下很容易发生晃动，一则会影响喷涂效果，二则会产生安全隐患；而且两侧同时喷涂的方式，容易互相形成一定的阻碍，影响喷涂作业，造成浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种电动车车架粉体涂装装置。
5.本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：
6.一种电动车车架粉体涂装装置，包括涂装箱，所述涂装箱底部设有支撑底座，所述涂装箱一端为进口端、另一端为出口端，所述涂装箱的左右两侧壁之间设有两个转轴，其中一个转轴靠近进口端并连有驱动电机，另外一个转轴靠近出口端，两个转轴上绕设有传送链，所述传送链上挂设有车架吊具，所述车架吊具包括挂在传送链上的顶挂钩、中间连杆以及用来挂装车架的底挂钩，所述中间连杆面向涂装箱左右两侧壁的面上均设有限位插杆，所述涂装箱两侧壁上对应限位插杆的高度沿进口端、出口端的方向设有滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块面向限位插杆的一侧设有防晃杆，所述防晃杆端部螺纹连接有调节杆，所述调节杆面向限位插杆的一侧设有限位插孔，所述限位插杆插入限位插孔内，所述涂装箱内沿进口端、出口端方向依次设有第一涂装装置、第二涂装装置和烘干装置。
7.所述第一涂装装置包括固定在涂装箱一内侧壁上的第一喷涂板，所述第一喷涂板上设有若干喷涂孔，所述第一喷涂板连有第一喷涂高压总管。
8.所述第二涂装装置包括固定在涂装箱另外一内侧壁上的第二喷涂板，所述第二喷涂板上设有若干喷涂孔，所述第二喷涂板连有第二喷涂高压总管。
9.所述烘干装置包括固定在涂装箱两侧内壁上烘干板，所述烘干板上设有若干出气口，所述烘干板连有热气总管。
10.所述涂装箱底部中间位置向下凸出设有残漆槽，所述残漆槽一侧设有排漆口。
11.所述涂装箱两侧内壁下端与底部之间均设有倾斜导流板。
12.所述滑槽的截面为凸形结构。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型在涂装箱内部设有与车架吊具连接的防晃组件，能够在涂装过程中对其起到稳固的作用，涂装更加安全可靠，效果也更好；喷涂作业分两面依次进行，避免互相影响。
附图说明
14.图1为本实用新型一个角度的结构示意图；
15.图2为本实用新型另外一个角度的结构示意图；
16.图中：1-涂装箱；2-支撑底座；3-转轴；4-驱动电机；5-传送链；6-车架吊具；7-限位插杆；8-滑槽；9-滑块；10-防晃杆；11-调节杆；12-第一喷涂板；13-第一喷涂高压总管；14-第二喷涂板；15-第二喷涂高压总管；16-烘干板；17-出气口；18-热气总管；19-残漆槽；20-排漆口；21-倾斜导流板；
17.以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
19.如图1至图2所示，一种电动车车架粉体涂装装置，包括涂装箱1，所述涂装箱1底部设有支撑底座2，所述涂装箱1一端为进口端、另一端为出口端，所述涂装箱1的左右两侧壁之间设有两个转轴3，其中一个转轴3靠近进口端并连有驱动电机4，另外一个转轴3靠近出口端，两个转轴3上绕设有传送链5，所述传送链5上挂设有车架吊具6，所述车架吊具6包括挂在传送链5上的顶挂钩、中间连杆以及用来挂装车架的底挂钩，所述中间连杆面向涂装箱1左右两侧壁的面上均设有限位插杆7，所述限位插杆7插入限位插孔内，所述涂装箱1两侧壁上对应限位插杆7的高度沿进口端、出口端的方向设有滑槽8，所述滑槽8内设有滑块9，所述滑块9面向限位插杆7的一侧设有防晃杆10，所述防晃杆10端部螺纹连接有调节杆11，所述调节杆11面向限位插杆7的一侧设有限位插孔，所述涂装箱1内沿进口端、出口端方向依次设有第一涂装装置、第二涂装装置和烘干装置。
20.本实用新型在涂装箱1内部设有与车架吊具6连接的防晃组件，使用时，车架吊具6吊装完成后，将防晃杆10外端的调节杆11向外旋出，使得限位插杆7插入在调节杆11的限位插孔内，实现连接，车架吊具6两端的限位插杆7均连接完成后，再启动装置开始移动，这样车架吊具6能够在滑槽8的方向上移动，能够在涂装过程中对其起到稳固的作用，涂装更加安全可靠，
21.所述第一涂装装置包括固定在涂装箱1一内侧壁上的第一喷涂板12，所述第一喷涂板12上设有若干喷涂孔，所述第一喷涂板12连有第一喷涂高压总管13。
22.所述第二涂装装置包括固定在涂装箱1另外一内侧壁上的第二喷涂板14，所述第二喷涂板14上设有若干喷涂孔，所述第二喷涂板14连有第二喷涂高压总管15。
23.第一涂装装置、第二涂装装置依次设置，可以使喷涂作业分两面依次进行，避免互相影响。
24.所述烘干装置包括固定在涂装箱1两侧内壁上烘干板16，所述烘干板16上设有若干出气口17，所述烘干板16连有热气总管18。
25.所述涂装箱1底部中间位置向下凸出设有残漆槽19，所述残漆槽19一侧设有排漆口20。
26.所述涂装箱1两侧内壁下端与底部之间均设有倾斜导流板21。
27.倾斜导流板21、残漆槽19的设置便于对洒落的漆液进行回收利用，避免浪费。
28.所述滑槽8的截面为凸形结构。
29.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电动车车架粉体涂装装置，其特征在于，包括涂装箱(1)，所述涂装箱(1)底部设有支撑底座(2)，所述涂装箱(1)一端为进口端、另一端为出口端，所述涂装箱(1)的左右两侧壁之间设有两个转轴(3)，其中一个转轴(3)靠近进口端并连有驱动电机(4)，另外一个转轴(3)靠近出口端，两个转轴(3)上绕设有传送链(5)，所述传送链(5)上挂设有车架吊具(6)，所述车架吊具(6)包括挂在传送链(5)上的顶挂钩、中间连杆以及用来挂装车架的底挂钩，所述中间连杆面向涂装箱(1)左右两侧壁的面上均设有限位插杆(7)，所述涂装箱(1)两侧壁上对应限位插杆(7)的高度沿进口端、出口端的方向设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内设有滑块(9)，所述滑块(9)面向限位插杆(7)的一侧设有防晃杆(10)，所述防晃杆(10)端部螺纹连接有调节杆(11)，所述调节杆(11)面向限位插杆(7)的一侧设有限位插孔，所述限位插杆(7)插入限位插孔内，所述涂装箱(1)内沿进口端、出口端方向依次设有第一涂装装置、第二涂装装置和烘干装置。2.根据权利要求1所述的一种电动车车架粉体涂装装置，其特征在于，所述第一涂装装置包括固定在涂装箱(1)一内侧壁上的第一喷涂板(12)，所述第一喷涂板(12)上设有若干喷涂孔，所述第一喷涂板(12)连有第一喷涂高压总管(13)。3.根据权利要求2所述的一种电动车车架粉体涂装装置，其特征在于，所述第二涂装装置包括固定在涂装箱(1)另外一内侧壁上的第二喷涂板(14)，所述第二喷涂板(14)上设有若干喷涂孔，所述第二喷涂板(14)连有第二喷涂高压总管(15)。4.根据权利要求3所述的一种电动车车架粉体涂装装置，其特征在于，所述烘干装置包括固定在涂装箱(1)两侧内壁上烘干板(16)，所述烘干板(16)上设有若干出气口(17)，所述烘干板(16)连有热气总管(18)。5.根据权利要求4所述的一种电动车车架粉体涂装装置，其特征在于，所述涂装箱(1)底部中间位置向下凸出设有残漆槽(19)，所述残漆槽(19)一侧设有排漆口(20)。6.根据权利要求5所述的一种电动车车架粉体涂装装置，其特征在于，所述涂装箱(1)两侧内壁下端与底部之间均设有倾斜导流板(21)。7.根据权利要求6所述的一种电动车车架粉体涂装装置，其特征在于，所述滑槽(8)的截面为凸形结构。

技术总结
本实用新型是一种电动车车架粉体涂装装置，包括涂装箱，涂装箱的左右两侧壁之间设有两个转轴，其中一个转轴连有驱动电机，两个转轴上绕设有传送链，传送链上挂设有车架吊具，车架吊具包括挂在传送链上的顶挂钩、中间连杆以及用来挂装车架的底挂钩，中间连杆面向涂装箱左右两侧壁的面上均设有限位插杆，涂装箱两侧壁上设有滑槽，滑槽内设有滑块，滑块上设有防晃杆，防晃杆端部螺纹连接有调节杆，调节杆面向限位插杆的一侧设有限位插孔，限位插杆插入限位插孔内，涂装箱内依次设有第一涂装装置、第二涂装装置和烘干装置。本实用新型在涂装箱内设有与车架吊具连接的防晃组件，涂装更加安全可靠，效果也更好；喷涂作业分两面依次进行，避免互相影响。避免互相影响。避免互相影响。


技术研发人员：王聪仁
受保护的技术使用者：捷安特（天津）有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/2/11