一种用于皮卡车型后箱门的喷漆工装的制作方法

1.本发明属于汽车涂装技术领域，具体涉及一种用于皮卡车型后箱门的喷漆工装。


背景技术：

2.皮卡车型后箱门进行涂装工艺时，一般会设置限位工装保证后箱门与货斗之间不接触，防止碰胶、碰漆，但一般的限位工装普遍在后箱门两侧，当需要打开对内表面作业时，仅在一侧扶门存在受力不均脱手的风险，同时操作人员与后箱门存在直接接触的可能性。


技术实现要素：

3.本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种用于皮卡车型后箱门的喷漆工装，固定支架结构与活动支架结构配合，将喷漆工装固定在后箱门内侧中部，后箱门把手结构则从固定支架结构上延伸，使操作人员可通过此把手进行开关后箱门操作。
4.本发明提供一种用于皮卡车型后箱门的喷漆工装，包括后箱门把手组合件（1）、固定支架（3）和活动支架（2），固定支架（3）上的固定插销端面（33）与固定插销（34）配合，插入后箱门内板（41）上的中部下侧定位孔中，活动支架（2）上的活动插销端面（24）与活动插销（25）配合，插入后箱门内板（41）上的中部上侧定位孔中，固定支架（3）与活动支架（2）在弹簧（26）的作用下固定在后箱门（4）上，后箱门把手组合件（1）分别固定连接支架（3）与活动支架（2），并从后箱门（4）顶部延伸出。
5.作为本发明的进一步技术方案，后箱门把手组合件（1）包括后箱门把手（11）、主连接杆（12）、转轴限位（13）和转轴固定（14），主连接杆（12）为l型， 一端与后箱门把手（11）相连，其另一端固连固定支架（3）上的固定横杆（32），主连接杆（12）中间位置处安装转轴限位（13）和转轴固定（14），转轴固定（14）与活动支架（2）上的转轴（21）配套固定，使其与转轴固定（14）形成转动副，而转轴限位（13）限制转轴（12）的转动角度。
6.进一步的，活动支架（2）包括转轴（21）、把手连接杆（22）、安装把手（23）、活动插销端面（24）、活动插销（25）和弹簧（26）；把手连接杆（22）连接安装把手（23）与转轴（21），活动插销端面（24）与活动插销（25）位于转轴（21）的两侧末端，弹簧（26）绕转轴（21）活动，其一端由主连接杆（12）限制，另一端由安装把手（23）控制。
7.进一步的，固定支架（3）包括固定竖杆（31）、固定横杆（32）、固定插销端面（33）和固定插销（34），固定竖杆（31）的一端与转轴（21）活动配合，另一端与固定横杆（32）相连，固定插销端面（33）与固定插销（34）位于固定横杆（32）的两侧末端，与固定横杆（32）呈垂直状态。
8.本发明的优点在于，固定支架结构与活动支架结构配合，将喷漆工装固定在后箱门内侧中部，后箱门把手结构则从固定支架结构上延伸，使操作人员可通过此把手进行开关后箱门操作。优化了人机工程，提高了人员开关后箱门作业的效率，解决了一侧开门受力不均的风险。规避了操作人员与后箱门直接接触的风险。
附图说明
9.图1为本发明的结构立体示意图；图2为本发明的结构侧视示意图。
10.图中，1.后箱门把手组合件，11.后箱门把手，12.主连接杆，13.转轴限位，14.转轴固定，2.活动支架，21.转轴，22.把手连接杆，23.安装把手，24.活动插销端面，25.活动插销，26.弹簧，3.固定支架，31.固定竖杆，32.固定横杆，33.固定插销端面，34.固定插销。
具体实施方式
11.请参阅图1和图2，本实施例提供本发明一种于皮卡车型后箱门的喷漆工装，包括后箱门把手组合件1、固定支架3和活动支架2，固定支架3上的固定插销端面33与固定插销34配合，插入后箱门内板41上的中部下侧定位孔中，活动支架2上的活动插销端面24与活动插销25配合，插入后箱门内板41上的中部上侧定位孔中，固定支架3与活动支架2在弹簧26的作用下固定在后箱门4上，后箱门把手组合件1分别固定连接支架3与活动支架2，并从后箱门4顶部延伸出。
12.后箱门把手组合件1包括后箱门把手11、主连接杆12、转轴限位13和转轴固定14，主连接杆12为l型， 一端与后箱门把手11相连，其另一端固连固定支架3上的固定横杆32，主连接杆12中间位置处安装转轴限位13和转轴固定14，转轴固定14与活动支架2上的转轴21配套固定，使其与转轴固定14形成转动副，而转轴限位13限制转轴12的转动角度。
13.活动支架2包括转轴21、把手连接杆22、安装把手23、活动插销端面24、活动插销25和弹簧26；把手连接杆22连接安装把手23与转轴21，活动插销端面24与活动插销25位于转轴21的两侧末端，弹簧26绕转轴21活动，其一端由主连接杆12限制，另一端由安装把手23控制。
14.固定支架3包括固定竖杆31、固定横杆32、固定插销端面33和固定插销34，固定竖杆31的一端与转轴21活动配合，另一端与固定横杆32相连，固定插销端面33与固定插销34位于固定横杆32的两侧末端，与固定横杆32呈垂直状态。
15.后箱门把手结构包括l型主连接杆与后箱门把手，实现从后箱门内板延伸至后箱门上端的作用。
16.该装置中固定支架3与活动支架2配合，将喷漆工装固定在后箱门内侧中部，后箱门把手结构则从固定支架3上延伸，使操作人员可通过此把手进行开关后箱门操作。
17.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解，本发明不受上述具体实施例的限制，上述具体实施例和说明书中的描述只是为了进一步说明本发明的原理，在不脱离本发明精神范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护的范围由权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种用于皮卡车型后箱门的喷漆工装，其特征在于，包括后箱门把手组合件（1）、固定支架（3）和活动支架（2），所述固定支架（3）上的固定插销端面（33）与固定插销（34）配合，插入后箱门内板（41）上的中部下侧定位孔中，活动支架（2）上的活动插销端面（24）与活动插销（25）配合，插入后箱门内板（41）上的中部上侧定位孔中，固定支架（3）与活动支架（2）在弹簧（26）的作用下固定在后箱门（4）上，后箱门把手组合件（1）分别固定连接支架（3）与活动支架（2），并从后箱门（4）顶部延伸出。2.根据权利要求1所述的一种用于皮卡车型后箱门的喷漆工装，其特征在于，所述后箱门把手组合件（1）包括后箱门把手（11）、主连接杆（12）、转轴限位（13）和转轴固定（14），所述主连接杆（12）为l型， 一端与所述后箱门把手（11）相连，其另一端固连所述固定支架（3）上的固定横杆（32），所述主连接杆（12）中间位置处安装所述转轴限位（13）和所述转轴固定（14），所述转轴固定（14）与活动支架（2）上的转轴（21）配套固定，使其与转轴固定（14）形成转动副，而转轴限位（13）限制转轴（12）的转动角度。3.根据权利要求1所述的一种用于皮卡车型后箱门的喷漆工装，其特征在于，所述活动支架（2）包括转轴（21）、把手连接杆（22）、安装把手（23）、活动插销端面（24）、活动插销（25）和弹簧（26）；所述把手连接杆（22）连接安装所述把手（23）与所述转轴（21），所述活动插销端面（24）与所述活动插销（25）位于所述转轴（21）的两侧末端，所述弹簧（26）绕所述转轴（21）活动，其一端由主连接杆（12）限制，另一端由所述安装把手（23）控制。4.根据权利要求1所述的一种用于皮卡车型后箱门的喷漆工装，其特征在于，所述固定支架（3）包括固定竖杆（31）、固定横杆（32）、固定插销端面（33）和固定插销（34），所述固定竖杆（31）的一端与所述转轴（21）活动配合，另一端与所述固定横杆（32）相连，所述固定插销端面（33）与所述固定插销（34）位于所述固定横杆（32）的两侧末端，与所述固定横杆（32）呈垂直状态。

技术总结
一种于皮卡车型后箱门的喷漆工装，包括后箱门把手组合件、固定支架和活动支架，固定支架上的固定插销端面与固定插销配合，插入后箱门内板上的中部下侧定位孔中，活动支架上的活动插销端面与活动插销配合，插入后箱门内板上的中部上侧定位孔中，固定支架与活动支架在弹簧的作用下固定在后箱门上，后箱门把手组合件分别固定连接支架与活动支架，并从后箱门顶部延伸出。固定支架结构与活动支架结构配合，将喷漆工装固定在后箱门内侧中部，后箱门把手结构则从固定支架结构上延伸，使操作人员可通过此把手进行开关后箱门操作。此把手进行开关后箱门操作。此把手进行开关后箱门操作。


技术研发人员：周金波 孙礼松 姜信年 董正龙
受保护的技术使用者：上汽大通汽车有限公司
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2022/10/11