加湿器系统及车辆的制作方法

本申请涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种加湿器系统及车辆。

背景技术：

1、在轨道交通行业，为了验证车辆空调的性能，需要在整车环境实验室模拟高温高湿环境，现有模拟方式一般都是在车辆内部布放置加热器，以模拟人体的显热量，放置加湿器模拟人体的潜热量，其中，加湿器水槽里集成的加热管可以加热水槽中的水，水蒸发模拟潜热，实现电量和潜热量的转化。

2、但模拟过程中，水槽壁面会被水加热，进而部分的热量会由水槽对外散出，导致电量中的一部分转化成了显热量，导致潜热量变少，需要乘以一个修正系数才能计算出施加在加湿器中的电量，这个修正系数目前很难给定，进而导致试验潜热量模拟不准确，试验结果不可信。

技术实现思路

1、本申请的目的是在于提供一种加湿器系统及车辆，从而解决了现有在模拟人体的潜热量过程中，加湿器的水槽壁会对外散热，进而导致模拟试验不准确的问题。

2、根据本申请第一方面提供了一种加湿器系统，所述加湿器系统包括多个加湿器组件，所述多个加湿器组件均设置于车辆内部，以模拟人体的潜热量，任一所述加湿器组件包括水槽，所述水槽中的水能够被加热，所述水槽的外侧部和内侧部均设置有隔热防水层。

3、在上述任意技术方案中，进一步地，任一所述加湿器组件还包括水位检测器，所述水位检测器设置于所述水槽的上方，用于获取所述水槽中的水位信息。

4、在上述任意技术方案中，进一步地，所述加湿器系统还包括接收终端，所述接收终端与多个所述水位检测器通信连接，所述接收终端设置有显示屏，所述显示屏用于显示多个所述水位检测器获取到的水位信息。

5、在上述任意技术方案中，进一步地，任一所述加湿器组件还包括支架，所述支架的一端连接所述水槽的外侧部，所述支架的另一端设置有容纳所述水位检测器的凹槽。

6、在上述任意技术方案中，进一步地，任一所述加湿器组件还包括加热管，所述加热管设置于所述水槽内，以对所述水槽中的水加热。

7、在上述任意技术方案中，进一步地，任一所述加湿器组件还包括保险控制器，所述加热管内壁上设有热敏电阻贴片，热敏电阻贴片与所述保险控制器通信连接，当所述热敏电阻贴片检测到的温度大于或等于120℃时，所述险控制器与电源断开。

8、在上述任意技术方案中，进一步地，所述水位检测器为超声波测距仪。

9、在上述任意技术方案中，进一步地，所述超声波测距仪的探头与所述水槽的底面平行，所述凹槽的底部开设有通孔。

10、在上述任意技术方案中，进一步地，任一所述加湿器组件还包括把手，所述把手连接所述水槽的外侧部，所述把手的外侧部设置有所述隔热防水层。

11、根据本申请第二方面提供了一种车辆，包括如上所述的加湿器系统。

12、根据本申请提供的加湿器系统，加湿器系统包括多个加湿器组件，多个加湿器组件均设置于车辆内部，以模拟人体的潜热量，其中，任一加湿器组件包括水槽，水槽中的水能够被加热，水槽的外侧部和内侧部均设置有隔热防水层。

13、本申请的加湿器组件，当水槽中的水被加热时，隔热防水层可以阻隔加热了的水向水槽壁面的传热，也阻隔了水槽的壁面对外的热辐射，也就是说，在水槽中的水加热后，隔热防水涂层可以有效减少水槽的对外散热，最大化的保证了电量转化成潜热量，进而试验过程中不用额外乘以修正系数，就可计算潜热量，以保证试验结果的准确性。

14、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种加湿器系统，其特征在于，所述加湿器系统包括多个加湿器组件，

2.根据权利要求1所述的加湿器系统，其特征在于，任一所述加湿器组件还包括水位检测器，

3.根据权利要求2所述的加湿器系统，其特征在于，所述加湿器系统还包括接收终端，所述接收终端与多个所述水位检测器通信连接，

4.根据权利要求2所述的加湿器系统，其特征在于，任一所述加湿器组件还包括支架，

5.根据权利要求1所述的加湿器系统，其特征在于，任一所述加湿器组件还包括加热管，所述加热管设置于所述水槽内，以对所述水槽中的水加热。

6.根据权利要求5所述的加湿器系统，其特征在于，任一所述加湿器组件还包括保险控制器，

7.根据权利要求4所述的加湿器系统，其特征在于，所述水位检测器为超声波测距仪。

8.根据权利要求7所述的加湿器系统，其特征在于，所述超声波测距仪的探头与所述水槽的底面平行，所述凹槽的底部开设有通孔。

9.根据权利要求1所述的加湿器系统，其特征在于，任一所述加湿器组件还包括把手，所述把手连接所述水槽的外侧部，

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9中任一项所述的加湿器系统。

技术总结
本申请涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种加湿器系统及车辆。所述加湿器系统包括多个加湿器组件，所述多个加湿器组件均设置于车辆内部，以模拟人体的潜热量，任一所述加湿器组件包括水槽，所述水槽中的水能够被加热，所述水槽的外侧部和内侧部均设置有隔热防水层。根据本申请的加湿器系统及车辆，解决了现有在模拟人体的潜热量过程中，加湿器的水槽壁会对外散热，进而导致模拟试验不准确的问题。

技术研发人员：张永鑫,王建,于会龙,夏春晶
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12